Re: [問題] 誰把我們的人行道搶走了?
其實台灣真的尷尬的是腳踏車吧
騎人行道會卡行人
騎慢車道每一台二輪都比你快
就是個待擊落的活體路障
然後有些人騎腳踏車左搖右晃的
你會猶豫到底該不該從他旁邊刷過去
怕他隨便抖一下就被擊飛了
更不要說慢車道還有四輪出沒
腳踏車感覺走哪都不對
--
所以機車回歸快車道就能大幅減少這個問題了
然後明明畫了自行車道,結果一堆行人走在上面不走旁邊的人
行道
就,不要推廣自行車比較好
自行車不適合台灣的環境。
右邊人行道上不去 左邊四輪三線道不夠他們開 慢車
道也擠過來 前面有個阿嬤騎腳踏車左搖右晃 你後面
起碼20台機車等你超車 你是超車還是不超車?
台灣最不適合的,就是人手一台汽車
畫了自行車道也是一堆人騎在馬路上
或騎在自行車道旁邊的人行道上
自行車看起來美好是因為數量少,
騎的人一多.....恐怖。
四輪進慢車道真的狗幹 不會滾去內側喔,==
何況現在還多了一種電動自行車
行人為什麼不走人行道要走在自行車道上啊?
他們要轉彎要停車的時候,
不進慢車道能去哪?
電動自行車就跟電動車差不多還好啦 腳踏車左搖右晃真的
煩 我到底要不要超
內側兩條禁行機車的開滿了 外側第三道也開滿了 剩
下的就擠到慢車道了 機車和腳踏車就只能在最最外側
和要右轉的車或停靠的公車決鬥 我相信大家都一定
看過這種畫面
很多四輪是在慢車道上直行的
然後在慢車道的汽車如果你是真的要右轉就算了 但通
常有一半都是給你繼續屌直行
樓上忘記還要閃紅線違停的四輪 要從縫縫鑽過去嘻嘻
台灣最不適合的就台灣人吧XD
腳踏車不適合台灣環境XD是台灣人不適合上路吧
慢車道大亂鬥 參賽者有 公車 直行四輪 腳踏車 違停
四輪 二輪 推超大台回收垃圾的阿嬤
紅線違停現在不能檢舉啦 爽停就停 懂?
反正四輪欺負兩輪兩輪就去欺負腳踏車
台灣沒有類似腳踏車只能在最右側車道的規定嗎?
推回收車的阿嬤是路權之王 大搖大擺走在路中間
慢車道是車種最複雜的 XD
前有台灣不適合行人,這有台灣不適合單車,下一篇台灣會
不適合什麼
有的腳踏車屌哥還會去跟四輪搶路咧 親眼看過 心臟夠大
在加州腳踏車不是說你爽騎哪就騎哪
但我覺得最大問題還是一人汽車太多啦 我在高雄路已
經算相對寬 很大條的 很多都三、四線道 然後天天車
車爆滿
輪子歧視鏈 唉
腳踏車左搖右晃超恐怖 移動神主牌
機車跟四輪大戰爭是因為都是動力機具 自行車沒這問題吧
速限40 沒有人低於50 所以腳踏車就變活體路障
幹可是你不想辦法超車 左右為難動不了 後面機車又
都在看你 壓力很大啊
腳踏車為什麼會擋到其他人?
所以台灣腳踏車是爽騎哪就騎哪?
因為汽車開到慢車道上了
腳踏車在汽車和人行道中間 基本就和一輛機車差不多
了
人走在自行車道很正常啊 台灣人行道又不是給人走的
呵呵
地窄人稠,還要扣掉中央山脈的面積。
都市又是人口集中地,台灣本來就容易堵車。
有人行道就騎沒有就馬路,我在南部連交流道都穿越了
腳踏車騎最右側怎麼會擋到汽車?
汽車左邊切一點就能超過去了不是?
還有騎最右側是要給右轉車撞的吧,別傻了
腳踏車騎慢車道 跟摩托車騎在一起 要怎麼不擋路 大家
都比你快啊
然後又千方百計限制機車,
於是機車族變成汽車族
最主要是會讓人不敢超,因為有些人腳踏車會左右搖晃 超
靠北
可是只要過了汽車匯集地(例如高速公路閘道口) 哇
突然路順暢了耶 油門吹到80好像也沒問題了耶 那問
題在哪?
內建蛇行
話說回來,一家人去大賣場採購也是得開車
道路那麼大條,腳踏車騎在一個道路的右側 怎麼會擋人?
我的意思是,一條線道,腳踏車不可能block住
除非是腳踏車直接騎在線道的中間
內建蛇形就算了 如果騎腳踏車的看起來裝備齊全 好
想很專業 那麼基本上他不會有什麼驚人之舉 如果是
阿嬤阿公騎 你可能要是新人類才能預測他們接下來可
能的動作 例如在你要超車的時候突然往哪邊彎
右邊都是違停 你怎可能會騎在右側
現在紅線不能檢舉 慢車道都是停好停滿
腳踏車體積不會擋到是沒錯,但很多腳踏車會左右搖擺==
.....有點難想像台灣的路況
不管是機車還是腳踏車都是慢車道靠左邊閃違停在騎的
腳踏車左右搖擺... 真大膽 一般來說是不要做出讓動力機具
不過這是南部啦 北部我不知道
駕駛覺得意外的行為
腳踏車又沒後照鏡 你超他的時候他給你晃一下,他就飛出
去了
阿不是給你說了 汽車開到慢車道了啊 不管你機車和
腳踏車 都只剩下 最外側能走 或者你很勇 在慢車道
和一般車道中間車和車的縫隙間騎 兩邊都是汽車
台北很多自行車道是鋪石子路 幹超北七
騎起來有夠不舒服 這種時候也只能騎柏油路
阿公阿嬤騎腳踏車的狀況,基本開在後面都要很小心
在人行道騎是極限運動吧 有一堆東西要閃
@w45T54f 你需要一台 gravel bike + 700x38c 啊 XDD
就原串那個人行道四格 基本上台灣的道路都是那樣
回覆shinobunodok,
來自十幾條路的汽車,
要透過一條閘道進入高速公路,
這大概是閘道口容易堵車的原因。
youbike雖然很方便。不過一開始真的完全沒有考慮到中
間怎麼移動
那這個問題不就是車車太多了嗎? 我們真需要那麼多
一人汽車?
台灣其實一人汽車我覺得可能已經沒那麼多了
最右側都是違停啦,馬路中間給行人走,腳踏車就只能再靠左囉
相比美國 我覺得台灣騎機車的人非常多
腳踏車騎上馬路然後不戴安全帽...
地窄人稠當然機車多。
台南還有不少老人會在鬧區騎那種比跑步還慢的代步車
昨天還看到電動滑板車上馬路不戴安全帽的 強
誰撞到誰衰 根本移動棺材本
如果你說那些車都坐了2、3個人 還是家長要去接小孩
我覺得都沒有問題 但實際路上大家都很清楚
因為台灣沒能走的人行道啊 你不騎車開車就是假賽
然後一堆二輪戴根本沒屁用的瓜皮帽我也是不懂,你起碼野
帶個3/4吧.....
不然人行道都在幹嘛啊
其實我覺得二輪比較危險的是速度造成的心態就是了
幹 3/4很熱耶 你信不信他們會這樣說
瓜皮誰撞到也是誰倒楣
人行道都是攤販的桌子或者違停二輪四輪跟花花草草盆栽
瓜皮防禦力根本=0 到底為啥還沒禁止我也不懂
看過一堆自行車紅燈都不停直接闖的 不管大條小條路
但3/4保護不到下巴和臉的下半 真的用臉貼地板一樣
慘 真的要保護起碼建議可樂帽
話說回來,這天氣,熱的確是個大問題,
有時候會熱到發昏。
是真的快昏過去。
看推文敘述 大家身邊的交通路況好像真的不太好
北加南灣這邊的四輪對自行車是很有禮貌的
說實話還好啦 我大熱天也是全罩戴好 戴習慣沒什麼感覺
在路上最需要注意的是大條馬路上的公車 XDDD
對啊 重點是違停的
本來路也夠寬 自行車騎最右邊應該也不會怎樣
阿就有一堆四輪切到你前面停下來 那你也只能往左進車道繞
過去
然後還要提防他們突然開門 哈哈
3/4至少,你不容易被爆頭 爆下巴是很貴但至少不會直接
死,瓜皮出車禍87%飛出去然後腦袋直接開
公車計程車也是很可怕,都直接鬼切的
然後公車超級擋路,超爆擋路
台灣沒什麼禮貌不禮貌 大家都是賽車手
整條慢車道給你卡住無法超,又開很慢,又噴廢氣
另外叫那些叔叔阿姨安全帽裝一下墨鏡啦 台灣日照強
這根本神器 你不要左手擋太陽 右手催油門啊 後面看
過去很可怕啊
有墨鏡的安全帽那個價格阿伯哎呀哪可能買的下去
台灣要搞車種分流又不做確實啊 看看那個慢車道被當機
車道 看看法規的慢車到底是什麼車…
阿姨
台灣現在最可怕還是外送師跟計程車吧
如果你騎車了還是靠右建議別上路了
公車台北來說我覺得算很謹慎了
更不要說內墨片了
會覺得公車很可怕大概都是趕著投胎的機車
台北公車現在幾乎都只開40吧
公車不可怕 可怕的是左線道滿滿的車
我上面講的是灣區的公車
最詭異的是你不靠右沒辦法合法左轉 笑死
有墨鏡的安全帽也有個問題:夜間.....
尤其是22/522號,那開法就是「老子要往左了 你要不要避開
隨你」
公車停靠完要彎出去我還真佩服公車司機的膽量
自行車不是不適合民情,我自己鄉下都騎腳踏車的,比起
公車不是可怕是擋路 常常只能騎在他後面吃廢氣
150公尺遠的超商還要騎50c.c.(我妹就是)自覺好多了
靠右一下看到車站沒人 馬上靠左一個蛇行回到原線道上
停靠時整條車道堵住,要切出去旁邊車超快又切不出去
你只能原地吃廢氣停車等他or從公車右邊鑽過去(超危險)
墨鏡要嘛內置在安全帽內側需要才彈下來 要嘛裝在一
般鏡片外面手動扳下來 你晚上放墨鏡下來那個是想投
胎了吧
有墨鏡的安全帽是指全罩式的?
可能會塞不進50CC的行李箱。
最近台南的T-bike又要談續約了,這個其實意見也很多,
市區站點太少,還車不方便,更別講溪北了,有的要騎到
五六公里都要快到隔壁庄了
所以造成台灣搭公車下車要注意有沒有二輪,因為二輪會從
公車右邊蛇過去
因為二輪有速度啊XDDD
話說我總覺得近年的日照異常強烈,
有時候轉個彎就幾乎失去視覺半秒鐘
為了避免二輪從右邊過去 換我自己開車的時候變成我
要右轉就是把右邊的路卡到你過不去 不然我會怕怕
汽車道,機車道,公車道,自行車道,人行道,最後再輕軌
有些安全帽除了外面那片鏡片,裡面還有一個內藏的墨鏡,
3/4跟全罩都有
最慘的是司機沒有在下車時提醒,出事還要算司機的,臺
灣乘客很多公車還沒停好靜止就站起來,結果搖來搖去的
更浪費下車時間
平常收在上面,太陽大再放下來就好
謝謝,我去找找看。
臺灣可能不適合人類生存吧,什麼都不適合
關鍵字內墨片
我的心得是,路人跟腳踏車都要走左邊,走右邊連怎麼被
撞的都不曉得,淦
到北部後本來還想買腳踏車的 騎過幾次ubike後果斷放棄
還是用雙腳走路最安全
用車種分流而不是車速分流就是台灣獨有的智障政策
ubike 就出捷運再騎就好,而且台北人行道跟自行車道還
算多的,短途還可以啦,台南市區騎腳踏車才真的考驗能
力,我都鑽巷弄的,不然北門路你敢騎算有勇氣
什麼智障政策 拜託 內側兩線都畫禁行機車 四輪大爺
多歡喜 只是不知道為什麼旁邊慢車道機車騎的比你一
堆車卡在那裡還快很多
四輪卡死停車的時候 二輪就可以鑽過去啊
我都騎人行道
很難 會有一兩台四輪以為自己很屌 從車陣中彎出來
然後才發現前面有違停的夥伴 接著他就會被卡在中間
順便把後面的機車腳踏車擋成智障
我就盡量靠邊,然後隨機應變的事,到馬路上就一來能
多卑微就多卑微,二來不要懶直接高速檔儘快脫離馬路
四輪鑽慢車道被違停擋住好有畫面
一定是全然的新手,
有經驗的駕駛不可能犯下此等錯誤。
按陰陽趕羚羊,這種以為很屌很懂路況的,外地來的最多
啦,民族路青年路口那邊幾乎每幾天就遇到這款的,好幾
次都是六輪起跳的撞四輪,四輪很秋膩
上路半個月就應該理解慢車道有違停
回覆owo0204,謝謝,找到了,睡覺去
自行車道(X) 是機車得來速(O)
台灣的人行道就像沙灘上的長椅,每個人都能上
跟日本比其實這個不是問題
車種分流才是害慘腳踏車的元兇= =
台灣只要開放機車可以走全車道 其實就沒什麼疑慮了覺
得慢就在安全距離切換車道
然後臺灣考駕照的玩法真的讓一堆神主牌上路
都市區是最應該規劃自行車道的,
可是能好好騎自行車的地方卻妖獸少
車種根本假議題 駕駛觀念差到不行
建議還是騎郊區跟山區 東亞都市完全不適合
一堆行人走在腳踏車道上再來檢討亂騎
汽車真的太多 一年賣十幾萬台
最好的方式就是限制2人以上才能開車
高速公路開放重機
占空間的車種少 行人就相對安全
啊因為人行道有障礙物,腳踏車道沒有啊
紅明顯 因為台灣慢車道與很多腳踏車道的規劃 根本就是屎
應該說 台灣9成以上的道路規劃 比屎還爛 但明明國外就有得
抄(荷蘭) 卻連抄都不願意 還會藉口說國情不同 不同NM
停止發展機車工業才是唯一解
學巴黎啊 未來打算全面禁止汽車
台灣的道路規劃就是四輪跑得動就好其他去死沒差啊
公車有些都鬼切 三線道 公車站牌都在最外線
出站就是硬要直接擠到最內線 橫跨三個線
明明下個站牌也還是最外線 有人要下 又直接硬切到外線
還有公車根本還沒停下來就開門的 或是 根本沒打算停下來
開門後還用很緩慢的速度移動 就是不停止
司機不知道在趕甚麼 沒辦法馬上到門口 就急著把門關起來
自行車真的很煩
只有台北的公車比較正常 其他地方公車都是二輪的頭號
敵人阿 外切機車道逼車 排廢氣 速度慢的要命讓你等也
不是超也不是
自行車真的很煩,有些從最外車道一路切左轉的、並排聊
天的、騎的慢的、騎的快但又搖搖晃晃的,如果車道窄一
點真的不知道要不要超他車
不管哪種車 左搖右晃的都很哭 常常好幾輛硬超過去 我還
是不敢..
在南部真的都會被四輪二輪逼到去騎人行道
說自行車看起來美好是因為數量少是沒看過荷蘭?
四輪都大爺啊 想開那就開那
上一個貫徹不開車都騎車的我記得好像被NTR還被酸......
不用去荷蘭,上學期間走一趟台大就可以知道腳踏車瘋起
來有多猛
但還是四輪更機掰
台灣地狹人稠又推行大公路主義,政府還教你輪數歧視鏈,
行人自求多福。
一條道路,2台公車,準備塞爆。
台灣目前的用路環境 自行車還是騎人行道相對安全
在人行道要放慢速度禮讓行人 不過比車道安全
只要出台北騎自行車都在玩命吧
台北公車也沒正常到哪,敦化北內切外看過好幾次差點撞的
兩輪左搖右晃還有空間閃,四輪一台佔兩道在晃根本路霸
台北的公車才是切的最誇張的吧...
其他縣市公車密度沒那麼高, 還不需要像台北那樣硬切
取消禁行機車就能解決一部分問題了
走在人行道被機車超車也是很正常的
然後公車真的也是交通亂源之一
機車就是交通亂源無誤
真的騎在自行車道上人真的一堆 然後騎在人行道還要被
嘖
自行車也該掛牌 不然一堆違法騎上人行道的很難檢舉
台灣最好笑的是公園和綠園道不能騎自行車
最不適合台灣的叫作人 最好人都去掉
我以前騎機車也都覺得公車都鬼切,直到我最近搭了一次
公車才發現,公車司機要切出去真的還好,而且真的要很
有勇氣。
台灣就是看輪數跟車輛大小講話的地方,有夠可悲
Dio: 直接開上去
鬼島的問題要先所有人重考駕照跟加強取締啦,一堆死猴
子法規怎麼改都沒屁用==
自立自強啊
反正被撞死也只是上新聞一天而已 沒什麼
說真的啦,騎車趕衝敢鑽的我懷疑沒開車上路過...
當然開車趕鑽敢衝的我懷疑也沒騎車上路過
當然更有趣的是可能這兩者都沒搭公車過
我真的很懷疑有些人開車/騎車的方式是在賭對面有看到...
還有三十年來安全距離=插隊距離就不用說了...
媽的這篇為何和首篇不算同一串,改了啥標題
交通教育就爛才讓三寶教出更多三寶,光在河濱就夠危險了
家長帶小孩騎車不看路想轉就轉 想停就路中急煞還會併排騎
台北市小朋友要騎腳踏車,卻直接政府規定公園不行,什麼
爛國家
結論就是人口密度高,不適合出門
腳踏車多嚇死人,學區放學一堆騎在路中央慢慢晃的..
說自行車不適合真的是超級大笑話
會覺得很煩是因為他們連機車僅剩的路權都沒有 是要走去
哪
最gy就腳踏車平常吃你路權 紅綠燈就變身行人 逆向開衝
阿公阿嬤騎腳踏車 怕 真的要保持距離
嚇到人家自摔,就算人家沒要你賠,心裡也不好受
一堆白痴等紅綠燈直接站在十字路口斑馬線上等
有人行道不走喜歡幾個人肩並肩走馬路
然後二輪喜歡走路肩 右轉車還得讓路肩直行的先走完
才能右轉 四輪直接把最外側車道當停車場 然後內側車
道禁行機車 中間那條直行道滿滿四輪排隊 二輪沒路走
整個從上到下都一群白癡導致交通如此局面 基本上沒救
還有人反對腳踏車 我笑死
我騎腳踏車也覺得自己是亂源ww
騎人行道會被瞪,好不容易到有自行車道的地方,結果上
面還一大堆人,幹,啊你們是在瞪屁瞪
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→ efkfkp: 這件事更顯示過去政府的擺爛,只要當初私有汽機車持有量還 08/11 23:31 → efkfkp: 低的年代強制規定有私人車位才能買車就解決八成問題了。 08/11 23:31 台灣政府過去曾用容積率計算獎勵的方式去鼓勵有私人停車位 原本只能蓋3層樓的,容積率獎勵讓你車庫不算 這樣你就可以再往上蓋一層樓7
每個人都在嘴汽車 但非台北地區,沒汽機車根本寸步難行 難道大家願意花一兩個小時搭公車走路通勤出遊嗎? 神奇了XDD最好PTT的大家都這麼勤勞啦 國高中沒駕照在桃園度過所謂的大眾運輸生活根本麻煩的要死,腳踏車都比桃園大眾運輸方便多了2
很多機車騎士都很怕前面的腳踏車,超與不超間妾身千萬難。 而在臺北騎腳踏車的時候,最怕的就是汽車。 「臨停」的汽車讓你只能往快車道偏過去, 這時候寧可路邊全劃停車格算了,然後快車道縮減一道,感覺這樣慢車道比較安全。 真的嗎?7
其實台灣道路規劃最大的問題 就是不敢讓道路塞車 像是大家說八米左右的路沒辦法再作人行道,要作就要徵收民地作拓寬 這完全就是以車本位作道路規劃思考 換個方向想爆
首Po[問題] 誰把我們的人行道搶走了? 剛在巴哈看到的 畫得滿好的58
原文吃光光 有人說臺灣天氣熱不適合行人、人口密度高沒辦法 所以空間要多做成停車空間而不是人行道 這並不能解決最根本的問題 需要很多的停車空間代表車輛多
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Re: [新聞] 21歲女騎腳踏車外出購物遭曳引車輾壓亡先說結論 我自己一定閃遠遠的 這女的神之騎法也肯定有問題 但既然死者都已經用自殺攻擊放大這個事件了 我們就來好好檢討 為什麼大車有過錯 請大家重看一次影片28
[閒聊] 自行車不能騎在人行道上已經很久沒在台中騎YouBike,去年騎的時候一路都是騎在人行道上,因為安全因素不得 已這樣做。 今天經過金典綠園道看到指示牌上寫著「人行道上自行車請牽行」,是以後在人行道上騎 腳踏車都會被開單告發嗎?26
Re: [閒聊] 自行車不能騎在人行道上台灣號稱地小人稠,但是發展的卻是大陸型國家才有條件發展的大汽車主義。 車道寬度也是拿美國標準,而不是同為土地極有限的相似國家(香港、新加坡、日本..) 全世界車道最寬的就是台灣,連美國都在縮窄車道寬度標準,台灣還在用美國50年前的設 計。 加上畸形的車種分流設計。19
[問卦] 腳踏車是不是新的交通亂源?100個腳踏車騎士,大概有99個不會遵守交通規則,想轉彎就轉彎,都不會打轉彎手勢。 也一堆無視紅綠燈的,想紅燈右轉就紅燈右轉。 騎在人行道上的還會隨便鈴走在路上的行人,明明人行道上行人為最大,現在搞得好像腳踏 車才最大。 汽機車亂來還有車牌能檢舉,腳踏車則沒有,所以一堆腳踏車騎士都很秋。6
[問卦] 直接把人行道的機車或腳踏車踹到馬路上好奇 一堆腳踏車跟機車直接騎在人行道上面 還給你按喇叭或鈴鐺 如果被按喇叭或鈴鐺 直接一腳把他踹到馬路上6
Re: [問卦] 快慢車道的分隔島可以幹嘛這種快慢車道分隔島的設計是日本人做的 在四條台北市主要道路上 分別大致對應現在的中山南路、愛國西路、中華路和忠孝西路 國民政府只是繼續沿用並擴大實施而已 日治時期的中山南路- 阿肥我最近買了一台代步的機車啦 不過它自我認同好像是腳踏車 想說尊重他的話 是不是該騎人行道或腳踏車道呢? 有點任性…
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