Re: [情報] Mercedes就比賽重新開始提出兩項異議均遭
https://twitter.com/Lawton_Times/status/1470113964176642049
推特上The times記者就規則上來說的解讀 :
I think the FIA made the right call in race time. Nobody wanted to see the
finale end with the drivers following the safety car. What we got was far
more exciting.
If I’m understanding this right, race director has authority over the safety
car. So if he had the power to get the safety car off once the cars between
MV and LH were out of the way, and return to racing, seems a good call to me.
條款除了48.13 override 48.12以外
天條是15.3
15.3 allows the race director to control the use of the safety car, which in
our determination includes its deployment and withdrawal.
代表Race director Michael Masi有控制SC的"絕對"權力
其他條款並無法說明Masi有違反規則
也就是說在SC情況下 他指揮"any lapped cars"而非"all lapped cars"過之後
Masi withdraw SC的決定是在他職權的規則範圍內准許的
※ 引述《victor0lynn (守護神)》之銘言：
: 在阿布達比GP戲劇化地痛失車手頭銜之後，Mercedes AMG車隊針對比賽中的兩個有爭議的部分，向幹事提出異議，然而皆遭到駁回，Max Verstappen確認為2021年一級方程式錦標賽車手世界冠軍。
: Yas碼頭賽道的比賽尾聲，由於Nicholas Latifi的撞車引出了Safety Car，在Hamilton錯過Pit入口的情況下，Red Bull Racing果斷要Verstappen進站換胎。
: 比賽重新展開前，領先的Hamilton跟Verstappen之間有著數輛落後賽車，F1賽事總監Michael Masi本來是不允許這些車輛越過Safety Car的，但卻在最後一刻翻轉決定，這清空了頭銜競爭對手間的障礙。Verstappen在比賽重新開始之後，立刻靠著全新的輪胎輕鬆幹掉了Hamilton，贏得這場比賽的勝利。
: 對於FIA的作法感到非常不滿的Mercedes車隊，迅速按照規定在賽後30分鐘內，基於賽事規則第48.12及第48.8條款提出異議，然而都遭到了駁回。
: 第48.12條款的內容中提到，"任何被領先者套圈的車輛，將被要求回超領先者及Safety Car"，並且"...一旦最後一輛落後賽車回超完成之後，Safety Car之後得在下一圈結束時返回Pit"。
: Mercedes方面認為，要是這項規定被嚴格執行，44號賽車會贏得比賽，因此他們要求幹事根據FIA國際賽事規章第11.9.3.h條款，修改最終排名。
: 在聽取了Mercedes、Red Bull車隊以及賽事總監的陳述之後，幹事做出以下判決：
: 第15.3條款允許賽事總監掌控Safety Car的使用，我們判定上是包括其部署以及撤離。雖然第48.12條款在Safety Car返回Pit方面或許沒有被充分運用，但第48.13條款是凌駕其上的，並且一旦"Safety Car這一圈返回"的訊息被顯示出來，最終必須強制Safety Car於該圈撤離。
: 儘管Mercedes車隊要求幹事將最終排名回溯至倒數第二圈，但幹事認為此作法實際上縮短了比賽，因此並不合適，所以異議駁回，押金不予退還。
: 而第48.8條款則的內容為，在Safety Car返回Pit後，任何車手都不得在場上超越其他車輛，直到通過起終點線為止。
: 雖然幹事認同，當兩人都在加速跟減速的同時，Verstappen確實短暫地跑在Hamilton的前面，但他也隨即退了回去，且Safety Car部署期間結束時，沒跑在Hamilton的前面，因此駁回Mercedes車隊所提出的異議。
: https://www.timelog.to/a303698903?fbclid=IwAR23tB0ej0TGyl2Egok15fWUkM4grZVW6Umk7AHX_pZIo2BE8uxTPaLUVo0
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: 第一次貼違反版規請說一下，我馬上修改
: 這個FB好少人追蹤
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: Sent from JPTT on my iPhone
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霸王條款 我說的算
I am rule
規則滾動中……
最終解釋歸主辦方所有啦
馮勝賢笑而不語
你車隊沒預測到我會用霸王條款就是你們換胎策略太保守
基本上這樣就不難解釋為何08年spa Hamilton會莫名奇妙
被罰那25秒XD
每次提Silverstone就有某些人嗆還在崩潰Silverstone 一直提08 Spa是不是也可以酸回去還在崩潰08 XDXD
朕不給..你不能搶
原文底下的留言已經反駁過了 15.3也不是凌駕規則之上
欸 你真的不考慮去應徵取代Masi嗎 你真的是千古難得一見的規則通欸
規則都是僅供參考 我說的算
劉易斯快點放大招啊 FIA歧視黑人車手拿冠軍
然後起公道伯勒布朗出來施壓FIA 指控他們只願意把冠
軍頒給白人車手
規則沒有問題，霸王條款也是如此
我覺得爭議點在於，這條款立意是總監能控制比賽的安全，
防止其他可能的突發狀況
但是總監在安全的狀態下，用這條款讓比賽再開，就有種控
制比賽結果的意圖在裡面，總監最後引用這規則的判斷依據
也不是安全考量...
樓上說的是對的，基本上規則裡滿滿都是“如果基於安全
考量” 可以例外之類的句子
所以說車隊又不是不知道規則 很多職業比賽奧運幾乎都是
裁判說了算 改判上訴成功機會極小 知道裁判好球帶很重要
我是不知道老車迷有沒有遇過，2021這事件大概能一直
提起，有跟這年賺爛，居然還有季後賽能看
RN最新的文章我不敢po了 很高機率被噓XD 大家可以去F
B看看留言XD
這個基於規則考量保留給Masi很大的權力...他甚至可以說如果
他沒放Max過去,因為Max可能會很激進的攻擊而導致恢復比賽的
危險性加大...這樣說都是可以的...但我覺得FIA應該是後來發
現自己有犯錯了 但又不可能改動任何地方 才會把這條拉出來
用...這個後面Drama真的會越來越多 等著看好戲(敲碗)
我也很想看FIA要怎麼處理這件事情的後續
真正的霸王條款是不爽不要看啦... 人家用語沒這麼強烈
什麼「知道裁判好球帶很重要」，今天這根本是你打了一整
季的三好球三振，裁判突然在G7九局下半兩出局滿壘時，跟
你說，「欸，現在兩好球就算strike out，我說的算」
鄉民腦補反倒是很戲劇化
真正重要的是規則怎麼修改會更細膩
也沒有人在乎賓士還有什麼機會可以保住勝利
就一直怪裁判有用?
昨天那場就不是一般比賽 還期待一定會帶完跟本就錯 看
那安全車也開那麼慢
今天問題就裁判搞出來的為什麼不找裁判
幹事引用規則來操縱比賽結果，被噴真的剛好
要不要明年年初直接宣布冠軍 其他人當房仲廣告車場上
陪跑慢慢開就好了 還不會有人受傷多好
沒吧明年選兩位車手出來跑正賽，其他的就排位賽跑一跑
就行了，這樣就不會有套圈車跟外力干擾了
霸王條款也不用搬出來多愉悅啊
開始了
不是呀，你自己不在乎說沒人在乎..???
可年啦
在ham版無視銀石很合理吧
法規漏洞阿，有沒有辦法補
這也不是法規漏洞，只是把補充條款當霸王條款用
銀石是RI啦 kbsidd都能說Horner承認RI了 新聞呢
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不懂 英文不好XD once the last lapped car has passed the leader 所以意謂Race director可以自己判定誰是last lapped car嗎？ 意即"last"並不是所有被套圈車的最後一台 而是director認定的last才是last 舉例：33
某些人還是很confuse Unless the clerk of the course considers the presence of the safety car is still necessary, once the last lapped car has passed the leader the safety car will return to the pits at the end of the following lap. 48.12是第二段如以上82
做為一個專攻英文的車迷 看一下FIA 2021年賽事規則 「2021_formula_1_sporting_regulations_-_iss_13_-_2021-12-08」 也是相當合理的 以下針對賽事規則48.12條原文貼上 If the clerk of the course considers it safe to do so, and the message![Re: [情報] Mercedes就比賽重新開始提出兩項異議均遭](https://i.imgur.com/0oNTEm7b.jpg?fb "Re: [情報] Mercedes就比賽重新開始提出兩項異議均遭")
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首Po在阿布達比GP戲劇化地痛失車手頭銜之後，Mercedes AMG車隊針對比賽中的兩個有爭議的部分，向幹事提出異議，然而皆遭到駁回，Max Verstappen確認為2021年一級方程式錦標賽車手世界冠軍。 Yas碼頭賽道的比賽尾聲，由於Nicholas Latifi的撞車引出了Safety Car，在Hamilton錯過Pit入口的情況下，Red Bull Racing果斷要Verstappen進站換胎。 比賽重新展開前，領先的Hamilton跟Verstappen之間有著數輛落後賽車，F1賽事總監Michael Masi本來是不允許這些車輛越過Safety Car的，但卻在最後一刻翻轉決定，這清空了頭銜競爭對手間的障礙。Verstappen在比賽重新開始之後，立刻靠著全新的輪胎輕鬆幹掉了Hamilton，贏得這場比賽的勝利。 對於FIA的作法感到非常不滿的Mercedes車隊，迅速按照規定在賽後30分鐘內，基於賽事規則第48.12及第48.8條款提出異議，然而都遭到了駁回。 第48.12條款的內容中提到，"任何被領先者套圈的車輛，將被要求回超領先者及Safety Car"，並且"...一旦最後一輛落後賽車回超完成之後，Safety Car之後得在下一圈結束時返回Pit"。23
基本上完全沒有動用到15.3，因為48.13就可以解決掉了， 15.3只是RedBull的Arguments裡面的其中一點。 48.13原文是這樣 When the clerk of the course decides it is safe to call in the safety car the message "SAFETY CAR IN THIS LAP" will be sent to all Competitors via
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[情報] 比諾托終於承認「有些事情不對勁」消息來源: 縮網址好像怪怪的，附上原址 “A bit unlucky maybe with Charles at the pit stop under the Safety Car because he just pitted. But I don’t think that would![[情報] 比諾托終於承認「有些事情不對勁」](https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/manual/Misc/2022manual/2022Races/NetherlandsGP/Postrace/GettyImages-1420680112.jpg "[情報] 比諾托終於承認「有些事情不對勁」")
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Re: [閒聊] 最終判決書稍微擷取一下重點 Race Director的權力可以override目前適用的SC rule 包含SC deployment & SC in 所以Masi只有指揮卡在1.2之間的5台lapped car超過去 這時候SC in是合乎規則的![Re: [閒聊] 最終判決書](https://i.imgur.com/Qbckb1Sb.png "Re: [閒聊] 最終判決書")
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[閒聊] F1 championship is "tarnished"F1 championship is "tarnished" by Abu Dhabi safety car controversy, admits FIA FIA目前承認有誤解跟爭議 要跟各車隊溝通以完善規則 但是沒認錯XDrz![[閒聊] F1 championship is "tarnished"](https://cdn.motorsportmagazine.com/wp-content/uploads/2021/12/15201223/Safety-car-at-the-2021-Abu-Dhabi-Grand-Prix.jpg "[閒聊] F1 championship is \"tarnished\"")
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Re: [閒聊] 目前進度剛剛在twitter看到 所有規則寫的落落長但有一個天條 "The race director have the authorites to override the rules" 就看怎麼判了 推特上看到的"![Re: [閒聊] 目前進度](https://i.imgur.com/lB1iZaAb.jpg "Re: [閒聊] 目前進度")
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[閒聊] Sporting Regulations 39.12節錄 "Unless the clerk of the course considers the presence of the safety car is sti ll necessary, once the last lapped car has passed the leader the safety car will return to the pits at the end of the following lap." 照這個wording，應該要放全部的套圈車過，才結束安全車。Masi的做法，看來不符合規則![[閒聊] Sporting Regulations 39.12](https://i.imgur.com/5mroxSBb.jpg "[閒聊] Sporting Regulations 39.12")
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[閒聊] FIA 上關於給全分的規則來源我想應該是按照這個規矩算的: 6.8 If the formation lap is started behind the safety car (see Article 49), the original race distance will be deemed to be the distance calculated in accordance with Article 5.4c).
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