[閒聊] 地獄倒楣鬼傳奇要加筆了嗎？
Fernando Alonso，終結車神舒馬克時代的男人，但自從2005、2006年兩次冠軍後，開始自帶地獄倒楣鬼Nerf效果。
細數一下倒楣傳奇史：
2007年於麥隊遭遇大物新人，兩相惡鬥下WDC被紅軍撿走。
2008年重回雷諾兩年，期間車隊戰力逐年下降，相反麥隊喜獲WDC。
2009年傳言有Red Bull合約機會，但選了名牌紅軍，其後火星飲料四年統治全場，極限
哥扛著二流紅馬與本能寺，極限下至多亞軍飲恨。
2015年回麥隊賭本田夢，本田麥一路爛到底，締造創隊以來最黑歷史紀錄。
2015年巴塞隆納季前測試遭遇事故，一度失去記憶。
2016年墨爾本正賽撞出近年驚悚畫面之一，賽車瘋狂空翻後撞牆，車身除駕駛艙外全毀。
連年麥隊黑暗期，本人疑似壞掉轉職成Meme製造機，相反紅軍由14年鯰魚車後谷底看漲，幾次重拾奪冠位機會。
2017年麥隊F1賽多次DNF，索性外插麥隊印地500賽，依舊是DNF作收。
2019年離隊後，麥隊連兩年名次攀升，甚至3次重回頒獎台。
2020年參加達卡拉力賽壞車，沙漠中修車2小時。
2020年疫期參加線上虛擬賽，玩出罕見的無法進站Bug堪稱經典，菩薩搖頭怕怕。
2021年賽季前單車事故，需受上頜骨矯正手術。
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不知還有哪些沒記錄到的？
雖說今年才一場還說不準，但本田看似銘機有望，麥隊又連年持續起飛，加上Alonso初
戰DNF，地獄倒楣鬼的自身Nerf與離隊Buff傳奇，今年會再加筆嗎？
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大正國鐵683車次夜行特急，乘客竈門禰豆子，違法逃票，至今逍遙法外。
https://i.imgur.com/oXsA19D.jpeg
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超級新人的名氣感覺還能再戰至少五年
無法進站bug真的有猛
平均每年衰一次，一次240天
老龍嫂迷本人抱著能看且看的心境在看比賽XD
這個年紀不錯了，跟kimi一樣老妖怪了
他真的莫名的衰
人算不如天算的代表
2016那個翻滾真的怕爆
2020那個是三小 這人命格有問題吧哈哈哈哈
連到虛擬賽都可以倒楣XD 好想看
你還漏了2007間諜門（惡鬥的終局之戰）+2008小皮龜經
典的撞車門事主之一
2007的影印機跟2008的新加坡堪稱賽車場的經典醜聞
雖然這兩個事件直接主角不是龍哥，但都跟他有密切的
關係
喔還有2010的TO事件跟GP2引擎
倒霉事則還有大便銀行新總裁上任後立馬停止贊助龍哥
改跟F1官方合作
君不見龍嫂一走本田就起飛了 這buff真神
其實龍哥早期在2003巴西站也重大事故（壓到到Mark We
bber撞車後的碎片導致連兩台車重大事故，當時龍哥撞
了後有受傷，躺在賽道邊的畫面成為03年事故經典，當
然該站就直接紅旗掰掰），所以龍哥是從早早期就一路
地獄倒霉了
跟龍嫂反著做就對了
聰明反被聰明誤最佳範例
結果昨天因為三明治包裝紙導致煞車過熱XDDDD
2015之後五年多，早就看開了，昨天退賽我竟然異常冷靜
想看龍哥怎麼弄出進站bug的@@
當年最衰的兩個人，竟然是撐到現在還在跑的那兩個人
，想想也是很奇妙
一個用世界冠軍換衰運 另一個用衰運換世界冠軍XDDD
達卡不大算啦 跑那個修車才是正常的
你忘了寫07年龍哥背後捅刀自己的車隊，導致被整個車隊排
擠。
再添一筆回到F1的年度首場賽事因三明治包裝紙袋退賽(
˙ ˙ )
達卡原本也猶豫要不要算，感覺有點放大wwww
印地500壞車原本也不算太稀奇，但F1麥隊狂壞後，轉印
地麥也一樣要壞，只能添上一筆了
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[閒聊] McLaren 麥隊 怎麼東山再起的各位前輩好 我是因爲去年DTS紀錄片回鍋再次關注F1 當年退坑原因有一部分就是我的偶像Alonso 開著沒競爭力GP2 engine McLaren 賽車 浪費時間比賽 甚至嘲笑麥隊就此跌入萬丈深淵等著轉賣車隊 然後去年回坑後已經脫胎換骨的麥隊拿到車隊年度第三 今年拿回睽違9年已久的分站冠軍 目前車隊排名第三![[閒聊] McLaren 麥隊 怎麼東山再起的](https://i.imgur.com/SKi4SNTb.jpg "[閒聊] McLaren 麥隊 怎麼東山再起的")
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Re: [閒聊] RIC的處境板友在推文回的Ric專訪目前運動視界已經有中譯， 中譯網址： 原文網址： 文章細節大家請點網址進去看吧， 只摘錄幾個自己關心的點，![Re: [閒聊] RIC的處境](https://img.sportsv.net/img/article/cover/2/85382/fit-Kl6pCdjqGv-670x350.png "Re: [閒聊] RIC的處境")
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[閒聊] 下一場銀石小黑的主場兼廚房，這場再沒有起色差不多可以展望2022 目前小黑積分落後Max 32分，算是蠻大的差距， Max拉開有一場的扣打 今天賓士會讓Bot過，完全沒想到，18分跟12分有6分差距， 即便小黑的車有受損，還是可以靠二奶Bot擋懶惰17
[情報] 車手跟車隊績分Max 紅牛 208分 Lec 法拉樂 170分 Per 紅牛 151分 Sai 法拉肉 133分 Rus 賓士 128分12
[分享] 車隊積分這場結束後，賓士稍微拉開差距，麥隊靠著1.2名大進補， 又逆轉紅軍上到P3，就舉這場小拿2分，繼續幫威隊累積分數 賓士 362.5 大牛 344.5 麥隊 2157
[情報] 車隊積分開賽大亂鬥，導致車隊大洗牌 賓士 300 紅牛 290 麥隊 163 紅軍 1604
[情報] Alonso重返INDY 500內情：仍是流量大咖McLaren車隊的CEOZak Brown對《賽車運動》披露了Alonso重返印地500賽事的幕后。 Alonso重返印地500賽事牽扯到兩支車隊和一家贊助商：Andretti Honda車隊，使用本田引擎﹔Alonso曾經在2017賽季代表這支車隊參加過印地500的決賽。Arrow Mclaren SP車隊，現在Alonso效力的車隊。Rouff Mortgage是Andretti車隊的長期贊助商。 1月份Alonso與McLaren車隊的合約到期，Alonso能夠自由地與安德雷迪-本田（Andretti Honda）車隊進行談判。但本田對Alonso下達了封殺令，其實不僅是Alonso在McLaren時期對本田的公開批評，在WEC期間，Alonso一直代表本田的競爭對手----豐田車隊參加比賽，並獲得了Le Mans的冠軍。此外，2019年舉行的Daytona 24小時耐力賽中，Alonso駕駛的是通用汽車旗下的凱迪拉克品牌賽車，擊敗了本田的豪華品牌----謳歌。 因此，本田拒絕任何得到他們支持的車隊簽下Alonao。接著Alonso又找到了Brown，這已經是Brown與Alonso合作的第七個賽季了。由於McLaren與擁有奪冠實力的Arrow Schmidt Peterson車隊的合作關系----就是現在的Arrow Mclaren車隊，他們使用了雪佛萊的引擎。這支車隊的老板包括薩姆-施密特（Sam Schmitdt）和裡克-彼得森（Ric Peterson） 最令人驚訝的是，今天的聲明表示，Alonso駕駛的66號賽車的贊助商是Rouff Mortgage，這家公司是Andretti-Honda的長期贊助商。4
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