Re: [討論] 驚!高雄三鐵共構大站週邊居然沒人行道
這就是用北部人觀念看南部的典範。
※ 引述《purplvampire (阿修雷)》之銘言:
: 三鐵共構代表國內外旅客到高雄的必經之路
: 沒想到高雄的門面是要海內外旅客體會到什麼是行人地獄
: 騎樓佔用也不處理,人行道也沒有,啊是要行人用肉身跟車子搶道嗎?
高雄就真的沒有人行道的觀念。
人民的思考就是以「開車或騎車」為出發點,
就算有人行道,騎樓這些,也是被佔用而且政府不會去清空,清空是擾民。
(政黑點)
我之前跟高雄親戚講到台北市的騎樓為了方便行人還做到「沒有階梯落差」,
那親戚一臉「你相信騎樓可以走路,還是相信我是秦始皇」的表情看著我說不可能。
南部北部的人民習慣是不一樣的。
沒有這個概念的話都是在雞同鴨講。
--
中部呢
台中上一個掃蕩騎樓的市長被選票趕下台了
對,你掃蕩騎樓就是跟人民作對。
一個掃蕩騎樓又大幅增加不動產持有稅=跟
選民做對
我自己住台北市住了幾十年,所以學到
了不要用北部觀念去嘴南部。但有些人
沒辦法,他們看南部好像看到異世界。
台北有做到無階梯差喔?我記得大學在公
館也是被絆倒好幾次
相信我是秦始皇請按讚 訂閱 開啟小鈴鐺
反正南部一堆人均行人接近零的地方
南部人表示:…
都在蓋人行道 然後變成機車汽車爭道
高雄的路就真的比台北市的大
車禍事故率增加
人行道 空曠到都能打羽毛球了
台灣這種齊頭式一窩蜂式的想法真的該轉了
王桑要修正一下,請把北部換成台北
市,過橋就異世界了
我很想改成台北市但不得不說新北市這
八年蠻有感的。(至少板橋)
新北市太大了所以不可能全部改變,但
板橋的改變讓我這個偶爾去大遠百的人
都感受到不一樣。
北部人口多 大眾運輸也相對發達 人行道
必要性比南部高
台北市是捷運擠擠擠,高雄是公車客運擠
擠擠(尖峰
與其說高雄沒人行道觀念 不如說沒交通觀念
「沒有北部人的交通觀念」,高雄有他
們自己的交通觀念....
別說走人形道了,連走行交道都是賭命
行 穿
你聽過「高雄式左轉」嗎?懂得就懂
出門都是開車騎機車 巷口買手搖都要騎機車
南部L轉
你覺得要人行道嗎 這才是最大的不同
我走在行人穿越道上,機車差點撞到我,竟
然是罵我沒注意交通
新北不只板橋逐步落實機車退出騎樓
,連鶯歌車站週邊也開始實施
北部 一堆公寓 巷口7-11 走路去需要人行道
@jorden 覺得沒人用就沒必要就是最大問題
真的是你沒注意。以高雄人的角度來說
不是沒人用就沒必要 而是公路主義跟行人
台北市的騎樓沒有階梯落差???公館就沒有了
主義的最大話 台北人覺得南部需要人行道
我說我走十分鐘去全聯,高雄同輩親戚
是一臉「你有神經病嗎?」的表情看我
高雄騎樓更慘,店家都覺得這是他們的
但南部的生活方式就是交通工具代替走路
還是最近有統一高度了水源巿場旁高高低低
台北市的問題是騎樓招牌根本歧視高個
,我在東區撞過好幾次了,幹。
走在南部就是個錯
高高低低會做坡道不是直接斷崖呀
高雄只是個例子 雙北之外的小城鎮都是這樣
騎樓都是攤販的舖子
高雄騎樓本來就是店家的,不服來辯。
去運行的
推這篇,自有國情在此
有句成語叫南橘北枳 就能貼切形容這狀況
當然有時候騎樓的坡道不在正面就是了
,會在側面有個坡,要繞一下。
比方說師大夜市那邊富邦銀行騎樓就是
那樣,一直看李珠珢的立牌會掉下去。
高雄你很難見到騎樓可以通行的,走沒多久
就會有店家完全佔用的
要從騎樓走到旁邊人行道才是平坦的,
騎樓接師大夜市是三層階梯,我以前常
在那邊練越野車下樓梯(喂)
行人完全走不了的,更別說輪椅了.
強蓋人行道 原本的homogeneous被破壞後
不止高雄啊,高雄只是人多,離開北部
幾乎都是那樣。
就會造成更多奇怪的現象......
只有台北吧… 不是離開北部而吧
所以只講高雄很怪,雲林彰化嘉義哪個
不是那樣?為什麼只講高雄?因為人多
雲林彰化嘉義人少到你也不會走路,一
定是開車(連騎車都太遠了)。
應該說是雙北以外的都市圈 小城鎮都是
真實狀況是離開雙北捷運以外就是這樣
高雄就偏偏有大眾運輸但大部分人民還
是以私家車輛為思考的兩極畫面。
有的道路明明小不拉基 兩台車會車都很擠
台南有的地方公車要間隔一個小時以上才
會發車來載
板塊也只有新版特區…王桑你走出新板就知
道,我在人行道跟騎樓被機車按喇叭過
因為高雄捷運的路大條啊,然後接䭾車等很
久,所以不好搭
例如去買個彰化肉圓,哪來的人行道?
大竹那家有名的騎樓根本可以練特技。
南部的騎樓有的直接給你圍起來的沒在客氣的
二條捷運而已,除非就是在附近,不然超麻
我平常去新北就只去板橋啊XDDD
煩
請尊重他國民俗習慣
有次去樹林,去程搭大眾運輸,回程我
受不了了直接進便利商店按計程車。
板橋新板特區以外的地方比中南部嚴重多了
台灣就交通擺爛到,多數人都覺得自己最大
,能佔用就佔用
想改變的人只會被多數暴力制裁
我在新北某處也看到騎樓直接圍起來啊
彰化車站走到阿三還是北門口 都沒人行道
給點錢付計程車車資就能平安到家,我
幹嘛肉身挑戰路上汽機車?
但是沒有人會寫彰化行人地獄。很妙吧
台灣的交通真的是恥辱
我想到以前一個天龍國同學 他沒去過台灣台北
這就換為思考問題 想改變的人 平常的交通
所以計程車很方便啊,只要這樣想就輕
鬆了,起碼都會區都叫得到車。
方式 不想改變的人平常的交通方式
想改變的人 開車?騎車?大眾交通?
不想改變 開車?騎車?大眾運輸?
我那次去樹林真的覺得大眾運輸頂多白
天搭,晚上光是走在路上都有危險,寧
可花點錢叫計程車,安全最重要。
想改變的人覺得台灣交通會大進步?
你想要給予的 不一定是別人想要的
整個台灣其實也只是五十步笑百步
看這次三峽違停放祭品就知道
放到其他領域 現在各種衝突日益嚴重就是這
外的城巿 國是出過很多次 他說不去交通不便
樣出現的
溝通不成變成對抗了
彰化沒有行人哪來行人問題,我爸去100公
尺遠的便利商店都要開車
真的是超級天龍國人的 看人都不正眼看的
不過高雄人行道有主幹上是有增加的
只講高雄我覺得是有個族群特別恨高雄
台北的公車網是台北才有 出台北外都不方便
習慣不代表正確
有些人罵高雄是希望高雄人變的更好,但有
些人只是玻璃心想找出口
這跟騎車要戴安全帽一樣要教育人民
高雄我覺得行人很好走耶,我每年都會去幾
次高美館或駁二走起來比台北市舒服
不是車很爛 不然就是班次少 下車點很怪
T董這種心態才會有這張gif
阿扁也掃蕩過騎樓,我摩托車在火車站附近
的騎樓被吊過三次,難怪阿扁連任失敗。
高雄這幾年的大眾交通真的有作起來了
@piliwu 有些地方行人道是有的,但小路還
是不行
台北市也不是每個地方都很好走,這個月看
了賈永婕影片去大稻埕吃小吃,那邊也是機
車跟行人混合在一起
台北沒階梯差的地方也不多啦
甚至還有突出部把人行道吃掉的也不拆
配合youbike 要去那些人氣點都很方便
超好笑
但舊縣區還是一樣沒機車和沒腳一樣
這拿去給日韓歐美看都是丟臉到家的
階梯差這問題不能只怪政府,因為騎樓雖然
是公用但產權是私人的,市政府施工前需要
屋主同意
騎樓的法規天生就讓他變得很難搞
到底是誰想出這麼曖昧不明的東西
開罰後,禮讓行人的情況好很多了
台北沒有什麼無高低差 很多地方走一
走還會消失
住透天,開車一站到家一樓停車場
沒錯 的確是沒有騎樓概念 直接到家了
本來舊市區就沒辦法,台北市老市區風貌也
是半斤八兩只是你們很少去,我是很喜歡去
萬華大稻埕這種地方
不過房價上漲 都市化 人口集中
必須趕緊的把人行道跟大眾運輸做出來
其實一切的根源都是當年選了大公路主義
誰跟你沒人行道觀念 就單純政府爛 一堆
沒規劃人行道或者不知道哪個智障規劃出
來的人行道 導致人民走路跟打仗一樣怕
那種沒人行道 沒有騎樓順平的 生育率都高
的要死
就擺爛太久了,錯的觀念都覺得是對的了
可惜現在不行了 沒人了 都市化開始了
越整齊的地方 生育率就越低
沒人就不用人行道 的觀念真的不行
看標題我還想說在講什麼鬼,明明左營高鐵
出來的人行道很寬,點開後看照片原來是在
講“對面“那區塊,那邊有慢慢在做人行道
不知道有生之年能不能改變
啦,要花時間慢慢改,高鐵前橫的華夏路人
行道最近剛做好
有人記得當初哪位市長在台北城中區玩人
行道+騎樓淨空的嗎 一堆道路甚至為了人
行道變成單行道 現在看真的超猛
直的就等時間去改
MVP你貼的右邊那則就寫了「民怨」
懂 政黑認證高雄人不守法
喜歡人行道住重劃區就好了在那邊改善半天
真的是無聊
對啊,商家其實是比較喜歡門口可以讓客人
停車XD
其實光講騎樓就有差異了 台北基本上都會
留行人通道 新北大多也有只是留空更小
但我看高雄跟台東親戚家騎樓根本都是屋主
圍起來當作私人空間(不知道講到台東會不
高雄人喜歡騎機車甚至開汽車去逛菜市場跟
會有人當作沒看到)
夜市.....
台北城中那邊改善完就沒落了,沒有以前老
街味道
雲台灣人 假惺惺天龍人
高雄就爛到 只是我方便 其他人不爽又怎麼
樣啊
南部 畢竟是
新竹市中心都還有把騎樓當四輪車庫的啦
整個城中剩幾家老店?某知名排骨飯那邊客
人都馬停紅黃線警察都不會抓,不然客人很
不方便
台大對面的鳳城燒臘,違停多到已經有
警察固定站崗了,生意還是一樣好XD
piliwu你說的那家應該就是不好吃才被
比下去,好吃的門口有警察站崗抓違停
都沒在怕啦。
高雄的夜市都是可以開車進去的才生意好XD
像是85大樓附近的自強夜市你注意觀察很
多是開車進去買要吃的東西,買完再上車開
走,有的弄成不能開車結果沒客人,長久下
來變成商家的經驗法則會反對店門口不讓顧
客停車
光華夜市也是開車騎車直接下去吃或買的類
型
難怪我高雄親戚來台北寧夏夜市覺得很
不習慣。
笑死 真的 如果穿越回清朝千萬不要嘴裹小
腳
光華長這樣,就機車汽車停在攤位門口,下
去吃一吃或外帶再走
靠北那是馬路耶,那叫夜市?
這應該說對夜市的概念不太一樣XD
新北騎樓沒有整平喔 還是他馬的靠北難走
高雄幾個老夜市就當地人吃飯跟一些老店名
店的聚集點,像六合夜市也是在馬路上,後
來發展到人很多時就乾脆改成晚上直接封馬
路不給車走
同意。因為南部死忠的思維高度早已被
黨洗成無腦的形狀了。政府本該為人民
服務,這在他們腦裡根本就是天方夜譚
自強夜市長這樣,也是馬路混合型態
www.instagram.com/reel/DGiIRyWTGZo
台北夜市是這樣(河北彩伽上次逛的)
你說那種整個路或區塊封起來只能用走的也
有,就六合夜市跟瑞豐,六合本身也是馬路
,只是晚上會封路不給車走
我記得光華跟自強夜市也有討論過要不要像
六合夜市那樣封起來變成只能走,不給車過
,但商家跟攤商反對所以最後沒成
不得不說高雄好吃的夜市滿多在馬路上…
要不要掃蕩我個人很糾結…
商家為什麼反對封路變成只能人行用走的,
就他們的經驗法則覺得生意會變差
桃園以南的人行道我覺得都那鳥樣,說南
北也不精確吧
桃園本身就南部了XD
台北一堆ubike 橫行騎樓
也是吼
第二句就繃不住 南部人真的搞笑
自強夜市 那個比較不一樣.不如說是美食街
至少這幾年新北人行道整治是真的蠻有感的
例如正義北路
台中都只挑沒爭議的事做 報喜不報憂
比車道還寬的人行道上周才上新聞的捏XD
高雄近幾年整治有感的就大順路,但很多藍
白粉會反綠所以看大順路不爽XD
早期蓋的房子確實如此,以車為主,近幾年才
有改善
先有人行道,還是先有行人?
在高雄走超過15分鐘沒得皮膚癌我服了你
我非常確定新北的騎樓也是一堆直接圍起
來
先有人行道,自然會有人走
沒有遮蔭的人行道要怎麼走
夏天太陽是真的很毒辣,是曬到皮膚會痛那
種,但躲陰暗處沒曬到太陽卻又不會太熱
所以靠北高雄人不走路很奇怪啊
有遮蔭的人行道 去那找?
全台灣有多少有?
我去三重也像是到異世界,竟然有騎樓
人行道還能拖著行李箱走,這在台南是
很奢侈的
南蠻地區,不要要求太多,等等在地人會
崩潰
就一句話「沒有法治觀念」。差不多就好。
情理法
聽你亂講 那邁邁幹嘛學台北做小綠人
落後觀念代代相傳 無解
另一個原因那區都透天或工廠型鐵皮屋,蓋
的時間可能比高鐵更早,看之後都更重建吧,
走到華夏路就有明顯人行道..
後站那區之後都會蓋大樓,人行空間會規劃
比較好.
異世界有異世界的交通法規 台北人到
底在番什麼
違法的事還能說成文化?
台北市那種鼻屎大的地方,拿了全國最高
預算幾十年,不過是稍微好一點,要不是
停車費太貴跟車位難找也不會差多少啦。
錯的事就是錯的,講成文化就是沒文化啊
出了台北市都沒人行道的觀念
誰說南部沒有人行道? 南部的人行道是
拿來「騎」的好嗎^_^
有人說人行道只能用雙腳行走? 南部的
人行道是用雙輪行走的好嗎^_^
喔當然 四輪也就是兩個雙輪而已 自然包
畢竟是南....
含在南部行人的範圍內^_^
刁民講得自己多有文化 難怪都投一些垃
圾之類的
南部就是撞,沒再讓的
跟日本比大概就是未開化民族
所以高雄式左轉很正當嘴就是不懂南部的
詭異優越感?
,綠畜又贏
不要跟南部人爭辯,他們還沒到那個層次根本
聽不懂
台中上一個掃蕩人行道的市長叫做林佳
龍
講那啥鬼話正好給藍白當武器打高雄人
出了高雄更慘 只能走路肩
要知道好不好走很簡單 弄台電動輪椅移動就
懂了
去看看輪椅族的影片就知道 平坦度斜度問題
都很大 加上騎腳踏車機車停車覺得人過得去
就夠 輪椅寬度直接死掉 這就觀念民度差很遠
槓精整天洗歷史 現在想洗白歐
道路洩水坡度那種側向斜度體感就很不穩定了
無障礙坡道很多都太陡和雲霄飛車差不多
公家做的有標準還好 民間高低差做的只方便
推貨和機車通行 輪椅可能會翻車
這點連做最完善的北市都還差得遠 別說高雄
前陣子去玩公園旁超寬人行道整個地面是波浪
起伏 那個輪椅去大概只能用時速1-2公里跑
街上看到一堆老人代步車亂開的 那種騎樓跟
本沒法走 難怪年輕騎機車 老了代步車
南部那種不能叫交通觀念,那是藐視
法治
標準的幻想文
所以只能說南部人低端
買車沒車位停車場太少都拿去炒房了
你一個人就能代表南部?
新北很多地方的人行道就沒整平了,高低
落差有夠大
老外YTer住南部都好喜歡高雄 一定沒問
題
講那麼多廢話 南部就是野蠻未開化罷了
蓋多一點地下街比較實在 路上這麼熱
狗才要走路
王桑這我不行太瞎的說法
鄉下就該有鄉下的樣子 懂?
騎樓這概念很早就有,只是後續….
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Re: [新聞] 無人行道學童拉繩自保 高市府:短期先增不是吧 高雄有缺人行道嗎? 我看高雄人行道滿多的 但是為什麼人只能走馬路? 因為沒有人取締啊![Re: [新聞] 無人行道學童拉繩自保 高市府:短期先增 Re: [新聞] 無人行道學童拉繩自保 高市府:短期先增](https://i.imgur.com/65LPTSxb.jpg)
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Re: [閒聊] 好奇大家對人行道的看法?不處理霸佔騎樓地問題是不太好沒錯 不過不至於本末倒置吧 要知道部分騎樓算是私產,只是被政府強制為公用通行道路 不討論政府有給予屋主對等優惠的問題 今天一個私產被拿來當公用,怎麼說都很奇怪呀![Re: [閒聊] 好奇大家對人行道的看法? Re: [閒聊] 好奇大家對人行道的看法?](https://i.imgur.com/b1qPtBnb.jpg)
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Re: [問卦] 騎樓停一整排機車是什麼時候開始的??台灣行人沒有人行道可走就是騎樓害的 因為垃圾政府把騎樓視為人行道 所以很多有騎樓的地方就不再另外設置人行道 但實際上大部分的騎樓根本無法供行人通行 不是高低不平不然就是被佔用 而且騎樓產權本來就私人的 政府自己也很難處理 所以騎樓應該全面回歸私人 不能再將騎樓視作人行道 政府要自己蓋出人行道 台灣行人![Re: [問卦] 騎樓停一整排機車是什麼時候開始的?? Re: [問卦] 騎樓停一整排機車是什麼時候開始的??](https://i.imgur.com/RpXUe4bb.jpg)
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[問卦] 南部人 不在意沒有人行道嗎?南部的人行道真的很少對吧 以前去台南旅遊的經驗 除了有部分有騎樓可以走 也有部分是要走在馬路上 與汽機車爭道 如果是在地人 騎車的話 還有可能直接停在店家門口 即使是違停也不在乎![[問卦] 南部人 不在意沒有人行道嗎? [問卦] 南部人 不在意沒有人行道嗎?](https://i.imgur.com/U4iLw41b.jpg)
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[問卦] 行人在南部到底要怎麼生存還是出門都絕對騎車或開車? 沒人行道就算了 騎樓還常常一堆東西 啊是要怎麼走啦 有沒有八卦兒 --2
Re: [新聞] 柯去南部看老百姓生活「實在太慘了」其實真的沒比較沒傷害 因為南部的縣市長都在擺爛 可悲的是偏偏他們還覺得做的很好 後來我才知道 這就是鄉愿 沒事去台南高雄晃一下就知道了![Re: [新聞] 柯去南部看老百姓生活「實在太慘了」 Re: [新聞] 柯去南部看老百姓生活「實在太慘了」](https://w3fs.tainan.gov.tw/001/Upload/1/relpic/9748/8262449/fbf44c0d-3471-4807-8de2-b45f6b663ef1@710x470.jpg)
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Re: [新聞] 交通部「1條件」開放騎樓停車 高雄車主:這時候當然要感謝師傅讚嘆師傅 發明了綠色人行道 啥都不用變動 也不用重作地面 只要拿漆往馬路上一塗3
[討論] 驚!高雄三鐵共構大站居然沒人行道來自最有台灣價值的媒體的報導 沒想到陳其邁的兩年拼四年是這樣的成果 三鐵共構代表國內外旅客到高雄的必經之路 沒想到高雄的門面是要海內外旅客體會到什麼是行人地獄![[討論] 驚!高雄三鐵共構大站居然沒人行道 [討論] 驚!高雄三鐵共構大站居然沒人行道](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2025/05/25/5053862_1_1.jpg)
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Re: [問卦] 誰主政都無法解決行人地獄本巨巨今年回台灣 跑了很多地方 南部真的沒救 逆向 車子雙黃燈直接停在車道上 還直接看到議員車子停在紅黃線 議員本人下來買米糕 我還有拍照片 為啥 因為南部沒執法 沒辦法形塑人民的交通習慣 還記得我開車的時候我爸媽跟我說2
[問卦] 路上走一圈就知道820註定翻車了吧欸大家 820聽說有什麼行人路權大遊行啦 可是光是第一個訴求健全人行設施就不可能了吧 自己可以去路上繞一圈看看 除了台北市之外
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![Re: [討論] 驚!高雄三鐵共構大站週邊居然沒人行道 Re: [討論] 驚!高雄三鐵共構大站週邊居然沒人行道](https://i.imgur.com/7KJpLu0b.jpeg)