[閒聊] NOR使出MAX潘式進攻魔法
上一篇已經分析了第67圈大家最知道的MAX跟NOR事故雙方爆胎
接下來看看前面兩人 在T2彎角的前面三次彼此搏鬥是怎麼回事
L55圈 https://imgur.com/a/Vf8uqdv
MAX用他最擅長的煞車區尾防守突然變右線,阻止了NOR想從內線超車的想法
很正常的一次搏鬥
L59圈 https://imgur.com/a/lXON0fL
NOR使出了以前MAX經典招式延遲剎車直衝到彎底硬插跑出賽道
https://imgur.com/a/Cae5yqs https://imgur.com/a/vsnxEZg
L63圈 https://imgur.com/a/9v1KD3T
NOR故技重施,但這次沒像59圈那麼誇張,而是改逼MAX外圈跑出賽道
這兩次 MAX就像2021的老漢,經驗老道都閃過
但因NOR自認為有得利位置,所以立刻收油門還了位置回去
第63圈這搏鬥很有意思 跟2019年LEC跟MAX很類似
我看很多YT都在討論,為什麼19年MAX逼LEC撞了出賽道不用還位置?
NOR幹同樣的事情卻立馬收油還了?
一定也有人說 衝刺賽NOR起跑為啥逼MAX踩草地沒事?
打了這兩篇就是想說 FIA你就是判罰標準沒一致性才引起那麼多爭議
另外這個T2彎 最經典還是16年ROS辣個男人
https://www.youtube.com/watch?v=ixmGVL4dedI
方向盤根本沒想轉過 ㄏ
--
T3攻防正常就是長這個樣子
內線的就是往外偏把外側的擠出去
英國車媒整天哀哀叫已經有點膩了
內線的就是往外偏把外側的擠出去? 所以第63圈NOR立刻收油還回去意義在? 我看國外滿多反而在吵這個 FIA沒有一致標準 認為NOR應該等FIA說要還再還
FIA的問題就是裁判官都是當地找的 只有總裁判是FIA派的
Charlie Whiting 過世之後FIA判罰就亂七八糟
63圈Norris已經超過彎頂點了,根本就沒成功過彎
FIA直接表明 誰把對方逼出去賽道的還位置不然就罰就簡單完事 現在就是有時候罰 有時候又不罰 沒人知道標準
※ 編輯: airphone (1.168.117.164 臺灣), 07/02/2024 17:27:02樂樂:所以要還我19年奧地利分冠嗎?
當時樂樂跟Max事件 也是引起很大討論 但有沒有吵成這樣
我忘了 印象比較深刻是板上很多人覺得樂樂開車太軟
下一場英國站馬上讓Max看到 Max vs Max
標準看不懂比賽還想分析,入彎「後」不留空間推人出賽
道跟入彎「前」的擠壓(左邊還有空間)能一樣嗎?
恩只有你最懂:) 我文章有兩張圖
https://imgur.com/a/Cae5yqshttps://imgur.com/a/vsnxEZg
請你分析看看讓大家見識一下 甚麼是擠壓 甚麼是不留空間推人 謝謝
這場比賽可以讓全世界論壇討論三天 看來這判決倒是
挺成功的?
流量密碼阿 你看YT打關鍵字討論這次事件流量都不錯
吵"這次"判決的人應該不多吧,完全沒影響結果
大家吵的不是判決本身
Jo大戰一戰,被點到就會神隱了,之前還文不對題、雞同
鴨講。
其實衝撞之前就看到Norris一直逼了,只是麥都守下來
上次討論最快的車,討論討論忽然出現Ham的車最快,不
知道在幹嘛?可能對Ham很有感覺。
其實很認同Blair大的話,大家提出各種觀點、爭論,在
吵的不是事件本身,可能更多是個人好惡?當然也認同原
po對FIA判決的觀點。
只能說兩個人都很有拼勁吧,沒有Drama誰要看F1 咧。冷
靜想想這些都不是當下較好的決策
逼逼!漢粉、麥黑集合!
樓上分析了半小時就這?
Jo來了,用同樣邏輯可以說,麥狂粉來了嗎?
可以,但我是大漢黑
樓上是忠實漢黑吧
Nor確實應該等判決再還
他剛剛修文我還沒看到要我分析勒 我覺得很明顯的延遲
入彎 偏魚雷:)
人的面貌真多。
看來今年開火星車的有兩隊,一共四台車,但冠軍只有一個
吵兩天了大家都只想聽自己想聽的
原來是自己還的 還以為是FIA 要求的XD
FIA不會要求你還,等到FIA開口就是直接罰了
F1會開始調查,調查結束前你沒還位置就是+5s
*FIA
是的 FIA有動作時通常就是罰秒了
所以車隊基本上會讓車手在下一彎前 把位置讓回去
原來是這樣@@
但如果+5那位置就不用還了...嗎?
+5後不用還 有時候是人已經跑開了 沒辦法還
有時候也會出現 車手覺得要還回去 但車隊叫他不要還
結果就被罰秒了XDD
某j水準就這樣 不是太意外 nor比lec聰明就是學會以
其人之道 還治其人之身
但我其實更好奇一件事 今天說白了就是魚雷進攻 跟狡
猾防守 最後雙亡
然後就有人說Max防守功力不如龍嫂或是老漢好 那我想
知道說 這個Case下 更好的防守應該要怎麼執行?
就畢竟Max也還不算太老 假設這真的是他的弱項 那他應
該怎麼改善?
防守的好壞根據規則而定,龍嫂跟爵士是另外一個時代的人
max是前車他有優先選擇racing line的資格,norris lat
e brake當魚雷要怎麼守,怕的話就是煞車讓他超過去
DRS+大台車 就是把車擺在彎道中間 其他車就過不去了
其實有罰秒是因為MAX跟懶惰有碰撞
然後Max的防守絕對沒有比較差,他會用一切手段去防守你
沒罰秒的話FIA八成沒動作
靠北 發現打錯 沒碰撞才對
姑且不論這個事件 看Norris開車常常讓我感覺他不是在最
安全或最佳的時機超車 可能還是得沉著一點 不然Max就是
Max 他如果沒像Ham那樣再開個十年是不會改變的
以其人之道還其人之身這種話都說得出來真的超可悲xD
那就大家都亂亂開一起出去撞死算了
+秒沒差啊,Alo的 5 seconds is a yoke
當年麥粉翻盡規則各種討論 結論都是麥是對的
這個結論至今依然適用
挺有趣的 反正大家都聽自己想聽的 講自己想講的lol
這就叫粉絲濾鏡啊!XDD別的車手怎樣都比不上自己的本命
漢粉麥粉很多都一樣啦 只想看到自己想看的 給他們不想
看到的事實就OOXX
光這幾天流量贏家還是FI商業聯盟,FIA繼續雙標看心情判罰ㄏ 21年搞出來的鍋,賽事總監下台換人到現在根本沒想認真解決過 推
jlincredible: Jo的邏輯真的是很讓人敬佩的07/03 15:24
Masi換掉之後更雙標啊 每場人都不一樣
FIA長久以來判罰不一致,標準都是隨人隨流量變動
例外模擬遊戲中,預判後車會延遲煞車,前車就早煞車早出彎
某粉要nor讓 怎麼不套max講的不如躺在家睡覺 整個闈
場都要讓你?
Drive bomb搞成這樣還不是fia 放縱的大家一起玩
都別讓,讓了就是輸家,撞車就交給FIA判罰,也別唉不公平
車子沒人家快,還能怎麼擋?能擋多久?也別吹誰誰誰很會防守
https://bit.ly/4ctzQPe 官方解說出來了
可惜,我以為會繼續護航MAX
記得兩年前LEC說過如果MAX的Dive bomb不會被判罰,之後大
家都會這樣做,沒道理MAX可以其他人不行吧
不管啦 不信去看21銀石
謝謝大家用心解說>_<
這官方解說肯定是麥黑,趕快找漢維拉出來
也沒什麼好搬救兵的 各路的職業運動看一輪 本來就會理
解國籍跟風向的關聯
Palmer的解說都還蠻棒的
國外推特也不少人在說麥車前鼻翼端板那個露出的尖銳金
屬
果然那個漢黑ID 忍不住又在發文帶風向了 真好笑 找甚麼幾位車手評論說不該罰所以-->
"FIA"跟"評論MAX該罰的都是鍵盤車手"那奇怪了
1.2021年英國跟阿布達比最後,一堆車手也有意見怎麼沒看到你發文講呢? 2.整天酸英國媒體,可是當對你MAX有利的內容又選擇相信了?? 一下說賽車就是這樣的心理博弈,大家都是來拿冠軍的(那你整天酸21英國走不出來在幹嘛??可以這樣雙標?)
一下MAX把人撞了被罰了就酸FIA跟認同該處罰的評論者..ㄏ整天就只會提自己想看的論點發文洗,還想點名我? MAX有這種粉真有夠可悲 你要戰來我這篇文歡迎~ 跟一個是當黑粉成優越感ID的文章下面留言我辦不到謝謝:)
※ 編輯: airphone (61.223.23.20 臺灣), 07/05/2024 18:52:43爆
Re: [閒聊] 聽聽別人怎麼分析讓車事件其實現在還不是很誇張, 前面文章沒人提到我還沒想起來 以前紅軍時期版上根本是霸凌版, 只要擋到紅軍就是殺殺殺殺殺 沒人在跟你討論的XDDDD 所以2022年的大改應該可以多少又冲散這些現象 這影片說的其實也沒有太大的不同 從排位說到比賽結束58
Re: [閒聊] Reddit熱議Max/Nor(2024)、Sai/Max(2023)現在回頭看上一場起跑Max賽後podcast有抱怨被擠上草地 我們看看Lando怎麼說的: There is still plenty of space 當然這是純屬幹話 你說上一場Max如果不上草地或是back off就跟這場一樣碰了44
Re: [情報] 消失的 VER onboard 畫面出現了角色對調的話 Max: This is what you get without giving space. (想當然就撞惹) 話說歷年看MAX跟HAM對峙 HAM總是各種閃躲 印象最深的是2019 Monaco出隧道,MAX塞內線,HAM避免碰撞加切西瓜41
[感想] 整場看下來的感想...只會用Ham迷,Max迷二分法的可以左轉 史詩級的賽季最後這種結尾真的很可惜,等結果等到三點多才去睡真的累死人 針對最後一站幾個關鍵點說一下心得,希望版上各方大神理性討論~ 第一圈: Ham黃胎漂亮起跑直接在第一彎前超車用紅胎的Max,Max也不是吃素的馬上在T8利用紅胎的?35
[閒聊] 關於今年超車的規則同個youtuber(職業車手)今天又特別發了一篇 先說感想: 他的感想是WTF 我也差不多XD 這一篇是在說Johnathan Noble (motorsport.com的編輯) 有解釋了為何Max, Leclerc, Perez在銀石站把車推出賽道是合法的28
[閒聊] 討論一下最後一戰的賽道吧昨天的賽事在各種爭議與爭論底下結束了 雖然賽事結束 但粉絲之間的討論還是挺激烈的 別忘了 再過幾天就是最後一戰(阿布達比)了 目前兩位爭冠車手同分 FIA找到了流量密碼 不管這場max開車多"激進" FIA大概都不會再有後續動作了25
Re: [閒聊] 老實說,我不喜歡這種『交通事故』判罰單純就本影片來個翻譯 先說結論: 這個影片認為這就只是賽道事故 比賽一開始Hamilton抱怨Max把他送出賽道的事件: 其實他說的沒錯 但是Max位置有對 所以把Hamilton推出去才沒有任何調查 Max其實走的線不在一般的線上, 很明顯就是要把對手推出去, 但是因為相對位置來說ok24
Re: [情報] 龍嫂說Lec應該要被罰登登登~~~關於FIA罰則的標準又來了 基本上.....FIA每站標準不一不是甚麼新聞 但是Alonso上站屁股搖得這麼厲害被罰實在不冤枉 以上連結是就這站銀石的判罰標準做個個人見解23
[閒聊] 運氣還是很重要沒有第二次SC,樂樂這場就會贏了吧? 有時候運氣也很重要,今年真的不是樂樂年, 有沒有考慮來台灣拜拜+安太歲XD 為什麼說樂樂這場會贏呢? 出SC前(第27圈),恰哥領先樂樂約11秒上下,因為他第一圈就換胎,勢必要兩停,22
Re: [情報] Ham很驚訝Ver未查看他受傷沒就跑了英國站 Monza Max在前 Hamilton頂出去 兩個不讓 Hamilton在前 Max頂出去 兩個不讓 Hamilton TR詢問Max狀況 得到沒事訊息 Max下車看Hamilton還在倒車 得到沒事結論 Max在醫院檢查看到Hamilton慶祝不爽 Hamilton覺得Max沒上前問侯 有點"驚訝" 這兩個就同調性的, 要爭冠撞在一起不就是這樣嗎?