[情報] WMSC---WEC, FE, GT Cup部分重點
資料來源:
https://www.fia.com/news/fia-announces-world-motor-sport-council-decisions-22
7/8 FIA主席 Jean Todt 等人在摩納哥以遠端視訊方式舉行的
World Motor Sport Council (WMSC)會議有以下幾點宣布:
World Endurance Championship (WEC) 部分
* 2021賽季原訂 9/26 舉行的 6 Hours of Fuji 因日本疫情管制取消
將改在 10/30 舉辦 6 Hours of Bahrain
而賽季收官站 8 Hours of Bahrain 提前至 11/6 舉行
* 現有 LMP2 技術規範將沿用至2023賽季結束
* FIA Motorsport Games -- LMP3 Endurance Cup 項目相關規範審核通過
https://tinyurl.com/5yrms834 WEC官網新聞
https://tinyurl.com/2thks3as IMSA官網新聞
* 通過相關技術規範修改收斂 Le Mans Hypercar (LMH) 和 Le Mans Daytona h (LMDh) 的性能差距(包括輪胎裝配, 加速性能, 煞車制動方式和空氣動力學--詳見IMSA新聞)
* FIA 與 歐洲ACO 及 美國IMSA 合作預計將於2023年開始讓全球知名的耐力賽事上
都能使用LMH及LMDh賽車比賽
(其中LMH廠商需與IMSA簽署協議同意遵循IMSA競技規範)
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FIA Formula E 部分
* 自今年美國紐約站開始,在安全車結束任務回pit後,
比照F1紅旗後恢復比賽的模式讓車輛停到起跑格進行靜態起跑動作
但若現場為不允許進行靜態起跑的環境時(如濕地),
賽會可以宣布維持原本的動態起跑動作。
* 2021/22賽季繼續沿用 Gen 2 技術規範,
而在 Normal Mode 下,RESS的最大輸出功率從 200kW 提高到 220kW
(Attack Mode下,RESS的最大輸出功率仍為 235kW)
(不採用過渡期的 Gen 2 EVO 計畫而是在2022/23賽季直接升級成 Gen 3 賽車)
* 公布2021/22賽季暫定賽程: (又是變相單年賽季)
Rd.1 2022/01/28 Saudi Arabia--Ad Diriyah
Rd.2 2022/01/29 Saudi Arabia--Ad Diriyah
Rd.3 2022/02/12 Mexico--Mexico City
Rd.4 2022/02/26 South Africa--Cape Town 新賽道
Rd.5 2022/03/19 China--未定 [北京or海南三亞or上海?]
Rd.6 2022/04/09 Italy--Rome
Rd.7 2022/04/30 Monaco--Monte Carlo 2020年延到2021年跑
2022年是原定舉辦年份
Rd.8 2022/05/14 Germany--Berlin
Rd.9 2022/06/04 未定
Rd.10 2022/07/02 Canada--Vancouver 新賽道, 移師西岸
以前在東岸 Montreal
Rd.11 2022/07/16 USA--New York
Rd.12 2022/07/17 USA--New York
Rd.13 2022/07/30 UK--London
Rd.14 2022/07/31 UK--London
Rd.15 2022/08/13 South Korea--Seoul 新賽道
Rd.16 2022/08/14 South Korea--Seoul 延了兩年能如期辦?
Note 1: 荷蘭有意願要辦但是沒在表上
乳模是說印尼雅加達已經跟FE簽合約了
Note 2: 法國巴黎站跟智利聖地亞哥站預定2022/23賽季回歸
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FIA GT World Cup
* 預定於2021/11/17~11/21 在澳門 東望洋賽道 舉行
但前提是澳門政府必須取消抵達澳門時的強制檢疫措施 此賽事才會如期進行
FIA 將會同 AAMC 及有關當局進行期限磋商
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FIA 車手委員會
* 經車手委員會提案,FIA批准非單座賽車的頂級賽事之車手
也能夠有資格申請 E-Licence 參與 Formula E 賽事
(目前資格是需為F1車手或三年單座賽車Super Licence積分20分以上
並受電能賽車相關教育訓練)
FIA 賽道委員會
* 由於各地賽道經營者受COVID-19波及,
所有承辦 F1 賽事的 Grade 1 賽道需強制安裝數位旗號燈板的措施延後一年執行
下回會議將於10/15在巴黎舉行
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這樣F1日本站還安全嗎?
剩11月的WRC跟10月的F1還沒取消 除非像奧運一樣硬要辦 不然不妙
※ 編輯: j5a6s7o8n (36.228.159.9 臺灣), 07/11/2021 12:21:16本田是想硬辦啊?不過還是要看疫情狀況
像澳網叫大家都去關14天 也有點難...
其實看奧運辦完後疫情如何,應該就會知道了
奧運如果出事那F1也差不多了
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[閒聊] 西班牙站前的各種消息1. 去年年底上任的 新FIA主席Mohammed Ben Sulayem表示 未來希望增加第三位賽事總監加入輪值的行列 另外他也提到最近有跟Michael Masi聯繫 未來可能會讓他重返FIA工作(但不是總監) 2. 說到賽事總監 新任的Niels Wittich在上任前有告訴車手 未來賽道的邊界(track limit)就是白線 不再像以前每個彎有不同的規定15
[情報] F1車隊禁止於2020年內開發2022年賽車世界賽車運動理事會(World Motor Sport Council)裁定,在2020年剩餘的時間裡,F1車 隊禁止開發適用2022年新規則的賽車。 由於持續受到新型冠狀病毒大流行的影響,WMSC在昨天發表聲明,證實他們已批准了一些 規則的修改,以因應全球不斷變化的疫情。其中包括了禁止在2020年期間,對適用於2022 年新規的賽車進行空氣力學開發,禁令於3月28日起生效。9
[情報] FIA繼續修改規則降低賽車下壓力F1首席技術官Pat-Symonds支持FIA在2021賽季削減賽車下壓力水準的規則修改,他認為 這項運動不需要因為輪胎失效而產生的戲劇性效果。 今年的英國大獎賽上,Hamilton、Bottas和Sainz均遭遇爆胎,Hamilton依靠著高超 的駕駛技術將一台三輪F1賽車帶回終點線拿到冠軍。 這個問題堅定了FIA繼續削減下賽季F1賽車下壓力的決心,以幫助倍耐力輪胎減少6
[情報] 雷諾為Alonso爭取參加阿布達比測試的機會雷諾F1項目主管西裡爾·阿比特博爾確認車隊正在與FIA進行磋商,試圖幫助Fernando· Alonso在2020賽季後的阿布達比測試期間出場。 兩屆世界冠軍Alonso將在2021賽季第三次為法國製造商的車隊出戰F1。屆時,車隊將重新 包裝為Alpine F1車隊。 儘管西班牙人上一次駕駛F1賽車是2019賽季中的巴林測試,但是兩年來他參加了WEC/勒芒6
[閒聊] K.MAG 參加 2022 WECPEUGEOT Sport宣布 Kevin Magnussen以及其他六名車手 將以該隊名義參加2021年度的 FIA World Endurence Championship 看來賽車界認為吸我球仍具備非凡的實力5
[情報] FIA賽事總監駁斥HAM:這是對我們的冒犯昨天進行的托斯卡大獎賽,發生了安全車撤出引發多台賽車相撞的事故。賽後Bottas被認 為刻意壓車,導致後方很多車輛來不及反應。 Hamilton認為,Bottas的做法符合規則。他指出,安全車滅燈的時間過晚才是事故的 癥結,而這一切是F1決策者們為了讓賽事更精彩,將車手置於危險之中。 FIA賽事總監邁克爾-馬西認為,這樣的說法非常失禮,是對自己的冒犯。1
[情報] Todt發出告誡:2021賽季F1一半時間不會“正常”Todt發出告誡:2021賽季F1一半時間不會“正常” FIA主席Jean Todt警告外界不要指望2021年F1會完全恢復“正常”,並且預計各大賽事的 賽歷可能因為持續的新冠肺炎疫情而出現變化。 受到新冠肺炎疫情影響,2020年F1更改了最初的賽歷,最終進行了17場比賽。其中絕大部 分時間都在歐洲地區辦賽,直到賽季末才在中東的巴林和阿聯酋阿布達比完成了三場。而- FIA 世界賽車運動理事會WMSC(World Motor Sport Council)已經批准了,對於2020及 2021年一級方程式錦標賽,賽事及技術規章修改的提議。 上個月底WMSC才藉由網路投票方式批准了2020、2021及2022年的賽事與技術規章,但後來 F1車隊、引擎供應商還有FIA舉行了更多的會議,提出了完善新規章的提議,如今這些提 議也獲得了WMSC的批准,主要的調整如下:
- 原標題: F1 teams given more scope to fix engine reliability issues Formula 1 teams will be given more scope to address engine reliability concerns this year following rule changes approved by the FIA on Wednesday. Jonathan Noble By: