Re: [Vtub] 走台灣人行道像闖關！日網紅曝「走沒

yee99906/25 17:54這就看你怎麼衡量人命了

yee99906/25 17:54一年交通死亡人數3000人，對整個國家的確是少數，但背後的

yee99906/25 17:54醫療成本社會成本等等，其實是大家共同承擔

yee99906/25 17:54只是外部成本一般相較不明顯，不代表真的零成本。

not556606/25 18:24五年前我根本沒辦法想像停讓行人會被社會主流接受，這些

not556606/25 18:24都是少數人爭取來的

r31251z06/25 19:03台灣人普遍水準就沒高到可以支撐網友理想中交通環境

cksuck06/25 19:20https://reurl.cc/rEpOrr

cksuck06/25 19:20他這案例看起來最容易說服其他居民的方法是像楠梓德祥路

cksuck06/25 19:20一樣：停車格劃更外側保留一點空隙給綠油漆人行道，哪怕

cksuck06/25 19:20只有擠出一丁點行人專屬的空間，至少可以做到人車分離，

cksuck06/25 19:20就能避免像上個月玉井夫婦走在路邊被撞死那種悲劇。不過

cksuck06/25 19:20要保留原始的雙向車道的話路幅空間也許會不夠，這就看是

cksuck06/25 19:20要改單行道/只有一側劃停車格/人行道縮減至極限等等，有

cksuck06/25 19:20很多方法可以考慮，不管採什麼方案都比放著不管人車混雜

cksuck06/25 19:20來得好。當然如果能做成師大商圈人行道那樣有實體護欄最

cksuck06/25 19:20好，但實務上確實很困難，除了居民意見以外常見的問題就

cksuck06/25 19:20是建設實體人行道的單位和道路標線設計分屬不同部門，權

cksuck06/25 19:20責複雜辦事效率又差導致窒礙難行。說到底要是能像許多先

cksuck06/25 19:20進國家一樣都市規劃成功、又有全國統一的道路建設規範，

cksuck06/25 19:20就能從最一開始就避免掉這種人車爆量危及安全卻又難以改

cksuck06/25 19:20善的窘境，節省很多後續溝通的成本。

cksuck06/25 19:23上面連結給錯了，這個才對：https://reurl.cc/NY3Kn5

cksuck06/25 19:23另外澳門也有很多住宅區保留路邊機車停車格的窄巷可以參

cksuck06/25 19:23考