Re: [閒聊] 想問一下安全車跟重新靜態起跑的規則

※ 引述《MickJan (執著....)》之銘言：
: 不好意思想請問版上先進兩個問題
: 1.關於安全車的部分
: 有規定車距或車速嗎？
: 欸 精確一點
: 我問的是最慢車速
: 最快當然是不能超過前一台車 or 超過安全車
: 那有要求最慢嗎？XDrz
: 2.紅旗後的靜態起跑跟動態起跑是不是也有車速跟車距的要求呢？
: 查了一下資料
: 動態起跑有要求車距不能夠超出10個車身
: 犯例就是2010匈牙利大獎賽的老農Vettel
: 我看文字紀錄描述是為了幫Webber擠出時間進pit 所以就把後面壓很遠
: 然後老農就獲得得來速門票一張
: 那紅旗後"靜態起跑"有規定車速或車距嗎？
: 還是比照formation lap一樣不要超過前車就好？
: 兩個問題請問 感謝版上

剛剛還特意找了一下

首先是Bottas壓車事件

規則是， 當安全車出動時，每個車手都會被通知到，從安全車出動到每台車都經過first safety car lone 兩次之前，所有車子必須要在FIA規定的圈速裡面完成一圈的速度, 這個在車手的Delta都
會告知詳細訊息。

比賽中安全車從pit出動， 這個時候所有車子都還沒跟到安全車的屁股後，所以會啟動 delta time， 這個圈速時間會比安全車速度快，為的就是要讓所有的車子趕快跟上安全車， 跟上以後， delta time就會被“10個車身距離”取代， 10個車身距離是每台車之間
要保持的距離。兩車之間不能離超過10個車身的距離，再說明一下

這場比賽中安全車出動時， Hamilton &Bottas還沒看到安全車之前就已經進pit換胎，所以當時兩人要遵守的就只是Delta time 的上下限而已, 沒有甚麼10個車身距離的事情。

為了 double stack,. Hamilton的圈速維持在圈速上限， Bottas都圈速在下限，沒有超過規定， 完全合法

至於Hamilton壓車

十台車身距是在賽中出安全車，與formation lap都要遵守

在而紅旗後的靜態起跑前一圈並不是formation lap, 所以Hamilton同樣也沒問題

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拍謝 我剛剛看了一下就翻了 後來發現有錯， 不是安全車跑兩圈XD. 改了一點 這是規則 48.2孭ll competing cars must reduce speed and form up in line behind the safet y car no more than ten car lengths apart. In order to ensure that drivers redu ce speed sufficiently, from the time at which all teams Competitors have been sent the “SAFETY CAR DEPLOYED” message via the official messaging system unt il the time that each car crosses the first safety car line for the second tim e, drivers must stay above the minimum time set by the FIA ECU at least once i n each marshalling sector and at both the first and second safety car lines (a marshalling sector is defined as the section of track between each of the FIA light panels).

拍謝 一改再改 剛剛被唸我到底講什麼鬼東西 所以這次經過教育之後終於可以解釋清楚了 麻煩看看文章Orz 對不起大家52