[問題] 英國站為何都爆左前輪?
各位大大好!
我從16年看到現在
但對賽道對於輪胎的消耗一時所知QQ
17年法家、今年這場銀石賽道
總共5位車手都爆左前輪
網址為F1銀石賽道layout
右彎看起來也很多 為什麼這站這麼消耗左前輪?
馬來西亞站似乎也很消耗輪胎?
另外還想請問同樣很消耗輪胎的賽道有哪些?
還請各位大大不吝指教!
--
右彎消耗左前輪啊
外側輪的壓力比內側大 所以右彎會吃左輪
原來是這樣!!! 我一直以為右彎會吃右前輪QQ
※ 編輯: mathtsai (101.12.54.242 臺灣), 08/03/2020 15:04:57奧地利算是整年度吃最兇的 因為路緣石又高又利
路面溫度 柏油質地 跟賽道組成都會影響吃胎的程度
粗柏油吃胎比較快 像Suzuka的柏油就比較粗 俄羅斯的就相
對細
原來和柏油也有關係?! 我一直以為和高低速彎的多寡 或是 賽道長度有關係 但是Spa好像就沒看過車子爆胎 而且都是紫+黃跑完整場 那請問馬來西亞站又是怎麼回事? 雖然他已經不在賽程內了QQ
※ 編輯: mathtsai (101.12.54.242 臺灣), 08/03/2020 15:15:02 ※ 編輯: mathtsai (101.12.54.242 臺灣), 08/03/2020 15:15:56地面不平,然後溫度也高,然後直線與彎道的接續以及彎道
的急緩都會影響磨耗
銀石 3個Flatout右彎 2個重煞右彎 都對左前輪消耗很大
Spa Pouhon Blanchimont剛好一左一右 有長直道讓輪胎冷卻
不過下星期更好玩 C1已是最硬了還炸3台 下星期最硬只有C2
會不會沒耐力直接提高最低胎壓限制呢?? XDD
我覺得是安全車出的早的關係 正常狀況應該還是能一停
簡單想 右彎右輪跑的短 左輪相對多一點
不是啊,右彎就慣性使重心往左拉啊= =
過彎時重心壓在反方向應該也是原因
原來是看輪胎行走距離啊 長知識了
這樣車廠以後輪距應該做短一點 左右消耗比較均勻
慣性阿.
去跑操場自己感受一下左右腳
重心才是重點
這禮拜大家應該會考慮2停了吧
應該是離心力吧? 為了平衡左邊輪胎需要大於等於離
心力的摩擦力來平衡
再加上前輪是轉向輪還有煞車重心偏前,所以全部的
力量都在左前輪
如果單看向心力的話是mrω^2 外側半徑較大,所以受力較大,請問是這樣看嗎?
跑步的時候反而是左腳負擔比較大吧
其實看倍耐力給的配方 就知道哪些站 輪胎消耗是大的
以往銀石跟雪邦賽道都有硬胎配方
18年來說 整年賽事只有銀石用到硬胎(藍胎)
17年雪邦則是倍耐力取消硬胎(橘胎)的關係 改用中性胎
16年雪邦則是有硬胎配方 16Suzuka也是用硬胎配方
17 明明就是改寬胎 所以除了西班牙所有分站全部一停
然後18多了Hypersoft 19移除Supersoft和Hard用C幾替代
原本很多顏色的 感覺比較多顏色才能記住每站輪胎的軟硬差別XD
※ 編輯: mathtsai (101.12.54.242 臺灣), 08/03/2020 21:47:43其實沒安全車的話,賓士兩台車都能免費換胎一次,bot若
追不上ham了,肯定換紅胎賺一分,但ham跑的很好,搞不好
也會跟bot拉開20幾秒能免費換一次
簡單想的太簡單了吧
原po 正確 ;)
這裡車的向心力就是輪胎跟地板的摩擦力啦!
很正常吧,離心力的關係所以右彎車子的重心在左側
這週比賽左前輪都會壓過一個路緣土坑 不知道有沒有關係
補充一下 17年是有硬胎 西班牙站就有用 但到銀石跟雪邦
是用中性胎 以往這兩站都有硬胎(不知道啥原因取消硬胎)
請知道的大大補充好了
另外其實18除了新增粉胎外 還有新增超硬胎(橘胎)
原本硬胎改成藍色(藍胎) 但超硬胎從來沒在比賽用過
藍胎也只在18銀石使用
最近打電動玩銀石賽道也是左前輪先變紅
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