[閒聊] 葡萄牙站前的各種消息
1. 關於足球界最近的紛爭(European Super League的事情)
新任的F1 CEO Domenicali說 F1的預算的過程縮減可以做為足球界的參考
PS: 這不是第一次賽車跟足球牽扯在一起 過去曾經有一個由足球俱樂部組隊的賽車賽事
叫做 SuperLeague Formula 剛好也是Super League 有興趣的可以去查一下
2. 角田在Imola的排位賽撞車 但車隊技術總監Jody Egginton認為
角田不需要改變他的駕駛方式 Egginton說這種失誤是新人車手必經的道路
車隊也不會責怪他
3. Christian Horner說 Mercedes最近不斷對外宣稱Red Bull是冠軍熱門
這種行為是在試圖增加Red Bull陣營的心理壓力
同時他也有提到 現在還不能評斷高低攻角的底盤 哪一邊受到規則更改的影響較大
他說從Imola的表現看來 兩邊並沒有太大差距
4. 但同樣提到底盤規則的改變 Verstappen覺得Red Bull因為這個改變得利了
5. Haas領隊Guenther Steiner說 這賽季至今的兩場比賽
風大的巴林以及下雨的Imola 這種多變的情況對於陣中兩位年輕車手非常有幫助
6. 說到年輕車手 Ferrari青訓Callum Ilott這周末的葡萄牙站
將代表Alfa Romeo跑FP1
7. 另一位Ferrari青訓的Giovinazzi最近運氣就不太好
在Imola他因為煞車過熱被迫進pit維修 讓他失去爭取積分的機會
結果發現是有一片安全帽的面罩膠膜卡在進氣口裏頭 (最近怎麼老是發生這種事)
8. 因為疫情仍未緩解 萬一加拿大站被迫取消 F1考慮用土耳其來替代
9. 同時 Ricciardo也懷疑巴西站能否順利開跑
10.McLaren的Andreas Seidl認同Ricciardo前陣子說的
F1不應該在社群媒體上過度強調撞車事故
11.Ross Brawn說 Monaco很可能不會採用衝刺賽的賽制 不論今年或者未來
他也有提到將來這個賽制並不會每個周末都採行
12.提到衝刺賽 有一些車手對這個賽制提出反對的意見
Vettel: 這沒道理 ( It makes no sense )
Perez: F1需要謹慎考慮導入這種高風險的賽制
Ricciardo: 衝刺賽不能讓周日的正賽重要性降低
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先放這些 有空再整理其他的XD
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推
IMOLA的車載畫面KIMI好像又撕膜往外丟了...
Honor還在演~VER爽到說溜嘴
推整理
honer
換Horner在舒服了 笑死
3跟4XDD
反奶
面罩膠膜卡到通風管好像也不是第一次,但那個好難控制
記得規則 好像有規定不能往外丟 但好像也沒在抓
7點是不是阿北也遇過一次
那個是有人邊開車邊吃三明治XD
F2前三只剩Ilott啦
補個1的影片介紹
啊啊抱歉,我看錯1的內容了,不過還是算是相關議題
FOTA的事情應該也比較切合Domenicali想講的事
感謝補充 我還真的一時忘了FOTA的事情XDDD 當初也是跟足球的Super League有點像 一些隊伍對於現狀不滿想自組賽事
三明治事件太虎爛喇XDDD
車迷除了看超車、換胎之外不就只能看撞車了嗎?
不然還能看什麼,內鬥雙退?
膠膜就當馬力歐賽車的香蕉皮道具就好了啊。
被追的時候就拼命丟。
其實自組賽事,賽車界最知名的應該是Indycar,前幾年才
重新合二為一
Indycar與CART的狀況有一些不同 但本質上也是利益分配造成的問題XD
※ 編輯: grapesnake (203.74.121.127 臺灣), 04/28/2021 12:37:45可是Steiner,在Imola有一位跑不到一圈欸XD
*Bahrain
p10好好的被叫去進站
阿北就最愛在賽道上丟鏡片膜 我看Gio 那片搞不好就是Ki
mi的
其實真的很可能是Kimi的 因為當時Gio就跑在Kimi後面...
沒跟隔壁棚一樣嗎 安全帽外面那層膜會印logo
第三點就the舒服啊XDDDD
MASPIN下 ILOTT上
加拿大感覺黃了
巴西墨西哥大概也去了了
雖然是規定不能往外丟鏡片膜,但要在高速下把它留在車內
也是沒那麼容易的事情
車隊也都會要求車手盡可能收在座艙內 但車速那麼快其實很容易就從手指中被吹走 車手大多會挑直線或者進出pit的時候撕
看轉播大家都嘛讓他隨風飄
Toto:「Chirstian又在製造小麻煩了」
新的CEO是之前法拉利的領隊?
是
我看onboard 好像大家都直接往外丟!?
這週的賽前新聞發佈會名單
賓賓喜歡先舒服別人再屌虐一波也不是新聞ㄌ
Max跟馬少www
Netflix:可惡,沒有緊接著排BOT&RUS受訪
Gasly和Alonso......應該都在聊Alpine吧
Lec和米克一起那不就是要聊法拉利了
MAZ MAX 前任跟現任暴走代表
座艙應該還是可以收東西吧 例如離隊贈歌的歌詞 XD
那個歌詞的收納裝置搞不好還是他自己裝上去的XD
per和bot二奶們
突然覺得前幾年的GRO和MAG還能拿分真強
推錯篇
kimi直接往外丟XD
收是可以收啊,但你要在高速下準準收進去很難XD
足球那邊現在狀況怎樣啊?我只有跟到新聞跑馬燈六隊退
怎麼會在這邊問足球?你是說二日維新歐超聯嗎
反正就是只持續兩天的革命/政變
結果上沒什麼改變 參加的球隊會不會被算帳還不知道
跟以前F1發生過的事有點像
因為內文開頭阿w 後來連體育新聞都沒提了QQ
菜G問為什麼不能起跑前就把膠膜撕掉?
印象中那膠膜很多層 跑個幾圈就要撕一次
膠膜有很多層 髒了就撕掉一層讓視線不受影響 所以開賽前就撕掉沒有意義~
※ 編輯: grapesnake (122.116.230.167 臺灣), 04/30/2021 20:38:33蟲蟲跟沙塵會黏在鏡片上,用多層膠膜簡單暴力
IndyCar那樣就沒辦法照辦了
Indycar現在有鏡片結果座艙溫度太高
安全帽上面還要接管子通風...
Vettel當年測試aeroscreen就有說熱到夭壽 感覺就很可
怕
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[情報] Red Bull聘請心理專家助角田控制火爆脾氣感覺Yuki的駕車EQ再不改 以後席位也是危險了 畢竟亞洲人+低EQ+沒有突出成績 車隊的耐心也是有限的 Yuki也不是前面那些在最頂位的車手可以耍大牌38
[情報] 17歲就奪冠!F1史上最年輕分冠車手費斯塔本17歲就奪冠!F1史上最年輕分站冠軍車手費斯塔本 隨著上週末2021年F1賽季巴林開幕戰激烈展開、F1飆速求生第三季的開播被盛讚為最精彩 的一季,在一級方程式賽車每個激烈的賽季中,場內場外賽車手之間的精彩生活讓更多人 關注。Red Bull獨家推出F1史上最年輕的分站冠軍車手Max Verstappen(費斯塔本)從初 次公開亮相至期間快速成長的『真實』紀錄史。14
[情報] Mercedes:Honda會在最後的F1賽季大幹一場Mercedes AMG車隊負責人Toto Wolff表示,2021賽季他們絕對不能掉以輕心,因為Honda將會在他們F1的最後一個賽季為Red Bull Racing大幹一場。 雖然Mercedes車隊全面主導2020賽季的戰局,已提前達成車隊世界冠軍七連霸的紀錄,並且由於明年的賽車基本上得維持現有規格,一般預料德國汽車製造商廠隊將進一步稱霸2021賽季。 但近來Red Bull車隊的速度不斷增長,Max Verstappen常常能夠威脅到Mercedes車手,顯示來自Milton Keynes的車隊正開始從他們優異的底盤釋放出潛能。 再加上某些空力升級讓Honda得以推出全新的動力單元,使得Wolff意識到Red Bull車隊將變得更加強大,因此無法保證Mercedes車隊當前的優勢能夠延續到下個賽季。 在被問到是否擔心Red Bull的崛起時,Wolff說:「我們一直都很擔心呀,雖然你們可以說今年是我們最強勢的一個賽季,差距最大,但領先集團幾乎都還是有三輛車。」12
[情報] Horner:我認為Max是F1場上最棒的車手Christian Horner相信Max Verstappen是F1場上最棒的車手,並聲稱George Russell代表 Mercedes AMG車隊出賽Sakhir GP中的表現可以證實這一點。 Red Bull Racing的Verstappen在一級方程式錦標賽2020賽季中贏得兩場比賽,在年度車 手積分榜上名列第三,而Lewis Hamilton勝出16個分站中的11冠軍,贏得自己的第七個世 界冠軍頭銜。10
[整理] 2023 F1車手/車隊積分榜排名以官網 為準 完賽標準:跑完第一名完成圈數的90%以上 / 正賽最快單圈且有拿分多給1分 跑完正賽的給分制度: 名次 冠軍 亞軍 季軍 殿軍 第五 第六 第七 第八 第九 第十 完賽 退賽 失格 缺席 積分 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 0 - d X7
[情報] VER:2022年新規並非要阻止MercedesRed Bull Racing車手Max Verstappen駁斥,2022年新規是為了阻止Mercedes AMG車隊的繼續稱霸一級方程式錦標賽而設計的說法,並聲稱這些新規得讓比賽變得更加刺激才行。 雖然因為新冠病毒疫情而延後一年實施,F1將自2022年起改採新的技術及賽事規則,新一代的賽車將透過減少下壓力來改善比賽的可看性。 2022年新規讓F1賽車的下壓力從主要由車身表面產生的概念,改為由地面效應產生的概念,這應該可以減少紊亂氣流的產生,讓車手們更能夠在彎道中緊跟對手,進而於直線路段超越對手。 Mercedes車隊負責人Toto Wolff認為,部分新規是為了消弭德國汽車製造商廠隊在V6複合式動力時代的壓倒性優勢而設計的,自2014年以來,該車隊席捲了到目前為止,所有14個車手、車隊世界冠軍頭銜。 Wolff稍早曾在Imola的比賽之後聲稱"所做的這一切都是為了阻止我們",但他保證2022年的新挑戰只會更加激勵他們去維持領先地位。7
[情報] F1車手薪水榜:HAM最高 Gasly性價比最高《Business Book GP》公佈了今年F1車手收入排行榜,他們每年都會對F1的資金流動情況 進行調查,並在賽季結束時給出最賺錢的車手名單。 毫無疑問,F1七冠王Lewis-Hamilton是F1薪水最高的車手。根據《Business Book GP》 披露:Hamilton 2020年將獲得4700萬歐元的薪水,不過這只是基本工資,獎金和贊助 資金並不包含在內。6
[情報] Marko預期2020是Mercedes與RBR的對決一級方程式錦標賽2020賽季即將在7月5日於奧地利的Red Bull Ring開跑,各車隊的準備工作正如火如荼地進行當中,Red Bull賽車運動顧問Helmut Marko向F1-Insider.com表示,一切都非常順利,現在只需要保持冷靜。 目前車隊們儘量把精神放在競賽面,Marko分析到:「因為大家都不知道本賽季最終會進行多少場比賽,所以每場比賽都可能影響世界冠軍之爭,而可靠性是贏得頭銜的關鍵,任何失敗都可能輸掉世錦賽,當然也包括車手犯錯在內。」 奧地利前F1車手接著補充說:「我們預期會是我們與Mercedes之間的對決,就我們看來,Ferrari還沒有達到打入領先集團的頂尖水準。」 而Marko的看法也獲得諸如瑞士前F1車手Marc Surer的背書,他說:「基本上,各車隊競爭力的平衡跟2月集測那時候沒什麼分別,顯然Mercedes與Red Bull車隊領先在前,而Ferrari落後於他們。由於FIA的束縛,他們不得不減少引擎輸出,在巴塞隆納的時候非常明顯,Ferrari缺乏極速。」 並且動力不足並不是唯一讓Surer懷疑Ferrari車隊競爭力的跡象,他繼續說到:「Ferrari賽車採取了新的概念,車尾略高。他們從Red Bull首席設計師Adrian Newey那裡複製了這套系統,而這樣的車非常難以理解,需要Ferrari所不具備的許多經驗與里程累積,即便最棒的模擬器也無法彌補此一缺點。」6
[情報] Perez對於Mercedes引擎的了解是獲RBR青睞Perez對於Mercedes引擎的了解是獲RBR青睞的要素 Red Bull Racing表示,Sergio Perez在Mercedes的F1引擎上的豐富經驗,是他們決定簽下墨西哥車手的重要因素之一。 被認為由於2020年後半賽季不容忽視的出色表現,Perez才得以在明年取代Alexander Albon,替Red Bull車隊出賽。 不過Red Bull賽車運動顧問Helmut Marko在接受Autosport的專訪時表示,選擇Perez並不完全取決於前Racing Point車手的速度。 Marko說:「首先要說的是他那不可思議的成長曲線,我認為這肯定是他出道F1以來跑得最好的一個賽季,這是其中一個理由。」1
[情報] Verstappen:FP2的狀況"有點"不利於RBRMax Verstappen表示,Emilia Romagna GP第二段自由練習遭遇傳動軸方面的問題而早早 收工,令Red Bull Racing處於"有點"不利的地位。 三週前開幕站巴林GP以些微差距輸給Lewis Hamilton的Verstappen,被看好能夠在本週末 於Imola賽道的比賽中,打敗Mercedes AMG當家車手。 但在FP1以極小差距落拜於兩位Mercedes車手之後,Red Bull車隊王牌又在FP2開始不久後
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[問題] 安全車製造的領先優勢?10
[問題] MAX合約到了應該會轉隊嗎?10
[情報] 2024 Miami GP Race Result 懶惰Win!7
[感想] 今年只要Max在排位賽抱怨6
Re: [閒聊] Rosberg預言Lando快要拿冠軍了6
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[閒聊] F1 Academy Miami GP Day 23
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[閒聊] 衝刺排位賽必要性1
Re: [情報] 搶跑規則改變1
緯來整個忘記中平哥幫麥贏過....1
Re: [問題] 安全車製造的領先優勢?