[情報] Horner:Hamilton應該重新思考纏鬥時的方式
Hamilton認為,這次碰撞屬於一次「比賽事件」,不過賽後他還是向Albon道了歉。但Horner並不同意Hamilton對此次碰撞事故的看法,他認為主要問題是Hamilton應思考改變自己再次遇到類似事件時的處理方法。
「Alexander的賽車並沒有直道優勢,他知道只有利用過彎時的抓地力優勢,從外線超過Hamilton,」Horner對motorsport.com表示,「在發生問題之前,他已經完成了這項工作。他超越了Hamilton,對準了賽車線。Lewis的輪胎碰到了他賽車的內側。我認為,可能應該問問Hamilton,再遇到類似的問題時,他是否應該改變一下方法;
「Alexander已經贏得了彎角,並率先出彎,為什麼Lewis要把輪胎放在那個位置?
Albon當然特別沮喪,因為這已經是三場比賽中第二次碰上這樣的遭遇。很不幸,因為
我認為他本該有贏得比賽的機會,」Horner說。
Horner認為,Albon當時最大的優勢是輪胎能夠迅速升溫,因為Mercedes賽車的輪胎在安全車之後多圈後冷卻地很快。「我們可以看到直道上Mercedes更快,所以他需要在彎道實現超車,」他說。Albon最終沒有完賽,他和隊友Verstappen一樣,遭遇機械故障而退賽。
https://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2020-07-07/doc-iirczymm0971349.shtml
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Bottas:拜託不要,請繼續保持
阿崩樑子結大了
Horner是不是忘了年輕時的Ham超車或防守更猛
主場講話就大聲的概念
要崩到什麼時候
究竟紅牛有沒有辦法在直道上完全超過賓賓,如果沒辦
法被ham多擋幾圈還真可能追不到bottas
3F他是忘記前幾年的Max怎麼開的...
是不是可靠度先顧R 大哥 XD
Ham:平常不會被超車,防守技巧生疏了
可是大哥:碰碰車他很少輸耶!又不是vettel
埋地雷
Ham最會撞,Vet最不會撞,Ver撞完後最速圈
Ver這幾年怎麼開車的他怎麼都不吭一聲
MAX的家傳寶刀【搖擺屁股】
印象中max很少撞輸 vet很少撞贏
Horner:HAM為何不學MAX變線呢????
阿崩上次好像賽後沒這麼氣 冤家路窄 竟然還有第二次
有可能的P1被撞掉 賭爛是正常的吧
招牌V式變線
我怎麼覺得是阿本太沉不住氣,要過Ham早晚的事情
因為阿本信了鄉民的說法,以為這幾年Ham乾淨不腦衝
有人忘記Ham以前曾經在直道上變線四次的故事了嗎
看看我們Max
你們真的希望Ham變成一個完全的殺戮機器嘛?@@
連這點小問題都改了 你們就只剩下吃廢氣的份了
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[情報] Lewis:Charles很明智,不像去年的MaxLewis Hamilton在英國大獎賽的史詩級的爭奪戰後贊揚了Charles Leclerc ,並說這比他在 2021年與Max Verstappen的戰鬥要明智得多。 Hamilton和Leclerc 在比賽結束前的三個比賽圈中為第三名的位置展開了車輪戰。 在一個階段,Leclerc 在Copse的外側奪回了位置,這也是去年Hamilton和Verstappen有爭46
[情報] Ham很驚訝Ver未查看他受傷沒就跑了Lewis Hamilton表示,他很驚訝地發現,義大利GP在與Max Verstappen發生碰撞之後,對 方居然沒有查看他是否受傷,便逕行離開了事故現場。 在昨天於Monza賽道的比賽第26圈,今年頭銜之爭的死對頭,在Rettifilo減速彎發生碰撞 ,Verstappen的賽車由於輪胎碰輪胎的關係,車尾被捲了起來,壓上了Hamilton的賽車。 Red Bull Racing王牌的右後輪還從Mercedes AMG當家車手的頭頂碾過去,雖然有Halo的45
[閒聊] 巴林站後的各種消息1. Red Bull的Helmut Marko表示 是車隊要求Max在換完胎的out lap比較保守 導致他沒有機會undercut Leclerc Marko承認這是車隊的錯 他認為如果能跑在前面 對比賽來說會有很大差別 但同樣這件事情 Horner認為就算成功undercut 他們也守不住Ferrari的速度 2. Horner賽後說他們初步認為Max與Perez的故障 成因應該是相同的43
[閒聊] 義大利站後的各種消息1. Horner認為 要不是Red Bull與Mercedes兩邊的pit都發生問題 Verstappen跟Hamilton根本不會走在一起進而發生碰撞(PS: 他覺得是racing incident) 被問到pit的問題時 Horner說他們初步認定是人為失誤 但還在調查中 2. Alonso也同樣認為Max與Lewis的事故是racing incident 他覺得這次事故發生的地點車速相對慢 所以危險性比較低 不像英國那次事故24
[閒聊] 巴西站前的各種消息1. 在角田與Red Bull排位賽的爭議後 Albon表示他會幫忙安排角田與Horner及Helmut碰面討論這件事情 據說角田已經跟Helmut聊過此事 但還沒有後續消息 Red Bull陣營最近幾周安排Albon去協助角田 不管是心理或者競技方面 角田近期的表現也確實有一些提升21
[閒聊] 七十周年站後的各種消息1. Bottas賽後批評車隊的策略 他說當Verstappen利用進站策略超前時 Mercedes的策略師都睡著了 對於這個批評 Toto Wolff說他不能接受但可以理解Bottas的不滿 (國外鄉民表示: Toto當時滿腦子都在想怎麼安撫老婆 沒空想Bottas的策略了) 2. Horner說 他很意外其他競爭對手沒有使用像Verstappen一樣的策略13
[閒聊] Horner 對賓士近來速度發表意見HORNER: NO PROTEST BUT WE QUESTIONED MERCEDES SPEED 看到這句我只想到一翻譯:「我沒有證據但我懷疑賓士在開車」 (正經) After the race, Horner said the Mercedes performance:9
Re: [感想] ....對HAM根本是蜘蛛人判罰為什麼會被罰 看重播Onboard比較明顯 併排進彎之後 Albon車頭已超過Hamilton Albon有更快的進出彎速度9
[情報] Mercedes:第三名是HAM受罰後的極限Mercedes賽道總工程師安德魯·肖福林表示幸虧LewisHamilton頓在俄羅斯大獎賽中及時進站,否則可能面臨換上硬胎後需要超越更多賽車的風險。 在索契的比賽前Hamilton頓因為在出場去發車區前違規進行起步練習,收到了兩張總計10秒的罰單。因為排位賽Q2的混亂而用軟胎發車,意味著英國人雖然獲得桿位,但是比賽策略與隊友瓦爾特利·博塔斯、紅牛的馬克斯·維斯塔潘不同,為比賽增添了變數。 由於索契的進站時間較長,所有車隊都瞄准了一停。Hamilton頓進站時,轉播信號播出了他詢問Mercedes是否能夠延長軟胎使用時間的無線電通訊。但是車隊沒有改變計劃,而英國人進站受罰、換胎後,出站落到第十名。雖然半程時他就重新回到前三名,但是止步於此。 肖福林在Mercedes製作的比賽彙報視頻中,回答了車迷的相關提問。他表示此舉是為了避免進站後落後更多。