PTT評價 Mapleton 過去發表過的文章

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一般人從石英錶進階到瑞士品牌機械錶，中產小資入門級別的主流品牌大致上就 天梭（TISSOT）、美度（MIDO）、浪琴（LONGINES）這個區間下去選購。 新台幣幾萬元到十萬初最強主流品牌，浪琴（LONGINES）基本上是這個價位帶的王者。 從 2023 全球錶廠年度銷售排行浪琴還能位居第七來看，跟它比肩的都是很強勢的廠牌。 01. 勞力士 Rolex - 當今錶界獨立製錶四大天王

2022 年開始歐米茄新的主錶盒內巧妙設計整合，藏有另一個旅行用的紅色攜行盒。 OMEGA 新式原廠錶盒的木質表面也改成磨砂面，與舊式的鋼琴烤漆面有所不同。

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因為歐米茄 Omega 算是一般人購買瑞士機械錶的天花板，有錢人初入錶坑的選擇之一。 客層打擊範圍很廣，品牌高級但多數人存錢都買得起，品牌定位又不會像勞力士 Rolex 那麼顯擺。 當你看到一個高階經理人或富二代戴 Omega 的錶，你也不會覺得對方很囂張在炫富。 這就是為什麼英國威廉王子或美國總統拜登配戴 Omega 海馬，大家會覺得時尚親民。

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回不去這句話是指開電車，馬力太大開太快，回不去，暗示會沒辦法平安回家的意思。 尤其是號稱可以自動駕駛的電動車，很多開自駕走內線，結局都是送到報廢回收廠， 車主和車子都回不去了。 專心看路，慢慢開比較快，不然可能要七天之後了...... --

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Top 20 Best-selling Car Brands in the World 2000-2024 2000-2024 全世界汽車品牌前 20 大銷售排行 Audi 在 2008 年鋼鐵人電影推出那年首次站上前 20 大汽車銷售品牌 2009 年爬升到第 19 名

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1. 前幾年宣佈品牌要走全面電動化，成為 VAG 集團中電動車的技術領頭羊。 這個策略目前看起來是一項大敗筆，尤其今年的全球電動車需求似乎開始放緩。 全力發展的電動車銷售不如預期，油車和油電混合車的進步幅度則被對手趕上。 2. 新一代產品外觀設計沒有打中消費者，不論大小改款都讓人覺得品牌總設計師 是不是不想幹了？還是在惡搞？尤其燈具外型和競爭對手相比已差距不大。

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今年夏季前夕電價喊漲，而且也不敢保證未來不會再漲。 民眾應該多數會想盡辦法居家節電，畢竟事關自己荷包。 台灣虛擬貨幣挖礦產業大概是沒搞頭要GG了...... 電價調漲對於電動車的銷售不知道會不會有影響呢？ --

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CNN 說台海是未來幾年全球戰爭風險最高的區域之一。 不知道你各位車主這兩、三年或未來幾年進行購車決策時， 是否有將戰爭的風險以及戰時可能的使用情境納入選購車款的考量呢？ 譬如說： 四輪傳動 > 前驅 = 後驅

幻術大師都已經公開呼籲和解網友不要肉搜了，這件事情也沒鬧出人命， 大師說不定還因禍得福，全台知名度大增，表演場次接不完。 扶輪社是捐錢做公益行善的團體，也沒接受外界捐款，幹部也沒領薪水。 當社長一年還要捐款幾十萬甚至上百萬。 草屯扶輪社長第一時間也公開致歉，相關幹部集體請辭，兩位社員引咎退社負責，

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很多早期電子零件比較少的日系車都是這樣，號稱：「一車傳三代、人走車還在。」 加上零件便宜，維修和養護成本不高，實在找不到報廢和汰換的理由。 現在的車電子零件比較多，已經不太可能了，要持續使用只有修得痛快，還不如換一台。 電動車的話，應該就更不可能了。出廠設計應該就沒打算要讓你持有超過 15 年？ 應該算是電子產品的概念，手機差不多 5 到 6 年就應該要換了。

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Audi 收購 Sauber 全數股份 任命 Andreas Seidl 為奧迪 F1 車隊領導人 奧迪技術長 Oliver Hoffmann 負責推動奧迪一級方程式計畫，並被任命為 Sauber 集團 旗下所有公司的董事長 ● VAG 集團和 Audi AG 監事會投票決定完全收購 Sauber 集團（百分之百持有）

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這次事件讓人想起早期舊版扶青團開會時必須朗誦的扶青目標第二項： 「強調尊重他人的權利，及提升道德標準及一切有用職業的尊嚴。」 “To emphasize respect for the rights of others, and to promote ethicalstandards and the dignity of all useful occupations.” 扶輪的其中一項核心精神就是尊重所有職業和專業，行行出狀元，扶輪先進們也一直是這

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疫情前的那幾年蠻常聽到二、三十歲的年輕人說要加盟、租工作室或搞網拍創業， 但這一、兩年年輕人創業似乎有明顯下降的趨勢？ 是因為基本薪資每年調漲，拉高了年輕人創業的門檻？ 還是大家越來越覺得自己創業不如領穩定薪水，反正工資也會每年漲？ 有沒有相關的八卦？

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Audi RS Q e-tron 沙漠拉力賽稱王奪冠 奧迪電動化技術再登巔峰 穿越嚴酷沙漠賽事，奧迪 RS Q e-tron 再次完成極限挑戰 達卡拉力賽一直被譽為世界上最艱苦的越野拉力賽，究其原因漫長的鏖戰不僅對車輛性能 有著極高要求，更是對耐久性有著極大的挑戰。但即便是面對如此巨大的挑戰，奧迪運動

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車輛是 2001 年出廠的美規 Honda Odyssey，NA V6 3.5 升引擎，沒有怠速熄火功能， 平均一年開不到一萬公里，目前總里程大約 17 萬，平時停車庫，二十多年沒大修過。 但最近車子空調開始出現一個毛病，就是在市區慢速行駛或等紅綠燈怠速時， 冷氣壓縮機似乎就會異常停止運作，只剩送風功能。這時候如果關閉空調幾分鐘再重啟， 有時候就會暫時恢復正常，然後等到慢速行駛或等紅綠燈時，又會開始只剩下送風。

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稍早看新聞看到有台灣政治人物提出 2045 全面禁用燃油車政策， 不是禁止販售燃油新車喔，是禁止燃油車在路上行駛。 推動 2035 年公務車全面禁用燃油車、2045 年全面禁用燃油車交通運具。 另一派陣營的政治人物執政時政府已訂定 2030 年公務車將全面改成電動車， 2035 年將禁售燃油機車、2040 年將禁售燃油汽車。

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Audi TT 1998-2023 2023. november 8. Bye-bye TT

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BMW X5、賓士 GLE 和奧迪 Q7，德系三雄越野實測影片 Q7 應該是搭配 quattro 機械式恆時四輪傳動系統，在爛路似乎比電子式四驅強一些？ 這爛路都摩到底盤了。 台灣的道路品質雖然爛，但也沒有爛成這樣......

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台灣人民購車成本世界第六高，這不是車廠利潤的問題，是政府稅制造成的，車商的利潤 空間其實也有限，因為疊加上去的稅主要是繳到國庫。台灣進口車關稅 17.5%、貨物稅 30%、營業稅 5％，合起來稅率高達 54.2%。上面的稅加起來後數字若超過 300 萬，就要 再多繳 10% 的奢侈稅給政府。 逆推回去，等於車廠在出口報關時出廠價 195 萬（台灣總代理或經銷商付給原廠貨款）

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為什麼西方老牌車商正在失去中國市場？| DW一看你就懂 昨天晚上在 Youtube 上看到德國之聲中文網的專題報導。 看完有點懷疑傳統德國車和日本車在中國市場真的打不過電動車了嗎？ 中國製的電動車外銷真的會有國際市場嗎？

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保時捷去年在中國有一個「減配門」事件，引發中國車主抵制也是銷量下滑因素之一， 不過保時捷樣樣要選配、沒選配就很陽春應該不是只有在中國，這樣算辱華嗎？？？ 保時捷「減配門」事件集中爆發於2022年4月27日，當時保時捷為引進全新保時捷Taycan Cross Turismo車型而召開了一場線上直播發表會。令人沒有想到的是，在發布會直播過 程中竟然有大批的車主上線抗議，導致直播半個小時就中斷。同時，保時捷的官方微博評

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台灣車市規模太小，不是全球電動車主流規格的主導者，只能順勢而為…… 目前看起來 NACS 取代 CCS1 成為北美主流充電規格幾乎可以說是已經確定了， 2025 年後大概就剩下美規 NACS 和歐規 CCS2 兩大充電規格，CCS1 則是逐步凋零死亡。 車商引進純電車進入台灣，在 2025 年之前要嘛是 2024 開始順應未來趨勢全部改 CCS2， 要嘛就是繼續引進 CCS1 然後 2025 年後再來考慮是要改 CCS2 或 NACS。

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別鬧了！Porsche 可能取代 Audi 進入 2026 年 F1？ 汽車線上記者：Alegna 2023-10-17 法國老牌汽車雜誌 L'Auto-Journal 近日刊出一則獨家報導，指稱由於新任 Audi 總裁 Gernot Dollner 對於賽車運動的興趣缺缺，在停止達卡、GT3、GT4 賽車相關計畫之後， 可能也將推翻 2026 年進入 F1 的既定決策；消息指出 Porsche 將會以黑馬姿態直接

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剛才我朋友傳一篇文章給我 颱風假還要放？專家指台灣制度全球最糟！日、韓皆無 台灣做法獨樹一格，卻是亂象頻傳 「全世界只有台灣這樣做，」台大國發所副教授辛炳隆直言，目前韓國、日本都沒有颱風

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: : 推 palapalanhu: 汽車旅館不就美國那邊的 1.161.134.26 09/20 11:17 補充一下，台灣的汽車旅館確實是從美國引進的，而且早期官方鼓勵民間投資汽旅。 汽車旅館在台灣的發展，官方記錄最早可以追溯到 1968 年美國飯店及汽車旅館業協 會（The American Hotel and Motel Association; AHMA）派出東方訪問團 51 人抵台

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媒體渲染吧。 只要是旅宿業都會面對相同的問題，跟業者名稱是什麼關係其實不大。 早期還看過新聞說路名「厚德路」被當地部分居民抗議說諧音像 Hotel（飯店、旅館） 認為不夠文雅，容易引發遐想，要求改路名…… Hotel 是哪裡得罪你了？

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楓采推出「低碳先行者禮遇」專案 自 2023 年 10 月起不再主動提供一次性備品和瓶裝水 響應全球 2050 年「淨零碳排」的共同願景，以及配合環境部訂定之 2025 年元旦起「一 次用旅宿用品限制使用對象及實施方式」減塑政策，楓采今年首度報名「台中市低碳旅館 認證輔導計畫」，積極落實相關節能減碳目標。爰此，本館宣告從今年 10 月份起將不再

楓采推出「低碳先行者禮遇」專案 自 2023 年 10 月起不再主動提供一次性備品和瓶裝水 響應全球 2050 年「淨零碳排」的共同願景，以及配合環境部訂定之 2025 年元旦起「一 次用旅宿用品限制使用對象及實施方式」減塑政策，楓采今年首度報名「台中市低碳旅館 認證輔導計畫」，積極落實相關節能減碳目標。爰此，本館宣告從今年 10 月份起將不再

最主要以前 TPC 是特斯拉專用規格，也不開放其他車廠使用或第三方充電站設立， 但現在 TPC 改名 NACS 開放專利給大家使用製造，也開放北美超充站給其他廠牌充電， 整個局勢就改觀了。 今年有多家汽車大廠紛紛宣布未來在北美市場要提供支援特斯拉 NACS 充電規格的 電動車，營造出 Tesla 充電規格 NACS 有望稱霸統一北美充電網路的可能。

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今年有多家汽車大廠紛紛宣布未來在北美市場要提供支援特斯拉 NACS 充電規格的 電動車，營造出 Tesla 充電規格 NACS 有望稱霸統一北美充電網路的可能。 照這個趨勢看來，說不定 NACS 以後會在 CCS1 原生地北美市場打趴 CCS1？ 如果是這樣的話，那是否會演變成三、五年後美規充電規格 NACS/TPC 成為主流？ 歐規 CCS2 成為其次，反而 CCS1 和 J1772 在美國被邊緣化？甚至最後消失？

去年爆發震驚全球的烏俄戰爭，打了一年多還沒結束，有人預測台灣可能是下個烏克蘭？ 自 2018 年中美貿易戰開啟爭端以來，美國與中國兩大世界強權的明爭暗鬥就如同溫水煮 青蛙般地一步步延伸至各個領域：貿易壁壘、貨幣戰爭、5G 通訊科技封殺、企業制裁、 全球製造業供應鏈移轉、晶片戰爭再到人工智慧領域的競逐等等。 不只上述經濟及科技等層面，今年 2023 年情勢更升溫到美軍和解放軍在南海、台海發生

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簡單來講，扶輪社和獅子會就是「仕紳階級」參加的國際社團或俱樂部的概念。 扶輪社員的身份在一些國家中，會被用來作為紳士階層的認證方式之一。 少數國家扶輪社員（Rotarian）英文縮寫 Rtn. 會被放置在姓名前方作為頭銜使用。 Rtn. 差不多就是紳士 Gentleman 的概念。 扶輪社或獅子會每年基本社費差不多 6 萬到 10 萬左右，能參加扶輪社或獅子會本身

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卡洛斯·塞恩斯今年不會簽署新的法拉利合約 丹尼爾·莫克森資深 F1 作家 2023年7月20日 16:00 報導 兩位法拉利車手的合約均將於下賽季末到期，但查爾斯·勒克萊爾和卡洛斯·塞恩斯 都不會很快獲得新合約 卡洛斯·塞恩斯宣布他不會在本賽季結束前與法拉利簽訂新合約。

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: : 推 lll156k1529: 也只有法拉利跑F1是盈利的 破蝦都不敢加入了 07/19 20:01 : 推 pp099419: 我記得現在VAG老大是保時捷，會不會是因為惱羞成怒才這 07/19 20:45 : → pp099419: 樣搞 07/19 20:45 : 推 hydeless: Porsche AG只能在看不到的地方搓，浮屍集團有各種勢力 07/20 04:54

孤獨死徵兆 孤獨死多出現在城市中人口高度老齡化的社區，人口密度低的郊區和農村。地震災區由於 社會結構破壞，也是高發地區。孤獨死事件一般具有以下特徵： ● 獨居長者，單身 ● 沒有親戚，在社區沒有交際活動

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每個人的情況不同，生不生其實還是要衡量一下自身條件和家庭狀況。 不過總體來說，除非是經濟能力極差的低端人口，不然以多數中產階級或上層階級來說， 人生中經歷過結婚和養兒育女的階段，通常會比較幸福和有意義，比較不會莫名空虛感。 但如果婚姻關係不和睦或家庭不正常的，例如：家暴、出軌、沾染到黃賭毒、欠債等等， 這種還是不要生小孩殘害小生命或製造社會問題的好。

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全球暖化，夏季均溫屢創新高，熱帶或亞熱帶地區車子配全景天窗根本是自虐？ 增加油耗跟耗電量，不只降低車體剛性，年久還會漏水，一年開天窗機會沒幾次。 「天窗設計」變悲劇！她坐車撐傘　夏天逼瘋電動車車主吐槽：曬成烤豬了 玻璃車頂也熱死人了，任何車子如果標配玻璃車頂的話，基本上就不納入考慮了。

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Audi AG 新任執行長 Gernot Dollner 將於 9 月初就任 格諾特·多爾納（Gernot Döllner）將接替馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann），擔任 奧迪公司（Audi AG）管理委員會主席，該任命自 2023 年 9 月 1 日起生效。奧迪監事 會於 2023 年 6 月 29 日通過了相關決議。

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積極迎接 Audi 時代 Alfa Romeo/Sauber 車隊宣布改組技術團隊 2023/06/07 作者：Athrun aka Satoshi 為了迎接Audi即將入主，本季陷入苦戰的Alfa Romeo/Sauber車隊如McLaren車隊般決定改 組技術團隊。 雖然Alfa Romeo/Sauber車隊在第二次地面效應時代元年[2022年]取得不錯戰績，並盼得

奧迪已聘請 2016 利曼 24 小時耐力賽冠軍、前紅牛二隊後備車手尼爾·賈尼（Neel Jani）擔任 F1 動力單元模擬車手，以幫助及時開發和測試 Audi 的 2026 年一級方程式 動力裝置。 奧迪近日宣布正式簽署一名開發模擬器駕駛員，為一級方程式計畫的動力裝置開發邁出下

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這種至少還有到現場去實際消費。 口碑行銷公司的根本是沒到過現場，請商家分期提供幾張照片就可以開始大做文章了， 這種洗評論的方式實在是不可取，跟詐騙有什麼兩樣？ 搞到現在看到 Google 評論四顆星以上的都還要懷疑一下是不是買的？ 還無公信力可言了。

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看到新聞好奇上來問一下。 請問瑞士錶品牌只有 AP 是明確不希望客人轉賣手錶嗎？ 有其它品牌有類似的機制或規定的嗎？ --

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近年錶壇公認人氣與品牌價值最高的四大瑞士鐘錶巨頭：Patek Philippe（PP）、 Audemars Piguet（AP）、Richard Mille（RM）以及 ROLEX，或是全球年度銷售額 前三名的錶壇御三家：ROLEX、Cartier 和 OMEGA。帝舵 Tudor 只能算勞力士的副牌， 排不上前十名的，要跟銷售額前三名的歐米茄相提並論有點難。 過去六年瑞士鐘錶產業銷售排名 Top 20 排行榜。

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好奇問一下，近年錶壇公認人氣與品牌價值最高的四大瑞士鐘錶巨頭：Patek Philippe （PP）、Audemars Piguet（AP）、Richard Mille（RM）以及 ROLEX，或是全球年度銷售 額前三名的錶壇御三家：ROLEX、Cartier 和 OMEGA，就只有 AP 有明顯的轉賣限制嗎？ 買 AP 錶要身份審核？是指限量錶款還是入門錶款也這樣搞？ --

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我朋友說他的店裡 Email 收到口碑行銷公司的廣告信說可以幫忙刷五星評論， 附照片還可以寫長篇大論，一則 30 元？？？ 打電話去對方還說可以幫忙灌對手店家一星負評？？？ 另一位朋友說這個早就見怪不怪，很多四星以上評論的店家評論都是買出來的， 有些三點多顆星的店家實際上還比四點多顆星的店家好，因為不屑花錢灌水。

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ACC = 雞肋 簡單來說就只是進階版的定速裝置。但是問題是開啟 ACC 後駕駛還是不能鬆懈必須專注 前方，不然就會跟一些開 ACC 走內側車道去撞國道工程車的三寶一樣下場。開定速跟開 ACC 都只是讓駕駛免於頻繁操控油門，但方向盤、煞車等還是需要駕駛者自行負責（除非 你想提前重新投胎），那既然這樣有定速就好了，ACC 之前被神化了，經過這幾年驗證只

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住豐原幾十年，除了九二一震災那段期間有比較頻繁的直升機起降聲音外， 平時不常聽到直升機飛行的聲音。當時是要運送物資到東勢重災區。 但今年以來三不五時就會聽到直升機在豐原上空飛行的聲音？ 我記得台灣沒有開放富豪買直升機，所以不太可能是豐原龍家俊把直升機當計程車。 有人知道是為什麼嗎？

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住豐原幾十年，除了九二一震災那段期間有比較頻繁的直升機起降聲音外， 平時不常聽到直升機飛行的聲音。當時是要運送物資到東勢重災區。 但今年以來三不五時就會聽到直升機在豐原上空飛行的聲音？ 我記得台灣沒有開放富豪買直升機，所以不太可能是豐原龍家俊把直升機當計程車。 有人知道是為什麼嗎？

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設計師揭露內幕 初代奧迪 TT 差點是一輛保時捷 TT 的設計師解釋了若當年 Porsche 如願以償， Audi 將失去有史以來最酷的設計之一。 CarBuzz 最近採訪了汽車設計師弗里曼托馬斯（Freeman Thomas），他是初代 TT 的設計 負責人。在這段採訪中，Thomas 透露了 TT 原型車設計開發內幕，以及這款經典車一度

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保險公司拒保特斯拉車款實在是太誇張，政府難道不用出來管一下嗎？ 萬一哪天其他車輛或行人被特斯拉三寶開自動駕駛撞到，沒有保險公司理賠很麻煩， 難道特斯拉車主錢拿不出來就要直接對簿公堂，這樣很浪費司法資源。 要解決保險公司承保特斯拉會賠錢的問題，就是回歸市場機制決定保費就好。 以後特斯拉車款的保費是其他同級車款的 5 到 10 倍起跳，大家說好不好？

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要看共軍攻台的戰法是要出奇不意的閃電戰？還是要事先預告給各國幾天時間撤僑？ 假設中共是採取事先預告要攻台了，給各國三天時間撤僑， 這樣會不會造成台灣和美國先反擊中國沿海軍事設施？這樣這場仗還打不打？ 如果是無預警的開戰，以台灣四面環海，撤僑不可能走陸路，只能搭機的情況下， 很不幸的是機場一定是共軍第一波攻擊飛彈狂轟濫炸的首要目標之一，這時候在機場

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: : 推 flux: 有子女的才會認真打啊 223.136.77.94 05/09 20:01 : → Abruptly: 確實啊無牽無掛的人最該去赴死 111.251.26.60 05/09 20:01 : 推 arlaw: 你看 我女兒很可愛吧 1.200.113.89 05/09 20:01 : 推 kenkenken31: 覺得可以,你們有家庭還有未來 49.159.180.78 05/09 20:17

: : 推 flux: 有子女的才會認真打啊 223.136.77.94 05/09 20:01 : → busman214: 有子女的才不想統一吧 統一後女兒變鐵 223.137.125.193 05/09 20:04 : → busman214: 鍊女誰受的了啊... 223.137.125.193 05/09 20:04 : 噓 sunnyhung: 當解放軍抓走你妻小時,你自己會巴不得 118.150.85.173 05/09 20:08

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台灣近年面臨少子化危機，成為重大國安議題之一。 出生率年年創新低，國家幼苗更顯得珍貴無比。 年輕人近半不婚不生，七、八年級生更有許多適婚年齡者沒打算結婚生育下一代。 政府想破頭要提高生育率，但各種補助都沒什麼效果...... 近期兩岸情勢緊張，萬一美中真的爆發衝突，夾在中間的台灣人民不得不被捲入戰事，

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奧迪預計將於 2023 年底前開始測試其 F1 混合動力原型 Audi Formula 1 專案在最近幾個月真正起飛，自 2022 年底以來工程團隊已透過測試單 缸引擎，為開發、測試台架設置和測量儀器驗證提供了寶貴的經驗和數據。而 Audi 第一 個 F1 全混合動力傳動系統原型，由 1.6 升 V6 引擎、馬達、電池和 ECU 單元組成，計

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奧迪在台灣的經銷體系大致如下： 北台灣三家授權經銷商（9 座據點） 台奧北區 - Audi 新莊展示中心、認證車暨服務廠 / Audi 中和展示中心暨服務廠 Audi 桃園展示中心暨服務廠 / Audi 新竹展示中心暨服務廠 奧迪北區 - Audi 內湖展示中心、認證車暨服務廠 / Audi 南港展示中心暨服務廠

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與其想著開戰時要撤退到哪個安全的地方，不如平時就做好最壞的打算，準備好無法撤退 必須堅守家園時，有哪些工具和生活必需品是可以派上用場的，事先做一些合理的準備。 我認為花個幾萬元的預算做家庭防災準備在台灣是合理的。 天災地變前才有逃離的可能，災難爆發後第一時間才要逃難，很多時候都已經來不及了， 有一種情境是被塞車堵在混亂的公路車陣中，動彈不得，反而暴露在更高的風險之中。

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與其想著災難時要撤退到哪個安全的地方，不如平時就做好最壞的打算，準備好無法撤退 必須堅守家園時，有哪些工具和生活必需品是可以派上用場的，事先做一些合理的準備。 我認為花幾萬元的預算做家庭防災準備在台灣是合理的花費。 天災地變前才有逃離的可能，災難爆發後第一時間才要逃難，很多時候都已經來不及了， 有一種情境是被塞車堵在混亂的公路車陣中，動彈不得，反而暴露在更高的風險之中。

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以 VAG 集團旗下的品牌分級來說，目前各廠牌的產品雖然難免有一些目標客群的重疊， 但整體來說，各品牌的市場定位差不多如下列表： ● 平價品牌：Skoda ● 大眾品牌：Volkswagen、Seat ● 豪華品牌：Audi

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石油化學工業算是台灣蠻重要的產業之一，台塑、中油都是台灣的指標企業。 石油可以提煉石化原料、化學肥料、人造纖維、合成樹脂及塑膠等，涉及的層面相當廣。 把石油變成材料（如塑膠、橡膠、纖維、化學品等），再將這些材料加工成為日常用品 （如鞋子、輪胎、衣服、油漆等）。基本上台灣不太可能沒有石化工業，不然輕工業和 重工業在台灣都很難生存下去。