Re: [祭品] NOR本站前五完賽
結果奇蹟還真的發生了
中間看Ver和Rus距離超近 硬胎又賭一停一直沒換
還很擔心進站後能不能追回來 結果DRS下去直接宰掉
實至名歸的分站冠軍PIA也守得漂亮
紅軍競爭力有上來,願木瓜接下來能穩住陣腳
雞排十位得主已經抽出,請留意站內信
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.9.79 (臺灣)
※ 編輯: Pixis (101.10.9.79 臺灣), 09/16/2024 12:48:50
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恭喜
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完美執行
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恭喜
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恭喜
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恭喜~
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小贏幾分 不無小補 依舊很有競爭力
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祝原PO事事順心
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我只想要P幣 沒發?
等會看電腦發
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Re: [閒聊] 虛擬安全車那一趴賓士的確是賺自古一停策略最怕的SC的干擾,讓還沒進站的免費獲得一次進站空間 在VSC未出來前,HAM已追到MAX剩14秒的距離 而MAX的黃胎肯定稱不完(紅牛 原先策略 紅—黃—紅) 荷蘭站正常最快進站也要18.5秒,而RUS在HAM後面約2~3秒 45圈90
[閒聊] LEC PER 終極決戰去年 Lewis 跟 Max 同分 (369.5) 到阿布達比爭總冠軍…結局是名留青史的 lap 58 今年也有人同分到阿布達比,樂樂 vs 恰哥爭總亞軍 - 兩位都 290 分,樂樂 3 個分站 冠軍,恰哥 2 個 總結網路上在談論的幾個可能結果 PER 贏,紅牛包辦 WDC 1-241
[閒聊] 紅牛的優勢真的有比想像中來得巨大嗎?理性討論,沒有要戰的意思,我的意思是,昨天Max可以立即建立起優勢就是建立在Lec的剎 車一開始就有問題,導致他第二圈開始有DRS可以開但用不了,而我也不相信紅牛再怎麼火 星車法拉利的紅胎可以一圈直接被紅牛拉開到一秒,導致Lec拖慢整個後面有速度的Per和Sa i(後來兩位換被Rus擋),所以當Per跟Sai超過Rus(後來進站換胎)的時候,Max已經建立起 超過10秒的優勢了,所以如果單看Per跟Sai就好,一開賽Per就超過Sai了,那終場最後Per30
[問題] Max怎麼在賓士火星車時期拿下分站的?偷一下標題,不過這確實是我心中疑問 因為我完美錯過近代三大火星車時期 (00-04紅軍、10-13牛軍、14-20銀箭軍) 沒經歷過火星車統治的賽季 (還是今年牛車也已達到火星車程度?)31
[閒聊] 所以RUS能用什麼方法自救?如題 昨天當下對龍哥讚嘆不已 也沒想到居然會被罰20秒 不過這邊就不討論該不該罰的問題 我們就後方車手能做的事情來檢討 我想知道的是 在昨天那個情況下 RUS能有什麼方式來避免滑出去 看影片應該是有意識到龍哥在這邊比較早煞車 那當下做出什麼反應才可以確保完賽?20
Re: [閒聊] 賽車比賽中,減少進站次數的優/劣勢有多大F1現今乾胎有三種,(詳細輪胎配方先不談) 軟胎 速度最快,最不持久 中性胎 速度中等,中等持久 硬胎 速度最慢, 最持久 假設HAM跟VER第二停同時進站換胎,18
[分享] 巴林站各隊pit stop時間全場總共58次換胎 一停 二停 三停 平均 Lec 3.14 2.54 2.81 2.83 Sai 2.33 2.40 2.58 2.44 Ham 3.45 3.99 4.06 3.8316
[爆卦] Esteban Ocon爆冷拿下F1分站冠軍剛剛結束的F1匈牙利GP 第一圈就出現連環車禍導致多名車手退賽 加上賓士出現失誤沒在紅旗之後雨停進站換胎 導致漢米爾頓被迫從14位起跑 在最後急起直追的時候漢米爾頓又被前隊友Alonso擋了15圈才超掉3
Re: 今天最大輸家是麥拉拉對吧?我猜如果是紅牛遇到這狀況應該是PER一停擋法拉利,MAX照常兩停後追。 MAX追過兩台法拉利以後用輪胎優勢吃掉PER一樣12完賽。 今天麥拉倫的問題就是沒預想到法拉利會玩一停,所以兩台都是依照自己的節奏 進站沒有留後手,或是只想穩穩追分先不冒險,畢竟就算賭對也才多10分,賭錯少一 台車完賽大概會少追15-20分。2
[閒聊] 有free pit + SC 時的進站選擇我覺得符合標題近年最經典的代表作 就是18年中國上海站 幫新車迷科普一下 當時車子的競爭力 大概是