[鐵路] 彰化車站不能高架的5大正當理由
1文化的保存：扇形車庫是歷史資產立體化會像台中車站一樣由動態變成靜態，不能把這個活古蹟變成真正的古蹟
2此站類似竹南屬於分支站，我覺得進行鐵路高架化很不方便
3彰化平交道不多，只需蓋聯絡橋消除平交道即可
4西班牙式月台：台灣少見的月台之一，可提供兩側的民眾上下車
5 彰化機務段遷移：此舉須另外徵地，屬於徵收極為大量的類型，內定是花壇跟二水都要徵地，我個人是認為若到這樣的程度已不符合經濟與民生效益
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.60.103 (臺灣)
※ PTT 網址
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上街抗議不會喔 一直在這邊洗文誰理你
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入閣交通部了
噓
這人是不是沒看過永安街
噓
還有軌道數最多，應該保留，讓民眾上去好好數軌道，增
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添生活情趣，讓世界各地遊客都可以來數軌道
噓
平交道不多？住在永安街每天都塞到很賭爛，恭三小朋友
噓
可以桶了吧，根本來引戰的
推
看ID就知道，一定廢文
噓
到每地方亂 要走平面是有什麼問題
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是有多討厭高架 你是執著什麼？
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聯絡道沒那麼容易
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kerker
噓
ID
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5個理由都超爛
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文化資產動態保存不好嗎
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我覺得台灣鐵路感覺都在改高架，這感覺很不好，相當於傳
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統型鐵路在城市逐漸消失
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你乾脆說火車都回到蒸汽火車好了，電線桿妨礙美觀
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都市才要高架化鄉下不必（日本也是）
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理由回去重修！論述不充份
推
版主可以出來處理了….
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什麼都用你感覺喔？
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拜託你真的不要來亂
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加油加油
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別人在高架化拆橋你反其道而行，我合理懷疑你根本不住彰
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化是來亂搞的
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好了啦，一直發帖有事喔！我不是當地人的話，根本
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就不敢發帖
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鐵道板
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人類的便利通常會越來越進步，但你似乎崇尚原始生
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活。
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你要回歸原始就彰化站廢掉，彰化段原狀保留做文化古蹟
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阿，要過的自己繞路想辦法，反正開車公車高鐵也可以
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你個人?
推
你要原始請你搬去非洲住
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講什麼幹話...
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去台中
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看一次噓一次
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洗文章
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台中高架化之後紅綠燈等得比火車還久
推
第四點理由真的是傻眼...果然党不給的誰能搶呢？
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原來是你在幻想啊？顆顆
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[時事] 宜蘭鐵路高架化案 獲交部核定總經費破252億 拆9處平交道、消除前後站阻隔 〔記者鄭瑋奇、張議晨／綜合報導〕交通部前日核定「宜蘭鐵路立體化建設及周邊土地開 發可性研究計畫」，並提報行政院審議。交通部鐵道局指出，該案範圍從四城站南端至冬 山排水橋，總經費約二五二．○九億元；後續行政院同意並核定可行性計畫後，就會啟動![[時事] 宜蘭鐵路高架化案 獲交部核定](https://i.imgur.com/1OpWdJGb.jpg "[時事] 宜蘭鐵路高架化案 獲交部核定")
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[問題] 嘉義怎麼不爭取車站地下化?嘉義本身的道路立體化蠻完善的，平交道也不多，不覺得走平面道路有比高架橋快多少欸，既然要花200多億高架，怎不乾脆爭取嘉義車站地下化就好，還比較便宜 而且台灣的高架車站，如台中跟屏東站，一下漏水一下淹水，柱子還擋住月台出入口，問題一堆，品質堪慮，規模也太小 像嘉興車站就很不錯啊，採下沉式設計，而且也能避免遮擋古蹟天際線，或是像台中舊車站完全失去功能浪費在那邊![[問題] 嘉義怎麼不爭取車站地下化?](https://i.imgur.com/RaImonqb.jpg "[問題] 嘉義怎麼不爭取車站地下化?")
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