[閒聊] Alonso IG
https://www.instagram.com/p/C45P4eeNJnA/
-節錄-
A bit surprised by a penalty at the end of the race regarding how we should
approach the corners or how we should drive the race cars. At no point do we
want to do anything wrong at these speeds. I believe that without gravel on
that corner, on any other corner in the world we will never be even
investigated. In F1, with over 20 years of experience, with epic duels like
Imola 2005/2006/ Brazil 2023, changing racing lines, sacrificing entry speed
to have good exits from corners is part of the art of motorsport. We never
drive at 100% every race lap and every corner, we save fuel, tires, brakes,
so being responsible for not making every lap the same is a bit surprising.
因為賽事末端，因為進彎和操駕賽車的方式受到處罰令人驚訝
這樣的速度下，沒有人會故意做出錯誤的駕駛方式
如果這個彎沒有礫石堆、甚至世界任何一個彎道，我相信都不會受到調查
20年老經驗，變換行車線、犧牲進彎速度換取更好的出彎是賽車運動的藝術
我們不會每一圈都100%盡全力，省油、省胎、省剎車，讓每一圈都不同
--
Alonso跟AM都不同意本次判罰，不過都沒有要上訴。
重點轉向日本站爭取車隊表現
--
早說過資深車迷都懂Alo這開法很正常，後車問題很大
FIA真的扯，判罰超不合理
龍哥：下次我會作的更漂亮一點（！？）
官方說法肯定是沒有小動作的
實際上 我只能說不愧是龍哥
一樓的意思就是龍嫂從新人就開始試煞車很正常啦，Rus
會中計就是自己菜該死
看了快20年F1 不算資深車迷 Q_Q
反正就是FIA不給你這樣搞 希望以後標準都要一致
龍哥：很正常，別自己撞了怪別人
倒數第二圈,屁股跟著0.5秒要超你的對手,此時省油省胎的
目的是什麼？
就算你是資深車迷 以前的狀況跟現在不一定相同
資深車迷不要變成老害
早期這樣開 真的不會出事就是了...
跟開放翼地效應也有關就是
我的立場是會出大事還是保守點好
以前這種事故 大該回PIT就開幹了
以前大聯盟允許本壘合法衝撞 後來撞出大事不就禁了嗎
垃圾FIA，把F1搞的越來越難看
就舉看是失誤還是自己菜 挑一個吧
再加一個賓士車爛 吸點尾流就沒有抓地力
舊舉：前車害的
龍嫂...最後兩圈了你被追擊請問你要省什麼胎跟油阿...
確實是Rus自己菜，有血性的應該直接去Pit請龍嫂吃拳頭
才對
要看出事的人吧 今天後車是Lat, Maz的話風向就不同了
爭這個判罰對不對，是覺得沒啥意義，重點還是 X 你 FIA..
是要看搞事的人，Max他老爸年輕的時候也有當Back mark
er的時候煞車讓第一名的Montoya飛上天過，當時只會覺
得Ves技術爛不會覺得他是故意試煞車
Alonso這就在硬凹了…
可不可以判罰一致一點，然後當下紅旗不出只能說欠罵。
很有趣,早煞車會被罰,下次有人晚煞車是不是也要罰?
問題是他在直線煞車點前煞車後又催油門在煞車
問題就 FIA 自己對於判罰尺度就很雙標阿，一下 OK，一下不
行，看結果有沒有出事在決定罰則的。
只有那圈有這種操作
我是覺得罰是沒問題，只是FIA的判罰比例一直都很隨興。
這次罰20秒真的太多了
罰20秒原串有解釋過了 原本要罰經過維修區
罰 20s 還好阿，就保護車手來講，要這樣罰完全沒意見。
原本得來速+20s是損失50s 現在只+20s而已
認識龍索這麼久了, 他下次在別人後面一定會引用這個判例
一直告狀前面的煞車不一致讓 FIA 尷尬到脫褲
就太菜啊，笑死自己一直撞
沒差 下次龍嫂會注意前車煞車燈 然後舉發
哇雙倍新人直接嗆年紀倚老賣老
政治龍老皮球下次會做漂亮一點
20年老師傅遇到現在的FIA也是無所適從
下一段DRS區是超車熱點，龍的說法是嘗試犧牲進彎速度
換取更快的出彎直線尾速防止超車（如果我在跑遊戲也是
這麼幹）。但63應變能力差就失控跑出去了。
罰20秒沒話說，Alonso宣告自己的立場也沒問題，我都贊同
想起幾年前紅牛金童搖屁股變線
就舉還太菜，老漢經驗老到躲過龍嫂brake test
以前車手還能抵死不認，現在有遙測數據連轉向還有沒有
餘裕都看得出來，車手想要耍小動作就變得很困難了
老漢自己都老江湖了
當時聽老漢說這句超好笑....
FIA就看不慣龍哥太會玩阿
那個反應時間如果事先沒心理準備真的不簡單
就舉沒躲過是因為這個彎道這樣很危險
加上車爛 嚇到煞車踩了直接噴掉
懶人包:我開車20多年經驗 絕對不是我的錯
老漢碰到時還在直線上 就舉這個已經要進灣了 急煞要穩更難
還有人有臉拿什麼資深車迷當擋箭牌，明明就是危險動作
還一個人就代表所有"資深車迷"
以後不能放油門煞車搶DRS 這比0.5更近後車更會追撞
樓上那個情況也是在並排才可以搶DRS 又不會追撞
龍哥就太會玩 下次做漂亮一點就沒事了
這還不是每個人都玩得起…時間沒抓好直接被肛或送位置
一樓資深車迷怎麼不回一篇發表高見，大家底下在好好討
論，就你一句資深車迷否絕其他意見，看個車有必要這樣
看出優越？
看來時代不一樣了 FIA可能比較想要每一圈都開法一致的車
手
開法一致是三小? 應該是說FIA這樣罰是想嚴厲警告不正常
故意放慢干擾後面的車手
這種事引起爭議主要還是FIA變來變去 你說下次誰誰又故意
還會罰20秒? 沒人相信
Alonzo這動作就只是沒做乾淨，入灣前沒有補那一下油就
沒事，補了那第一下多餘的煞車自己會被懷疑brake che
ck
就判決來看 主因不就是因為其他圈沒有那個煞車和後面升
降檔
要是每圈都有就不會罰了吧
對啊~大頭可以每圈都提早煞車+昇檔/降檔,除了可以增加
出灣尾速還不會被FIA罰喔..
FIA被幹，都是判罰標準不一，永遠看當事人與結果再判
FIA就看結果才判還不承認，反正翻車的都是受害者嘛
舊舉沒退賽或不在積分圈就不會被罰了
防守就不用在那邊硬拗是省胎省什麼
上次被說撤銷ALO判罰有爭議
這次摸頭一下
當然是看結果才判，沒出事連調查都懶了怎麼會判
然後有人真的很菜被Alo說法帶到只會二分法，還在講每圈開法
都一致。只有那圈很奇怪不代表其他每圈都一致好嗎? 通常是
其他圈可以歸到幾個合理模式，只有那圈不合理
龍哥變招真的好看！這才是F1該有的樣子
兩方都有人很好笑，評論FiA評論龍哥評論糾舉就算了，硬
要人身攻擊版友真的妙
重點是數據是煞了補油再煞，又不是單純煞車點早
George也不是第一次扛不住壓力烙賽，龍嫂那樣都被罰那
我還真不知道F1要看什麼了
以後彎道要放紅綠燈停看聽才能過
他們私下關係不是不錯嗎？ 在飛機上下棋
龍嫂當下跟車隊的T/R是反應：車子油門有問題..不過看起
來沒再提到油門有問題這件事？
對欸，想起來ALO, RUS一起跑趴的該不會趴踢朋友要少一
了吧。
出事再看沒問題吧 人又不是有無限的時間調查每個play
每一圈變速變節奏干擾後車就是防守的精髓阿
公事公辦還好吧 圍上裡刀刀見骨 圍場外還是好兄弟
看看Max跟Ric一起搭私人飛機合照
*圍場裡
結果大頭昨天的一片護目鏡膜還搞到部長XDD
那個只是超車過龍嫂之後車有問題，不是龍嫂害他壞車
Alonso 被罰但還是贏家
Rus 規則爭贏還是被看沒有
F1沒有剎車燈 GT3還比較好判別
護目鏡比Alo煞車更該罰
![Re: [閒聊] Alonso IG](https://img.youtube.com/vi/JrYE391RVjo/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] Alonso IG")
爆
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26
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Re: [情報] 漢密爾頓建議紅牛高層在夏休期反思其言行有個新聞不知道有沒有人注意到 Red Bull had Albon mimic Hamilton line after race to gather additional evidence 簡單說，紅牛對英國站的判罰上訴，其中一項『證據』是叫 Albon去模擬 HAM 的路線![Re: [情報] 漢密爾頓建議紅牛高層在夏休期反思其言行](https://cdn.gpblog.com/news/2021/07/29/492aa94084c082f2ea97ca7ccd3e7016398a1361.jpg "Re: [情報] 漢密爾頓建議紅牛高層在夏休期反思其言行")
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