Re: [討論] 路權宅怎麼看日本人開車不看號誌

爆 

如題 台灣限速應該是世界嚴格的吧? 很多在很寬又很筆直的道路 限速只有50 甚至還有40 30的限速 還一堆測速照相 還外加一堆區間測速 高速公路也是沒幾公里就一個測速照相

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大家應該有看到最近又有嚴重超速的新聞 然後交通部不意外地要在台64、65加裝區間測速 我是覺得如果超速真的這麼容易造成危險 甚至還下修了嚴重超速的速度到超速40就跟酒駕一樣要扣牌

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有些區間測速的點原本是有相機的 但是區間測速啟用後就把定點的測速給撤了 但有沒有區間測速啟用後，定點測速還是繼續抓啊？ 而且更機車的是，定點測速的速限還低於整個區間測速的速限 像是高雄松藝路這邊

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如題 今天在花蓮新天堂樂園附近有一段路 蠻長一段的 大概1-2公里 正在施工 限速30公里 現場有固定式的告示牌說會測速（我全程都有開神盾） 但不太可能全程都開30公里（即使施工還是四線道，印象中是這樣）

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就是這一支相機 行車紀錄器會發出照相警告，並且說速限60公里 而我去看街景，的確機場系統的匝道速限是60公里 但是有幾個疑點：

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當我在美國跟日本常跑當地的高速公路後，真心認為台灣是一個很奇葩的國家，台灣人民在路上開車用他自己認為的雙標來駕駛。 平常在市區道路一堆路邊違規停車，不禮讓行人，不按照標誌行駛，行車互不相讓的駕駛在這一個全世界也算是沒什麼交通水準的地方。但這些人一上高速公路之後，卻又乖乖地遵守限速，然後就自以為是的用最高限速行駛內線，然後再一副義正嚴詞且大言不慚的跟你說他在遵守限速。 這麼的守法，平常在市區或一般道路駕駛的時候怎麼不想互相禮讓，乖乖遵守停車規範呢？ 在美國跟日本就不用說了。美國高速公路大家在開車時，內線大致遵守超車道的禮儀不說，日本更是將內線車道就是超車道發揮到極致，不要說提高速度跟上車流，美日限速65英里或100公里的路段，不要說在內線大部分的美日駕駛人幾乎不是7/80英里或是120/130公里在開，就是很遵守內線就是超車道的禮儀在駕駛。相較於台灣，相關官員或警察歇斯底里的在高速公路抓超速，設一大堆的區間測速或照相機，卻不見這些領納稅錢的官員或警察在市區認真抓停車違規，行車互不禮讓的行為，再來靠北說大家在高速公路不要當龜速車，這或許就是台灣高速公路效能低落的原因吧 ！

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因為最近要去日本自駕 雖然全程都會限速內安全駕駛 但還是想問 日本有沒有像台灣神盾這種 可以提醒固定式、移動式測速照相的app

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欸 阿肥我今天回老家 沿途很多限速拍照的標誌 看了十幾年沒有作為啊 最近一年偶爾會有機動測速 最近發現多了一根限速60測速照相機

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這條路發生死亡車禍幾乎都是都是在過彎打滑，或是過彎超出車道導致碰撞 我們的政府有哪些事情可以做改善？ 1.這條路很小條，台灣機車習慣騎在最邊邊，但這個地方通常比較濕滑且有超滑標線，應該 宣導汽機車盡量不要並排行駛，加強清潔路邊砂石，將標線改為防滑係數較高的施工方式 2.幾乎都是在彎道發生的嚴重事故，政府應該在彎道前設置急彎提醒，增設明亮的告示牌，

有些人的說法是限速60儀表板可以開到70 平常都順順開 遇到固定測速反而瞬間減速 我這裡有枝限速50公里 結果一堆車龜到時速40 限速70就給你龜到60