[情報] 保時捷確定不會在 2026 年參加 F1 賽事
根據 The Race 週三報導,保時捷已確定將不會在 2026 年參加一級方程式賽車。
去年時任 VAG 集團總裁的赫伯特·迪斯(Herbert Diess)曾表示,2026 年可能是未來
10 年加入 F1 圍場的最後機會。只有當 F1 規則進行重大更改時,您才能加入。
「這意味著你現在可以決定參加一級方程式比賽 — 或者 10 年內不再參加。」
而保時捷車廠現有的基礎設施和研發團隊也不具備單獨開發 F1 引擎和動力單元的能力,這是為什麼保時捷車廠最終未註冊成為 2026 年的一級方程式動力單元供應商。
原先收購紅牛車隊一半股權的計畫若成真,Porsche 將可以直接貼牌紅牛動力所開發出來的 F1 動力單元。但在與紅牛的合作告吹後,保時捷的 F1 動力單元供應就只限於使用
Audi 所開發出來 F1 動力單元,並可能以貼牌保時捷品牌的名義來運行。
也有人建議 Porsche 可以從頭開始組建一支新車隊,FIA 開放了從 2025 年起允許最
多兩支新車隊申請加入的流程,但這涉及高額的成本和基礎設施投資,這個選項對於保
時捷來說也沒有吸引力。
資料來源:保時捷將不會在 2026 年加入一級方程式賽車
https://the-race.com/formula-1/porsche-will-not-join-formula-1-grid-in-2026/
Porsche 保時捷也鬥過 F1?曾經非常成功,也試過極度失敗
https://www.youtube.com/watch?v=NwEKUZo_Mdg
保時捷過往參加 F1 的歷史 - 重點節錄
快進快出
1961 年:F1 修改引擎規則,開放 1.5 升引擎,保時捷決定拿本來參加 F2 的 718 賽車參加 F1。1962 年推出保時捷 804 賽車,但因為競爭力不佳,公司高層覺得參加 F1 太貴,該賽季最後一場比賽都未出賽,保時捷決定退出 F1。這個階段保時捷參加 F1 是屬於「順便」參賽,不想投注太多資源。
無名英雄
80 年代麥拉倫 F1 車隊找保時捷合作供應 F1 引擎和渦輪增壓技術,但保時捷不想花錢也沒熱情投注太多研發資源,於是麥拉倫找來 TAG 老闆入股出錢讓 Porsche 開發 F1
引擎,條件就是引擎要掛名 TAG。花了兩年時間,在 1983 年以這具引擎參賽,當時
麥拉倫車隊剛好有兩位傑出車手:Niki Lauda 和 Alain Prost,以優異的駕駛技巧輪流贏車統治了 F1 賽場。但當時這具掛名 TAG 的引擎並不夠快,兩位車手經常無法在排位賽取得桿位,但卻又運氣很好的靠對手自爆贏得冠軍。麥拉倫兩位車手都曾不斷希望保時捷能提升一下引擎馬力,但被保時捷以成本為理由拒絕。1987 年之後麥拉倫車隊終於受不了,決定更換引擎供應商,保時捷也就結束了 F1 的引擎供應業務。
災難半年
1989 年 F1 宣布更改規則,全面禁用渦輪增壓,改用 NA 自然進氣引擎。先前與麥拉倫的合作中嘗到了甜頭,保時捷決定以車廠名義開發專用的 NA 引擎重返 F1,於是找到了日本暴發戶大橋渡的 Footwork 車隊簽了 3 年合約,由日本金主出資贊助引擎開發。在1991 年首度以 Porsche V12 引擎出賽,但這具失敗的引擎笨重且體積大到無法裝到新
車上,克服問題裝上去之後速度卻完全跟不上對手,六站比賽不只未拿一分,連順利完賽都沒辦法。逼得 Footwork 車隊只能認賠提前解約,緊急改用其它供應商的引擎。
這災難性又丟臉的半年賽季,是保時捷至今最後一次參與 F1 賽事。
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03/23 11:43
※ 編輯: Mapleton (125.230.171.236 臺灣), 03/23/2023 11:57:16收割不成笑轉氣,十年空話兜圈子,狼又走啦~
立志成為F1第_家引擎供應商
F1崇越
收割失敗 不排除解散 欸根本沒有組成啊
終究就是讓人家當槍使,拿去叫人改規則的,還以為能上位
,可憐喔
現在紅牛領先那麼多 當初想白嫖活該
崇越會先打中職還是保時捷會先跑F1
恩 好像不意外
笑死 f1nally
反過來才是新聞,不參加太正常不過了。
不意外啊 爛車
麥拉拉不找金主接盤,現在狀況也有點危險
不意外ㄏㄏ 德國崇越
Audi解套了 剩下Porsche XD
德國崇越?
不意外
現在應該是德國安永?XD
又改名了,現在是全越
想要直接貼RBPT真D想太多了
福特好歹自己也下來玩了
笑死
明明只想收割而已
#F1nally
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