[情報] 終於拔掉Inaki Rueda
Vasseur在法拉利做出第一次的人事調整，就是將法拉利策略主管Inaki Rueda調離，也驗證Vasseur之前提到他找到車隊的問題並提出解決。
附上一張笑到你各位發寒的官方照
https://i.imgur.com/WvVLUEA.jpg
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※ PTT 留言評論
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完了完了恐怖法拉拉要來了
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希望策略組不要再出包 不要再展望明年了
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樂樂+正常策略組 幾冠？
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牛賓瑟瑟發抖
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正升級！
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窩法要起飛了？
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殼以
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終於跨出好的第一步 不管今年如何我都會原諒 展望明年
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接下來就是驗證的時候了哈哈
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不過聽說SF-23前翼在高速時有點問題…
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https://i.imgur.com/imsK9jL.jpg 鼻子凹下去，但法拉拉
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說是問題不是黑科技
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該請德國老農接手了
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Question?
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這凹下去也太怪
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有沒有想過他可能已經法家的正常人了QQ
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換上去的是前年說的那個年輕高學歷？
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我看你是很懂嘛
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剔除問題了 連車子都笑到有酒窩
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Now we can fight!
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減重用太薄所以凹下去？
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thank you
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紅軍冠軍密碼
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封印解除
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限制器解除
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至少現在法家高層主導派系是挺Vasseur
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但之後沒好成績 挺Vasseur的高層被鬥掉 或是高層開始不挺
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Vasseur就難當了 畢竟法家高層是贏也內鬥 輸也內鬥
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這張照片好像老了的囧口
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終於不用看到吐血的策略
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其實讓他留任當反指標也不錯 跟他的決策反著幹就對了
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說是調離……那只是換單位?換到哪個單位?
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恐怖紅軍要來了
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[情報] 比諾托在夏休期面臨丟掉工作的危險法拉利車隊可能會在夏休期後在沒有馬蒂亞·比諾托掌舵的情況下重返賽場，這是前F1車 手拉爾夫·舒馬赫的說法。 在經歷了本賽季的強勁開局之後，法拉利似乎已經準備好挑戰世界冠軍頭銜，但現在 Scuderia已經距離紅牛越來越遠了。在車手積分榜中，勒克萊爾從領先46分到現在落後維46
[閒聊] 法拉利官方對於西班牙大獎賽的解釋文長，我就節錄大部分重要的出來: "車隊負責人Mattia Binotto認為: Leclerc本來能以P4完賽。" 團隊競賽策略負責人Inaki Rueda表示: 賽前設定Lec的紅胎用28圈，Vet黃胎35圈。33
[閒聊] 官方：來認識 2022 F1 領隊吧Zak Brown Mattia Binotto![[閒聊] 官方：來認識 2022 F1 領隊吧](https://img.youtube.com/vi/GXNQRgaLyKY/mqdefault.jpg "[閒聊] 官方：來認識 2022 F1 領隊吧")
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[感想] 羅斯堡談法拉利需要改變簡單的說，ROS覺得比諾托本質還是技術專業，他認為車隊本來就要分好技術專責跟經營 管理的專責，他不知道比諾托做的夠不夠，但他認為法拉利必須做出人事改變。 不然以他作為評論的人，他只需要坐在那邊等待法拉利犯錯，因為大家都知道終究會發生 ，![[感想] 羅斯堡談法拉利需要改變](https://i.imgur.com/v6IrVkEb.jpg "[感想] 羅斯堡談法拉利需要改變")
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[閒聊] 法拉利少了5500萬美金贊助在法拉利新的贊助清單上，可以看見區塊鏈協議廠商Velas和手機CPU高通驍龍不在名單上 首先是Velas，據傳法拉利沒能履行契約，此外鑑於FTX破產影響，這類贊助的經濟狀況不免令人擔人。驍龍方面，其母公司高通最近和賓士達成新協議，這可能是退出的原因![[閒聊] 法拉利少了5500萬美金贊助](https://i.imgur.com/mFyGuAQb.png "[閒聊] 法拉利少了5500萬美金贊助")
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[情報] 法拉利創40年最差排名 前主席:現領導不懂法拉利創40年最差排名 前主席:現領導不懂F1只認錢 2020 F1賽季落下大幕，法拉利車隊以131個積分排名第六，這是他們40年來最糟糕的成績。對於法拉利車隊進入低谷，前法拉利主席盧卡迪-蒙特澤莫羅將矛頭指向了現車隊管理層，認為現在這些領導就是F1車盲，沒知識沒經驗還不謙虛，只關心股票和賣出多少跑車。 在經歷了一個最糟糕的賽季之後，現任領隊比諾託身為負責人在義大利被嘲笑為“沒有魔杖的哈利波特”，義大利媒體認為比諾託應該下課，而希望蒙特澤莫羅重回法拉利的聲音越來越大，畢竟法拉利車隊在他的任期內，獲得過6次車手總冠軍和8個車隊總冠軍。 對於能否回到法拉利車隊再次掌舵，蒙特澤莫羅說道：“我有可能回到法拉利嗎？這個問題不該由我來回答。我想我知道問題出在哪裡，我也能解決，我同樣知道有哪些地方需要盡快解決。” “讓我感到遺憾以及擔心的是，法拉利實力太弱了，已經被排除在頂級位置，對於現在的法拉利車隊，這是一個非常困難的時候。”而對於目前法拉利車隊哪裡出了問題，蒙特澤莫羅沒有讓Vettel和Leclerc背鍋，而是將矛頭直接指向了領導層，“現在的法拉利與我在時候截然不同，將精力聚焦在股市上，以及跑車銷量方面，事實上，這支車隊第一次擁有了不懂F1運動的領導。”![[情報] 法拉利創40年最差排名 前主席:現領導不懂](https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fcms-bucket.ws.126.net%2F2020%2F1215%2F80dab63fp00qld34v00n0c000m400hvc.png&thumbnail=750x2147483647&quality=75&type=png "[情報] 法拉利創40年最差排名 前主席:現領導不懂")
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[情報] 傳法拉利準備重金砸向前Mercedes引擎主管據義大利《晚郵報》報導稱：法拉利不會有人被解雇，相反他們還會繼續招募人員， 前Mercedes車隊引擎主管安迪-科威爾就是招募人員之一。儘管科威爾此前表示無意前往 Maranello，但法拉利並不放棄重金簽下他的想法。 科威爾曾是Mercedes車隊的引擎主管，直到今年7月初他辭職離隊。自2014年F1進入 混合動力以來，這位引擎大佬在Mercedes車隊中發揮了重要作用。預計未來幾年，科威爾![[情報] 傳法拉利準備重金砸向前Mercedes引擎主管](http://n.sinaimg.cn/sports/transform/283/w650h433/20200902/6a2d-iypetiv6036287.jpg "[情報] 傳法拉利準備重金砸向前Mercedes引擎主管")
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Re: [情報] 目前各家TP消息回顧一下領隊大風車時間線 11/14 事件起因 巴西站結束不久，義大利媒體表示法拉利將找尋可能的替代者![Re: [情報] 目前各家TP消息](https://i.imgur.com/RN0FQ83b.png "Re: [情報] 目前各家TP消息")
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[情報] FIA回應七支F1車隊抗議的聯合聲明3月4日，所有7支不使用法拉利引擎的車隊發布聯合聲明，對FIA對法拉利動力單元合法性問題的調查結果提出抗議。7支車隊包括：Mercedes、Williams、Racing Point、紅牛、小紅牛、雷諾、McLaren。次日，FIA發布官方聲明做出回應。 FIA回應七支F1車隊抗議的聯合聲明 作為對於FIA一級方程式世界錦標賽中任何參賽者的權利，FIA已經對法拉利車隊的動力單元進行了詳細的技術分析。 在2019賽季中進行的廣泛而徹底的調查引起了人們的懷疑，認為法拉利賽車的動力單元在任何時候都可能被視為不在FIA規定的範圍內。法拉利車隊堅決反對這一懷疑，並重申其動力單元始終按照規定運行。FIA並不完全滿意，但認定進一步行動不一定會導致一個決定性的結論，因為事情的複雜性和在物質上不可能提供明確的証據突破口。 為了避免長期訴訟帶來的負面後果，特別是考慮到此類訴訟結果的不確定性，為了錦標賽及其利益相關者的最佳利益，FIA遵守其《司法和紀律規則》（Judicial and Disciplinary Rules 簡稱JDR）第4（ii）條，決定與法拉利達成有效的勸阻性和解協議，終止訴訟。
[情報] Domenicali：法拉利已為F1做出犧牲法拉利車隊的前領隊Domenicali相信：法拉利車隊為了F1這項運動的良性發展正在做出犧 牲。 到底是法拉利需要F1還是F1需要法拉利？這似乎成了一個靈魂拷問。最近法拉利車隊與其 他車隊一起努力，達成了事關這項運動未來的多項重要規則修改。週三FIA正式確認了最 新一版的F1規則修改，最重要是確認預算帽在2021年1.45億美元的基礎上，未來將進一步![[情報] Domenicali：法拉利已為F1做出犧牲](http://n.sinaimg.cn/sports/transform/282/w650h432/20200529/979c-iufmpmn8063733.jpg "[情報] Domenicali：法拉利已為F1做出犧牲")