[閒聊] IMOLA正賽圈速(麥最快!!!)
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其實法拉利的升級還是有效果？ 以往大概是0.2-0.3s差距
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窩法：先研究不傷身體，再講求效果
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Ver在黃胎重油的表現好很多，但輕油白胎Nor比較好一點
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今年法拉拉的妥善率好像很高？
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不急
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max是機器人嗎 怎麼上下兩端這麼窄
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我覺得輕油載木瓜表現都不錯，所以比賽後段跟排位都很快，
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反而比賽前半讓人看不出來是排位賽這麼有速度的車
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Max一直都是無情的繞圈機器啊XD
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那個極窄的控速真的嚇人...
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原來是K 線圖？
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max那個超短的配速秒差、跟碾壓隊友的單圈時間~這是不
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管開火星車還是地球車都騙不了人的
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而且據說最後10圈是在冰上開
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這樣看來角田和RIC的穩定度也很好耶
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小牛就異想天開策略後面爆炸了 運氣不錯有拖到Hulk
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一起跟 不然說不定都沒分
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小牛策略日常搞自己，偶爾會賭對一次，不知道如果Ric跟少
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爺一樣晚換胎，會不會有不一樣的結果？可惜沒如果，借Max
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我媽有蛋是我爸一言
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小牛本場策略沒問題啊，是少爺跟Per爬上來把最後兩格佔走
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角田用undercut超車Hulk絕對是正確的
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角田的問題就是起跑掉位，不然卡的好不用那麼快換胎
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Yuki有undercut到Hul，爬了一位沒問題，但Ric我不懂為什麼
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要那麼早換，正賽新胎只剩1白1黃，結果來看最後真的撐不住
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，可能小牛有什麼考慮是我沒有想到的吧ˊ_>ˋ
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洽哥波動肉眼看快要Max十倍以上了
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這賽道偏窄能超車的地方幾乎只剩DRS那邊 提早換胎是
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為了undercut 不然繼續在那群DRS火車裡會損失更多秒
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換完胎之後乾淨的空氣比較好提升速度
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叭叭紅牛還是火星車
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這個boxplot 充份展現Max的穩
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這樣看DR3也挺穩！
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[情報] Binotto：最後進站是正確決定關於進站 是正確決定，因為要盡可能從Max手裡搶分，預期跟Alonso很接近，但可以通過DRS取得更快 的圈速，沒拿到最快圈還需要再去研究 關於維修區超速![[情報] Binotto：最後進站是正確決定](http://i0.hdslb.com/bfs/archive/7062068f18844ffa91f7aab358df10d26aacacb9.jpg "[情報] Binotto：最後進站是正確決定")
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[閒聊] 亞塞拜然站後的各種消息1. Albon指責Alonso在排位賽Q1紅旗重啟後刻意放慢 並在T15跑開來阻止後面的車做圈速 Albon說他有99%信心 如果沒有這件事情他的圈速會比之前快 2. F1官方的Palmer在分析了數據之後 也認為Alonso有這個嫌疑 Palmer說 Alonso在最後那一圈前半段有明顯的提早煞車12
[閒聊] 我可以想像摩納哥會是甚麼慘況了由於馬大少的表現 讓我想到以前大舒曾經在這裡 排位賽直接用賤招 裝死讓阿隆索跑不出圈速 假如馬大少排位賽這樣搞就會如此 假如馬大少正賽這樣搞是不是變成1998比利時？11
[情報] F1季前集測最終日Verstappen再替RBR攻頂Max Verstappen再次於一級方程式錦標賽2021年季前集測的最後一天，替Red Bull Racing攻佔榜首，而姊妹車隊Scuderia AlphaTarui的菜鳥角田裕毅，以0.093秒之差緊隨 其後，Honda引擎包辦了整個集測最快的前兩名。 昨天下午的行程尾聲，角田以最軟的C5規格輪胎連續衝刺，而在此同時Verstappen則以C4 規格狂奔，最終荷蘭車手跑出了整個集測最快的1分28.960秒圈速排在第一，而角田緊緊9
[閒聊] 法拉利升級下一場Imola，終於要有大升級了，再不升級兩車手要撐不住了XD 從開季到邁阿密，法拉利只有針對賽道特性做點小升級(前後翼之類的) 紅牛在日本大升級過 麥隊在邁阿密也大升級過 這兩隊看起來升級都有用，法拉利跟上好嗎?7
[情報] F1官網：法拉利的速度可能沒那麼糟糕F1官網刊登了一篇冬季測試的分析，這篇分析指出，如果對測試數據進行更深地挖掘，就 會發現法拉利的賽車速度儘管肯定不如Mercedes那麼快，但真實的差距可能沒有測試中反 映出的那麼大，摘要如下： 在短距離測試中，法拉利差不多落後Mercedes1.7秒，不過他們的載油量外人並不清 楚的，法拉利可能使用更多的載油量在測試。燃油每增加10公斤，圈速會下降0.3秒。![[情報] F1官網：法拉利的速度可能沒那麼糟糕](http://n.sinaimg.cn/sports/transform/283/w650h433/20200310/fe34-iqrhckm8289758.jpg "[情報] F1官網：法拉利的速度可能沒那麼糟糕")
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[情報] F1集測次日Bottas讓Mercedes重返榜首F1季前集測次日Bottas讓Mercedes重返榜首 在經歷了一個艱困的季前集測開局之後，Mercedes AMG車隊的運行總算上了軌道，儘管Lewis Hamilton還是在第二天上午，因為失控卡在碎石堆中導致紅旗中斷，等待賽車拖回車庫讓他損失了場上的時間，但Valtteri Bottas在下午跑出了集測開跑以來最快的1分30.289秒成績。 芬蘭車手的圈速是在賽段結束前20分鐘，賽道狀態最好的情況下，以Pirelli最軟的C5規格輪胎所跑出。不過由於前一天的變速箱問題，導致他們錯過了首日上午幾乎所有的賽道時間，要趕上競爭對手的進度，Mercedes還有很多工作要做。 在排位賽模擬於下午的賽段結束前一小時，AlphaTauri的Pierre Gasly一度佔據領榜首，但最終以第二作收，落後Bottas僅0.124秒，並且兩人採用了相同的輪胎配置。而法國車手的隊友角田裕毅則是負責上午的行程，其圈速只能讓他排在第11位。 Aston Martin的Lance Stroll靠著一次非常接近於方格旗揮出的衝刺上到了第三，然而他隊友Sebastian Vettel的圈速卻是全場最慢，因為負責上午行程的他遭遇變速箱故障，僅僅只跑了10圈。3
[情報] 比諾托：這個冬季法拉利只能打6分法拉利車隊的比諾托試圖淡化外界對墨爾本站這支義大利車隊能夠取得好成績的期待， 他表示車隊沒有隱藏任何實力。與過去幾年的冬季試車相比，今年法拉利的速度並不理想， 儘管車隊一直在爭取跑出一個好的圈速。 外界懷疑，法拉利刻意隱藏了實力，但比諾托表示，問題不是那麼簡單的。 「上午我們進行排位賽模擬，下午是正賽模擬，」比諾托在加泰羅尼亞的新聞發佈會![[情報] 比諾托：這個冬季法拉利只能打6分](https://wx3.sinaimg.cn/mw690/3e6141c4gy1gcdmloz3whj20jg0a7dgo.jpg "[情報] 比諾托：這個冬季法拉利只能打6分")
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[情報] Wolff：法拉利仍未發力 他們可能創造新賽道紀錄儘管Vettel在首日試車中刷出了最快圈速，但這個成績比Bottas上周刷出的成績慢了 接近1秒鐘。Mercedes車隊的領隊Toto-Wolff認為，法拉利仍然沒有開足馬力。 「你可以從法拉利與Alfa-Romeo或者是Haas的對比之中看到他們在幹什麼，」Wolff說， 「法拉利的極速遠遠比現在看到的快，他們可能會創造另一個賽道紀錄。最重要是的試圖 與猜測對手到底處在什麼位置。我們不知道他們的載油量，你無法從圈速中讀出很多數據![[情報] Wolff：法拉利仍未發力 他們可能創造新賽道紀錄](http://n.sinaimg.cn/sports/transform/190/w650h340/20200228/45f9-ipzreix1275765.jpg "[情報] Wolff：法拉利仍未發力 他們可能創造新賽道紀錄")
[情報] Sakhir FP1 Russell以Mercedes賽車排第一Sakhir GP自由練習一Russell以Mercedes賽車排第一 George Russell在替Mercedes AMG車隊出賽的第一場比賽一開始便跑出個好彩頭，於 Sakhir GP的第一段自由練習領先，勝過兩位Red Bull Racing車手，隊友Valtteri Bottas僅名列第四，慢了他約1/3秒。 由於本週末的比賽採用的是巴林國際賽道的Outer佈局，平均速度要比巴林GP的Grand
![[情報] Sakhir FP1 Russell以Mercedes賽車排第一](https://s.yimg.com/uu/api/res/1.2/i6FwS.dCJCCDpGpEL8qkpA--~B/aD04MDA7dz0xNDI1O2FwcGlkPXl0YWNoeW9u/https://media-mbst-pub-ue1.s3.amazonaws.com/creatr-uploaded-images/2020-12/94a15420-364b-11eb-bff3-227d0154dad1 "[情報] Sakhir FP1 Russell以Mercedes賽車排第一")