Re: [鐵路] 嘉義蓋鐵路高架化算多此一舉嗎？

※ 引述《baby79080000 (Michael Chiang)》之銘言：
: 民雄這個火車站這邊是市場鬧區
: 民雄人每天大概要平均花15分鐘等火車經過
: 為何不能高架化一起處理呢？
: 聽說只要處理到宏仁那邊而已
: 人家勇媽就可以爭取到經費
: 我們嘉義縣這麼綠
: 一個民雄火車站高架化沿線
: 從蕭萬長當立委到現在也快20幾年了
: 一直都沒有進步
: 民進黨不要怪民雄為何出不同黨鄉長
: 陳縣長-張縣長-翁縣長
: 您們到底為民雄盡多少力
: 民雄土地多到比嘉義市多
: 就應該把縣都搬到民雄
: 高架化鐵路接一站到高鐵
: 從頭橋或民雄站的台鐵接過去
: 交通搞好
: 民雄以後變成十萬人 民雄市
: 嘉義市人買不起房子就會來民雄住
: 然後發展後跟中央叫板 以後就能變成合併 嘉義縣
: 然後民進黨再出來選嘉義縣長
: 這不是穩贏的辦法嗎？
: 民雄土地多到靠北
: 弄個無人機園區是有三小路用
: 民雄三間大學 這麼多妹子
: 工業區 這麼多外勞妹
: （弄個性專區也行，嘉義縣發展空間大）
: 隨便幾年 就變成20萬人都市了
: 執政者真的要用心
: 朴子+太保+東石
: 人口還是輸給民雄（設籍人口）
: 很多公務員戶籍在嘉義市到縣府上班
: 不然怎麼每次都說民雄是決定輸贏的票倉？
: 希望未來能大力發展民雄...
: 不要只會發展海線，
: 而山線都打喇叭比較多

嘉義縣市鐵路高架化延伸計畫

2022-11-17
計畫緣起

嘉義縣政府考量為使區域均衡發展，並與嘉義市區鐵路高架計畫整合，建議「嘉義市區鐵路高架化計畫」向北延伸至民雄鄉、往南延伸至水上鄉，並辦理可行性評估作業計畫，計畫內容經嘉義縣政府依交通部審查意見檢討修正後，北段(民雄段)採鐵路高架化方案；另南段(水上段)採替代方案推動，並由嘉義縣政府另案辦理。

計畫概要

本計畫北起嘉義縣境大林車站南方之頂寮路平交道北側，南至嘉義市嘉北站北端，全長約8.92公里。民雄車站及臺鐵路線高架立體化，計畫完成後可消除沿線5處平交道，另3處陸橋及1處地下道因功能喪失，原則可拆除。

本案於前瞻計畫第1期編列0.5億元，第2期編列0.3億元，主要係辦綜合規劃及環境影響評估等。

預期效益

鐵路高架縫合兩側土地發展，改善環境品質及交通可及性，活化沿線土地使用機能，促進都市更新，並可增加土地價值，均衡都市發展。

改善平交道所造成之交通瓶頸，減少停等時間、降低肇事率，提升鐵路運行及地區交通安全。

辦理情形

可行性研究「民雄段」行政院於108年12月16日函覆交通部：「同意照辦」。

綜規委託技術服務招標公告已於109年5月26日決標予台灣世曦工程顧問股份有限公司進行綜合規劃及環評等相關程序。

綜合規劃已於110年11月26日函報交通部審查，111年4月27日交通部辦理初審，本局於111年6月2日依意見修正後再報部進行審查，目前由交通部安排審查會議中。

環境影響評估說明書行政院環境保護署於111年5月12日審查通過。

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