[情報] Alonso將在澳洲使用第3副ICE
Alpine未能修復引擎 Alonso將在澳洲使用第3副ICE
在沙烏地阿拉伯站的賽事中,Alonso本來是穩定的位處於積分區內,不過他的方向盤儀表板卻突然顯示引擎過熱,令他隨即失去引擎動力,最終需要退賽並遺憾未能取得任何積分而回。雪上加霜的是,Alpine在工程師經過詳細調查之後,確定了該引擎的內燃機(ICE)報廢,換言之這位兩屆世界冠軍需要在澳洲繼上兩站之後再次更換ICE,而這將是他今季第3副ICE。
Alonso的第一副ICE在巴林的比賽後出現了一些數據異常,車隊為了保險起見將引擎送了往工廠檢驗,因此該副內燃機暫時未能使用。至於在沙烏地阿拉伯壞掉的第二副ICE,Alpine的CEO Laurent Rossi在接受訪問時表示故障原因已查明,不過該部件需要報廢。他說︰「初步確認問題出至引擎的水泵(Water Pump),不知為何該水泵中有部件在比賽的過程中鬆脫並掉進了引擎內部當中,這導致引擎冷卻出現問題,並最終導致Alonso的退賽。而要取出水泵部件就需要將引擎部件開封(Break the seal),這是規則中不允許的,因此他(Alonso)的引擎只好報廢了。」
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F1規則只容許車手一季使用3副ICE,Alonso若果在澳洲站開封其第3副內燃機,而第一副內燃機又未能再次使用的話,那麼這位西班牙車手今季肯定有很大的麻煩。一副內燃機堅持20場比賽明顯不切實際,換言之今季很可能有大量的罰退等著Alonso。
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不過在另一方面,Rossi在訪問中堅持引擎的設計方針沒有問題,他繼續說︰「這(指故障)是新部件中常出現的事,我們依然對引擎本身及其設計充滿信心,在比賽中它幫助我們向前推進,我們不再在動力上吃虧。」
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心得:Alpine 選擇在今年改制重新設計引擎佈局 雖然在沙烏地阿拉伯站兩位Alpine車手的賽場位置與精彩攻防證明新引擎並不慢 但是似乎陸續出現可靠性相關的疑慮 加上引擎限制開發的影響 Alpine到底是起飛還是展望呢?
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Sent from JPTT on my Asus ASUS_I01WD.
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三場開三顆ICE 0.0
真的是地獄倒霉鬼-,-
免洗的
第三場直接把全年quota用光
被海豚跳震下來嗎?
這樣下去以後每場都要罰退…
EL PLAN
戰鬥力破表
GP2 Engine
引擎不是有限額?全部用壞會怎樣
每場開一顆 一年下來…… 怕.ipg
KARMA
一顆退五位?
一開季就悲情@@
龍嫂最悲傳說的延續
如果是以前的龍哥,早就把沙灘椅擺出來了
反正又不能升級 全開一開輪流用
E10燃料是有甚麼毒是不是...
跑得慢vs每場罰五位,幫QQ
The engine feels good
三場就用光額度….
E10燃料好難搞 讓差距變好大
這屆要不要考慮規則改一下多給兩副啊?
這燃料有毒啊!
不然第一年大家都在摸索,一下就燒光了
有人知道紅牛的兩位開幾套了嗎?
大家一起多開等於沒罰
而且會錯開罰的分站,增加變數
慘了,最後一副不能撞了
這樣才好看阿 最好每一站都有三台以上壞
回到十年前
不然車太耐用 戲劇性少了
不得不說雷諾引擎真的很爛= =
才第三場 慘啊
The engine feels good,mush slower than before.Amazin
g!
雷諾就只有Alpine在用 數據少人家很多
笨田一直都比雷諾好 呵
法國車的浪漫
今年改例應該會有很多這種消息
不過現在賽事20幾場 ICE還只能用3個我覺得太少了
搞得大家後段賽事都在挑場罰退
規定我記得是一顆8場 等有24場比賽就會多一顆了XD
根據分站數增加顆數的規定好像改掉了
從gp2變成broken engine了QQ
挑站罰退蠻有趣的啊XD
本田已經從gp2->gp1.5->到
Gp1了
E10這樣看紅軍應對的目前是最好了
雷諾這十幾年就很奇怪 以為今年GG 但是就是能7788
你要說他強 連頒獎台都很難衝擊 你要說他弱 可是其他隊
起起伏伏更大
很像足球的everton
根據維基
2018動力單元額度3具、2017額度4具
2016~2014配額4具,但場數超過20場可以5具
2010可以8具、2009是8具+4具練習用
細節沒仔細查,但這12年的縮減幅度是8->3
慘不忍睹
The engine feels... no I can't feel it, it's bwoken
所以RIC脫離雷諾也是沒啥錯啦…
縮減動力單元數主要是為了降低成本吧 不過現在場次多搞到
最後一定得開新pu了@@
沒什麼大改的情況是這樣沒錯
?!一個賽季不是只能開三套?現在就開完?
雷諾自從供應的隊伍越來越少減到沒其他家使用 自然研發
就跟不上對方了永遠坐擁第三 本田能起來也是靠當年麥隊
無限利用當時規則幾乎每場正賽當測試在實驗
麥拉拉換到賓士動力只爽了一年
利用規則(X) 放推(O)
爆
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