[閒聊] 關於今年的亞塞拜然

已經是三個月前的事 賽季也結束了
我本來沒有打算再談
但是看到幾個推文 興高采烈喜孜孜
不斷提起今年的亞塞拜然
我想起有趣的事

dorothy1207: 巴庫ㄏㄏ
Duke200: 亞塞拜然嚴格來講
不算Sainz的失誤?他只是想進攻隊友
結果沒成功反而出事
偷雞不著蝕把米的概念?

我看了28年的F1是第一次知道
原來在賽車場上 想超隊友叫作偷雞
原來Leclerc是如此神聖不可侵犯

去年Monza
車隊明確講穩穩回來別冒險
Leclerc還硬超Sainz 只是失誤沒成功
那以Duke200的標準
Leclerc的行為是不是更偷雞了呢？

今年的亞塞拜然最後一圈半
Sainz和Perez發生Racing Incident
那天Duke200發布一篇live文
標題是《Sainz是不是有點急了？》
內文是奇怪的謬論

樂樂恰哥的攻防剛好讓卡肉撿便宜
順勢過T1後超掉恰哥
但卡肉還試著想超隊友
結果入彎前被樂樂壓制
導致出彎速度慢了 才會有後面碰撞
如果先專注防守恰哥
後面找時機再進攻隊友
紅軍484就2.3帶回XD

被幾位板友回嗆「急的是你吧」
Duke200很快刪文了

首先
大家都混網路世界那麼久了
「XXX是不是急了」有沒有嘲諷意味
自己心裡明白
見到板友回嗆 風向不對了 趕緊刪文
更是心虛的最好證明

兩個車手高速撞上了水泥牆
還有人能幸災樂禍見獵心喜帶風向
請恕我直言 那滿變態的
車手是賣命在比賽的
你永遠不會知道那樣的撞擊
可能對車手造成如何的傷害

(請參考Max談2021年英國站51G
對身體造成的影響 花多久時間恢復)

其次
Sainz和Perez間的碰撞
FIA判定為Racing Incident
F1官方車評Palmer也表示
兩人間只有Perez能避免事故的發生
我們再看一次Duke200的文

但卡肉還試著想超隊友
結果入彎前被樂樂壓制
導致出彎速度慢了 才會有後面碰撞

有沒有發現 事故發生最關鍵的原因
Perez的判斷失誤 完全沒提到
卻放大了卡肉還試著……導致……才……
之後再多次推文
「Sainz進攻隊友才出事」
模糊事情的本質
請問這不叫帶風向 什麼才叫帶風向

如果先專注防守恰哥
後面找時機再進攻隊友
紅軍484就2.3帶回XD

Leclerc有DRS和些許輪胎優勢
緊追了Piastri35圈都無法超越
剩下一圈半的情況
有人卻覺得Sainz太急
應該等等找時機再進攻？
有沒有覺得哪裡怪怪的？

剩一圈半 隊友在你前面只有0.8秒
你有DRS和輪胎優勢
大家摸著良心回答 你是車手 超不超

dorothy1207: 車隊冠軍?亞塞拜然XD
Lunayue: 欸對耶 最後少了亞塞拜然
的15分想看賽粉怎麼護航
畢竟最想爭冠的是你賽
我等著看阿布達比差15分
我就是想看熱鬧
Duke200: 那最有團隊精神的SAI巴庫
少拿幾分呢?剩不到2圈優先拼隊友?
是為了團隊嗎？
起跑掉位後龜了整場第4名
趁隊友跟部長纏鬥摸上第3
先向隊友發動攻擊 好有團隊精神!!

原來第四名叫龜
那人稱樂老四的Leclerc也很龜嗎

因為季末爭取車隊冠軍失敗
回頭檢討九月的Sainz更可笑
季中McLaren速度勢頭正強
Ferrari車隊積分只是第三
那時有幾個人想到
年底時Ferrari有爭取車隊冠軍的可能

真正燃起希望的時間點
是美國墨西哥兩次雙頒獎台

亞塞拜然後還有七場正賽三場衝刺
車隊到十一月還在We Are Not Ready
現在回頭去綁架九月的Sainz
「若想著車隊冠軍有團隊精神
三個月前亞塞拜然就不該冒險超車」
是不是想抓戰犯想瘋了？
要不要乾脆從開幕戰檢討起？

Duke200: 卡肉Q3沒辦法改善成績= =
Sainz P7跑不好也是事實啊
法拉利跑輸哈斯可以接受嗎
被檢討不是很正常嗎
(註: Leclerc同場P11 您卻沒意見)
Duke200: Sainz不能再掉鏈子 今年
他丟的分數比LEC還多呢
Duke200: 樂粉有一直檢討SAI嗎？

不就是您嗎……懷疑呀？

最後
如果喜歡抓戰犯提亞塞拜然
可以回想那場比賽
Leclerc領先 Piastri緊追
然後在Lap 20的長直道
Leclerc失誤 完全沒有防守的動作
讓Piastri直接超車
隨後追了35圈 最終還是未能反超
Leclerc表示

Piastri超車時 我想沒關係
保胎後再找機會 但我後來發現很難
我無能為力 我輸掉分站冠軍
因為我在直道沒有好好防守
那是小小的誤判 卻產生很大的後果
我只是想在那個點被超越也沒什麼
那是我的判斷失誤

Duke200的大作
#1cv_fPJm (FORMULA1)

樂樂完全沒有防守 讓皮鴨超車成功
這超車賭對了 如果沒有嘗試
皮鴨可能就是第2
一路跟樂樂後面吃髒空氣加速胎耗
樂樂只要稍微靠內防守 皮鴨超不過
樂樂真的大意了
某種程度 分冠是樂樂自己送出去的

誠如您所言 Leclerc自己丟了冠軍
但您的評語只是大意？
相對平常指責隊友的口氣 態度 狠度
怎麼突然仁慈很多？

根據某些人尖酸刻薄抓戰犯的標準
能不能說因為這個判斷失誤
Leclerc丟7分 Piastri賺7分
因此在車隊積分和McLaren的競爭
Ferrari一口氣丟了14分？

最終賽季結束時很巧
兩隊的積分差距就是14分
若這失誤是隊友犯的
是不是又要開檢討文辱罵了

墨西哥Lap 63
Leclerc操控失誤滑出賽道
因此上升一位的又是Norris
Leclerc是否又讓車隊丟了6分呢？

ws870325: 這咖跟懶惰難怪是麻吉
一個try in spanish和一個radio check
嘻嘻 多在意車隊冠軍 11/25 10:21
故意鬆油門踩剎車給後面的max drs
擋隊友這種離譜的行為都做得出來
不會看遙測？

您不會看所有車手的遙測嗎
根據數值顯示在同一個區段
Max Hamilton 甚至Leclerc
都有過同樣的操控
Sainz別圈後面沒人時也有相同動作
他是要給誰DRS呢……鴿子嗎？

若車手真的故意鬆油踩煞車
連遠在臺灣的鄉民都看穿了
Vasseur和車隊上下會笨到看不出
還連辦幾個活動來謝謝他嗎

我知道誰的積分多也不爭誰強誰弱
我要談的是一整個賽季下來
兩個車手和車隊都有過失誤
但有些人的雙重標準實在荒唐過頭

因不可抗力的Racing Incident
一位車手被帶風向造謠抹黑和辱罵
另一位車手的判斷失誤和操控失誤
卻洋洋灑灑很多理由然後輕輕放下
車手評比時再誇他進步很多好穩定

世界真奇妙

另外某人請不要再站內信我

完

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