[情報] 雷諾員工公開反對改用賓士動力單元
Renault集團現在需要面對一個重要決定,即到底應否在2026年放棄自家的動力單元,轉而成為Mercedes的客戶車隊。
Alpine在過去一年的形勢可以用嚴峻來形容,不僅出現多次人事變動,賽車的性能也令人失望。直到今年夏天,前任Alpine車隊負責人Bruno Famin承認正在研究2026年實行新技術規則之時轉用性能更好的Mercedes動力單元的可行性,從而改善比賽成績。
據悉關於引擎計畫和負責研發引擎的法國Viry-Chatillon廠房未來的最終決定,會在9月30日宣佈,Renault集團打算將Viry廠房的員工轉移到開發新技術的項目上。
不過此舉遭到Viry廠房員工的公開反對,因為Renault從1977年開始就在Viry生產F1引擎,累積了大量技術經驗和人才,並為此投入了大量資金。而且Viry方面稱2026年動力單元的開發進度順利,認為Renault集團不應該輕易放棄多年來累積的技術。
工會對此發表一份聲明,表達了一眾Viry員工的挫折和失望,更指出Renault集團的決定等於背叛Viry的傳統和DNA。
聲明指出:「集團管理層計劃停止Viry-Chatillon的2026年參賽計劃,並可能選擇Mercedes的引擎。集團方面給出的理由是可以大幅節省研發資金,將1.2億美元的開發成本轉換成每年1,700萬美元的供應費用。」
「我們不明白集團方面為甚麼要扼殺卓越的Viry-Chatillon廠房,並透過將Mercedes的心臟移植到我們的Alpine F1賽車上來背叛自己的傳統和DNA。」
「停止開發和生產法國F1動力單元的消息令人難以理解。我們不能接受Alpine和Renault集團損害他們的形象,因此我們敦促De Meo先生 (Renault集團行政總裁Luca De Meo) 及其董事會放棄這一決定。」
工會表示,2026年版本的引擎開發進度順利,指新引擎可以助Alpine改善成績。該台引擎名為AR26,開發代號為RE26A,並於2024年6月的測試中達成開發目標。據 Motorsport.com 報導,新引擎在首次測試中測出400 kW的功率輸出,非常接近預定目標,引擎的尺寸比現行的短12%,可以減重和為車架開發提供更大的靈活度。
「我們研究了超過100個顛覆性的概念,其中近3分之1都在測試台上展示出 上佳的性能,這些技術理應應用在未來的Alpine AR26引擎上。」
「目標是在2024年上半年結束時,即項目啟動後1年半啟動第一台Alpine 2026年引擎。在2024年6月26日,名為RE26A的首台測試版AR26引擎Viry-Chatillon的6號引擎測試台上完成首次啟動,標誌著去我們成功在截止日期前實現目標。」
「在這第一台引擎上,雖然沒有引進之前在測試台上驗證的近3分之1的概念,相關概念計劃在2024年底前應用,但首次測試的結果仍令人鼓舞。」
「所有Viry-Chatillon員工都認為RE26A項目取得巨大的成功,這是一款天生就具備高潛力的引擎,距首場比賽只差一年半,它將能提升Alpine F1車隊的目標。」
Famin計劃將Viry-Chatillon廠房轉型,改為專攻其他類型的賽事,例如FIA世界耐力錦標賽、日產Formula E項目,乃至氫能源汽車研發。不過工會表示相關部門或行業的發展已經飽和,而Viry-Chatillon深深植根於F1,不是可以輕易轉變發展模式。
「當今汽車產業的創新集中在電池技術、重點依賴軟件的車輛以及自動駕駛,Viry員工的技能與以上行業無關。」
自從進入混能時代後,Renault就一直在動力單元開發方面遇到挫折,多年來都未能改善動力輸出和可靠性問題。而特別顧問Flavio Briatore在轉用Mercedes動力單元一事上也提供了意見,但員工的抵制無疑為Renault集團和Alpine車隊帶來又一個難題。
大家認為Renault集團會聽取員工的意見,重拾對自家引擎的信心,還是決定使用Mercedes動力單元呢?
只能對Viry-Chatillon廠房員工說聲加油
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本田都撐下來了
不用自家引擎實在說不過去
連續好幾年成績都糟,還要老闆相信你們這次的保證?
開發出少10馬力的工會 還敢叫
我是雷諾老闆的話會跟工會簽約:你們說明年一定好,我就再
給你們一次機會,如果明年還沒好就轉賓士。
不是吧,雷諾廠隊這麼多年只是想換引擎就要被本田反
觀喔XDD
員工明年不拿薪水就續用啊,不然F1有很重要嘛,大不了
不玩更省
法國人就是比不過德國人
站在技術開發的立場 其實可以用賓士引擎一兩年 然後用自
己人維護 偷學一些東西後再自己研發也可以 老闆也要提出
不裁員不縮編的保證
不過雷諾這次真的蹲的有點久 車隊的領導層級也是有壓力的
… 雖然不是要說本田多棒 但是在天時地利人和的配合之下
也是冠軍車隊的引擎 一定會被拿來比較
法國人只適合設計外觀的東西,硬實力的東西還是不如人
沒吧 法國人曾經制霸拉力餒 單阿平這幾年真的慘也是事實
維琪雷諾不如不要玩了
找不到客戶沒收益無數據就只想縮編止損
雷諾最後一個客戶就2020麥隊,但仍比雷諾成績還高
但15~17年的麥田配還是最淒慘的
不如理解成想賣車隊了,換個夠力的動力提升賣像
雷諾也不是全資持有車隊,一堆站著說話不腰疼的
*賣相
偷學沒那麼容易吧,賓士那邊不可能讓原本就有能力做引擎的
客戶車隊知道太多 Know-How 啦,但不難理解雷諾放棄自家引
擎跟這些員工抗議的動機,利益/立場問題。
可是法國做飛機就很厲害 XD
Airbus算了吧 核心氣動設計是英國人的手筆
飛機引擎也得靠英美
這幾天看到F1雷諾變成這樣,連帶對雷諾的車失去了信心
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