[情報] Alpine 呼籲重新審視起跑規則
簡單翻譯大意：
Alpine 的體育總監 Alan Permane 認為新的起跑規則太嚴厲
（2023更新的規定明確寫出前輪不可超出線的前方及兩側）
此規則導致 Ocon 和 Alonso 分別在巴林和吉達受罰
Permane 認為沒人會因為往左或往右多停10公分而得利
而且似乎也沒有規定車格應該畫的多寬
最重要的是車手靠近車格時視野根本看不到線
（吉達賽後記者會 George 也有說到這件事）
心得：
就想說以前有時候都會看到停超歪也沒事，果然是2023有修規則
其實我本來以為車手比賽這麼久，停車這種事應該不是問題
但真的忽略駕駛「視野」的問題
George 說有時候根本靠運氣在停
Max 說但如果每台車都停歪的，一台左、一台右看起來也很怪
Permane 說靠旁邊停不會得利我是不太信
覺得有些賽道搶第一彎會有影響，或是某些情況的戰術運用
但我覺得這些都是比賽的一個看點
不知道之後會不會寬鬆一點，被罰這個真的很嘔
--
靠邊一定可以得利的, Alonso 這場應該也是刻意偏一邊
認同，龍哥超會利用這些得利技巧XD
※ 編輯: karkkunt (223.141.129.229 臺灣), 03/22/2023 01:41:46不過車手看不到格子這確實是問題, 現在的參考線就是為了
解決看不到前面的問題, 現在要抓左右當然也要有對應修正
輪胎太大？
角田表示：
角田：哭阿，躺著都差不多高啦
記得這次大改後，老農有說過輪子比較大視角有影響
https://i.imgur.com/NUsc6Ex.jpg V大推文有畫面XD
停車格右前輪位置有條黃線是感應器
停靠左會無法感應jump start
那要不要乾脆畫條中間線跟車手對齊
這提議認真覺得不錯
我覺得是太嚴格了雖然真的很靠左XD 但我覺得標準可以
放寬一下有個容錯空間
豆知識: 車載鏡頭只有一位車手的頭頂完全照不到
max不是還會停斜的嗎 規則只寫在白線內 沒白線的地方
不管吧？
10公分沒關係 下次就是20公分 規則一定要全寫死 不然
會有這次罰十秒反覆的狀況
Max & Hamilton 的確很會停歪XD
斜的 指向對手或者彎點之類的
龍嫂這種失誤 之前倒是沒注意過
不只輪子大一咪咪，前面還多兩片零件
嘻嘻，老江湖龍的暗器可多了，最近代表作就是2019
(更正) 2021 Russian 第一圈 turn3，這個切西瓜路線
是他賽前就已經預告他要這樣走了
那次把FIA的臉打得響亮亮XD 我喜歡
視野應該是藉口吧 每個都老司機 都在偷極限
Alo那個明顯就是要搶第一彎 他被罰的當下也沒太多反應
大概心知肚明
Alo就是中職紅中，早已把規則背熟，何處有模糊地帶
都瞭然於胸，賽道解讀能力又超強，非常會玩。
龍哥做什麼你千萬就不要幫他是不小心的
當他是不小心的
Alonso會違規 可以先推定他是明知故意挑戰的
龍哥賽道iq1000捏
龍嫂是故意停那樣的吧
超出的定義也很有趣 是胎內還胎外 這跟超出賽道一樣
意思
偷到被罰？Alson應該沒有這麼蠢...
龍嫂： 發動天變
看回放感覺龍嫂就是故意停歪 起跑後Perz 防他沒防
到 正常停應該是會被關門
看重播感覺龍哥有喬一下，應該是故意的
說F1左右停差10公分 不會從中得利 太騙人了吧
F1為了0.001秒拚得你死我活 你跟我說差10公分沒有影響?
龍哥:我都乖乖罰5秒了 做人敢做敢當
F1標配環景系統就沒這問題
其實為了第一彎或者桿位車手為了擋之前都會車頭歪一邊起
跑
覺得多畫幾條線應該就可以讓大家停很好了 lol
可笑，怕被罰不會停保守一點？？
方向盤起跑時開啟停車顯影應該可以吧XD
Max不是挺常在第一排 車頭斜一邊嗎？
YT都有分析了，龍哥斜得蠻隱蔽的，不是整台歪掉那種
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[閒聊] 四號彎相關的消息們昨天比賽一個很大的爭論點就是四號彎能不能跑開的事情 賽後當然也一堆討論 這邊整理一下~~ 1. Hamilton跟Verstappen都對四號彎的限制感到"困惑" 賽前各車手被告知說 比賽中幹事們不會主動去調查四號彎跑開 除非有明顯得利(像是超越別人)![[閒聊] 四號彎相關的消息們](https://i.imgur.com/VmrtnQRb.jpg "[閒聊] 四號彎相關的消息們")
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[情報] Alfa Romeo對Norris沒有被罰感到不滿縮: Alfa Romeo的Fred Vasseur認為 Norris在俄羅斯站最後進pit時的事故應該要被罰秒 他舉了今年稍早角田 去年Kimi 前年Hamilton等例子 認為規則寫得非常明確 進pit違規就是要罰5秒 甚至McLaren賽後也認為自己會被罰![[情報] Alfa Romeo對Norris沒有被罰感到不滿](https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/2jXdnMP6/s6/formula-1-russian-gp-2021-land-2.jpg "[情報] Alfa Romeo對Norris沒有被罰感到不滿")
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[情報] Alonso將在澳洲使用第3副ICEAlpine未能修復引擎 Alonso將在澳洲使用第3副ICE 在沙烏地阿拉伯站的賽事中，Alonso本來是穩定的位處於積分區內，不過他的方向盤儀表板卻突然顯示引擎過熱，令他隨即失去引擎動力，最終需要退賽並遺憾未能取得任何積分而回。雪上加霜的是，Alpine在工程師經過詳細調查之後，確定了該引擎的內燃機（ICE）報廢，換言之這位兩屆世界冠軍需要在澳洲繼上兩站之後再次更換ICE，而這將是他今季第3副ICE。 Alonso的第一副ICE在巴林的比賽後出現了一些數據異常，車隊為了保險起見將引擎送了往工廠檢驗，因此該副內燃機暫時未能使用。至於在沙烏地阿拉伯壞掉的第二副ICE，Alpine的CEO Laurent Rossi在接受訪問時表示故障原因已查明，不過該部件需要報廢。他說︰「初步確認問題出至引擎的水泵（Water Pump），不知為何該水泵中有部件在比賽的過程中鬆脫並掉進了引擎內部當中，這導致引擎冷卻出現問題，並最終導致Alonso的退賽。而要取出水泵部件就需要將引擎部件開封（Break the seal），這是規則中不允許的，因此他（Alonso）的引擎只好報廢了。」 -32
Re: [閒聊] Alonso第一圈的切西瓜關於這點 其實youtube可以找到各家觀點囉 總結： Alonso是故意的XD 絕對有得到優勢 但是這個又是完全合法![Re: [閒聊] Alonso第一圈的切西瓜](https://img.youtube.com/vi/ABlKWyxjOxM/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] Alonso第一圈的切西瓜")
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Re: [情報] 龍嫂說Lec應該要被罰登登登~~~關於FIA罰則的標準又來了 基本上.....FIA每站標準不一不是甚麼新聞 但是Alonso上站屁股搖得這麼厲害被罰實在不冤枉 以上連結是就這站銀石的判罰標準做個個人見解![Re: [情報] 龍嫂說Lec應該要被罰](https://img.youtube.com/vi/7OGdwTqxBtA/mqdefault.jpg "Re: [情報] 龍嫂說Lec應該要被罰")
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[閒聊] 今年的track limits改變去年有看比賽的應該還記得去年track limits的限制很複雜吧？ 第一場比賽時連車隊都搞不清楚規定是甚麼，然後之後解釋清楚了也是「這個和這個彎 道有track limit，其他彎沒有，而且只有得利的狀況下才會受罰，其他時候盡管超出去 沒關係，還有得利是你超別人車才算，賺到時間不算喔」 今年兩位新的賽事指揮之一的Niels Wittich給了很簡單明瞭的答案：![[閒聊] 今年的track limits改變](https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2022/03/racefansdotnet-2022-03-17_133530_9.jpg "[閒聊] 今年的track limits改變")
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[閒聊] 7年前Kimi 與車隊之間的TR影片： 現任Renault F1 車隊體育總監的Alan Permane 最近談到了關於七年前的一段TR， 當時Kimi 還在Lotus，隊友則是Romain Grosjean，Alan Permane 當時就是車隊 體育總監。在2013 Indian GP 時Kimi 速度比隊友慢，這是賽季倒數第四場比賽，![[閒聊] 7年前Kimi 與車隊之間的TR](https://cdn-cf-east.streamable.com/image/x3sg4k.jpg?Expires=1668679320&Signature=XfBR1GtOFyTqGDT3mTkcG26chxrgnOBeOwzmhK2qhHCGmGOz35p65PNWo7hrw5jJkFHNqjWHsMJELeAKJ60Oe6KCXSvOv9Y8WppOlBfN0bRUGUuOAce8EV2maRh8mE565sUdFZXtwkoGicOk5ekgS3XxrlWU~BMWcljICjZe1~YgAoZHrs5oFQF92A1dQMNL6ZumreZguRBBdwNEdO8e3vdljGVABJo0iNqCvjy2SJ97SXU3aTk-~G1b8fEcdBfGzNao5q4oghPSZj0OH1cO-8B0oW-oInqUO5buBtZc8AefPOqaUgen5b67BFlNHfoRounb3z3GNSisdxHQOaaEdA__&Key-Pair-Id=APKAIEYUVEN4EVB2OKEQ "[閒聊] 7年前Kimi 與車隊之間的TR")
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[情報] Verstappen解釋了為何他無法再向HamiltonVerstappen解釋了為何他無法再向Hamilton發動攻擊 Max Verstappen對於自己為什麼無法在巴林GP尾聲，不得不因為在超出賽道限制的情況下超車，而還回領先地位之後，再對Hamilton發動攻擊做出了解釋。 在昨天晚間於巴林國際賽道的比賽中，雖然Hamilton利用提早進站的激進策略，超前起跑以竿位之姿搶得領先的Verstappen，但卻讓Red Bull Racing王牌能在比賽尾聲憑藉運行圈數更少的輪胎追上他，而這造就了兩人在最後幾圈的精彩攻防。 雖然Verstappen一度在第四彎靠著DRS超越了Hamilton，但由於獲益於超出賽道限制，荷蘭車手不得不把位置還回去，而後來他卻無法在最後三圈的比賽中，再次向對手發起攻擊。終場Mercedes AMG當家車手以僅僅0.745秒的優勢率先衝線，贏得比賽的勝利。 賽後記者會上在被問到為何他無法再向Hamilton發動攻擊時，Verstappen說：「在我來到第13彎碰上嚴重轉向過度的情況之後，我再也沒有足夠的輪胎去進攻了。」4
[情報] 三明治包裝紙導致Alonso巴林GP的退賽Fernando Alonso在復出一級方程式錦標賽的第一場比賽中拿到積分的希望，因為一張三 明治包裝紙而破滅。 暫離F1兩個賽季的兩屆世界冠軍，本賽季藉由Alpine車隊重返全球最頂尖賽車運動，他在 開幕站巴林GP的排位賽中闖進了Q3，並得以從第五排靠前的位置展開比賽。 正式比賽Alonso有個不錯的起跑，初期甚至一度佔據第七的位置，一直在與McLaren、4
Re: [閒聊] 關於今年超車的規則就是一些車手對於銀石站一些超車的看法 一樣, 會去訪問是因為有幾個超車現在都在被討論 那Mick & Alonso兩位車手特別想要FIA把超車規則再說清楚一點 因為他們覺得很confused為何有些超車沒被罰![Re: [閒聊] 關於今年超車的規則](https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/6O1P4wG2/s6/charles-leclerc-ferrari-f1-75-.jpg "Re: [閒聊] 關於今年超車的規則")
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