[討論] 中壢的交通-左轉號誌
搬到中壢不久
特別注意到,中壢十字路口的號誌燈,少有"左轉燈號"
到路口想左轉,會猜直行綠燈後10秒內(大概) 這時候對向車道還是紅燈,然後趕快左轉
實在不太喜歡這樣的設計,因為到陌生的路口都要等約2~3確定對面不會動才敢左轉。
這時候後能左轉的車就變很少台 = 塞
像是: 普中路街環中東路...延平路等中壢市區各大路口
最近也常常投信建議市政,但都是罐頭訊訊息 不了了之:
回應如下:
駕駛可依燈號紅、綠燈指示通行路口,本局後將依年度經費調節辦理本市號誌路口紅燈燈面汰換倒數秒數燈面事宜,以上說明如有造成不便,希請見諒:
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因爲中壢也很少左轉專用道,交通一直都很爛
省桃十字路口也很煩
左轉也要先讓直行車
有錢亂撒幣,沒錢弄號誌…
左轉路口的車禍一年好歹也看過5次以上
半夜車少也要等左轉的秒數
熟悉的路口突然把對向X秒紅燈改掉更慘....
哈 歡迎來到中壢 馬路就是戰場
中壢市區一堆路口有左轉號誌 都給直行車卡住
應是沒有左轉專用道 只能折衷設計
不弄也是8成滿意度加五星,不弄也是當到總統,你還真拿胖
周瑜沒辦法
幹到總統,樓上還是會持續酸(監督)胖周瑜的 XD
許多道路的規劃差 是真的
你放心,有沒有左轉燈大家都是亂轉,隨時小心
最關心民生與民聲的議員也裝作沒看見了
某些路段還是有安全島內縮,不是辦不到阿…
而且有的路口是先左轉,有的是後左轉
之前大園有些路口跟南投中興新村一樣、畫了左轉道、路口的路
邊停車就減少了、但不到2個月就全部重畫了
榮民南路左轉普忠路,車流量大,無左轉燈
搶左轉的亂象,就是幾乎逆向,硬是要左轉
在中壢要展現企圖心,就是要搶左轉啊!!!
看紅綠燈有幾顆 5燈就一定有左轉燈號啊
寧願瘋狂右轉,也別直接左轉
左轉車道極少,有夠落後
人家日本燈號上會有時差式號誌提醒 台灣都沒有
誰跟你等左轉,我都秘技T轉,查無不法,謝謝指教
其實插縫左轉最有效率,除非直行車太多
跟我唸一遍 我桃園我驕傲 治百病
我都在中壢市區磨練開車技術,臺灣的道路沒什麼難得
倒我了,給你參考
認真回 就是左轉車道太少 然後又喜歡在大路口用卍解紅燈99
秒以上
就算有左轉專用車道,也沒有左轉燈…(內壢)
路口掛狗牌 內側禁二輪 外側有違停 騎車真有挑戰性
如果綠燈不是箭頭的那種,看對象沒車可以直接左轉.
鄉下地方車少,用不到左轉燈。看準時機就可以過了
元化延平路口超難轉,幾乎都要等到紅燈,現在盡量
不走那裡了
省桃前面真的神扯的塞,三條道路一條左轉(需等左轉燈)一
條右轉(遇到火車通過整個卡死),只剩下中間往桃園走,然
後就塞車了= =
分先左轉或後左轉真的很煩…都要背起來才好開車了哎
桃園市交通局真的廢
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[閒聊] 高雄有些路口的號誌設計真的很恐怖!自己在高雄開車騎車也有段時間 觀察到有些路口的號誌細節設計沒有很完善 其實有很大的潛在危險 想和版友討論跟分享看看 1. 單向可以在綠燈後先行左轉卻沒設計左轉燈。7
Re: [請益] 北屯路松山街交叉口號誌怎麼看剛好上禮拜有拍影片解釋 簡易攻略 1.三箭頭 = 對面紅燈,你可以安心左轉 2.圓綠燈 = 雙向通行,需伺機左轉6
[請益] 北屯路松山街交叉口號誌怎麼看今天在北屯路上往台中方向要左轉南興北一路,當時號誌是綠燈,所以我超越等待線等待 對向沒有來車的時候要左轉,結果等到號誌變成紅燈了,想說不趕快轉會擋到松山街來車 ,加上也以為接著會亮左轉燈,所以就起步了,結果對向車道好像是綠燈,回家查了一下 ,那個路口的號誌燈有六顆(台中市唯一),分別是紅綠黃燈及左轉直走右轉燈,想請問 各位高手那個路口想左轉該怎麼轉?5
Re: [閒聊] 高雄有些路口的號誌設計真的很恐怖!補充一條也是很恐怖的路口 中正一路前往鳳山方向 開到輔仁路交叉口,有左轉道 但是完全沒有左轉燈號,也完全沒有給左轉車通行的緩衝時間 最恐怖的是,中正一路上這個路口前後的紅綠燈不一致4
Re: [問題] 圓綠燈與箭頭燈不得並亮 ??其實你可以觀察一下 通常會設計這種號誌的十字路口 大部分都是車流量較大,雙方直行車非常多,但是「某一向的左轉車也超多」的地方 這樣的設計 讓這一向的左轉車在雙燈亮起時,能盡快的通過路口,盡量不要影響交通4
Re: [新聞] 左轉先行「綠燈早開」號誌看不懂 台南新h交通號誌的設計在直覺上是很重要的,絕對不能靠太多文字補述來加強 駕駛一但看到號誌遲疑而分心時,就會提高事故發生的機率 而且看不懂中文的駕駛(文盲、外國人)也會造成困擾 尤其這樣當用路人產生認知差異時,也很容易發生路線的衝突 舉個例子,台17線南下接近科工區入口的T字路口。2
[交通] 板橋三民路二段跟中山路二段號誌問題如題 雖然這段是往中和的必經之路 但還是在板橋區 所以想在這邊提問一下 有人覺得這邊紅綠燈號誌很特別的嗎?