[閒聊] 今年好像沒聽到紅牛在搞明年的車
在今年暑假回來後,有不少的對隊伍表示今年的賽車研發停止,開始為明年新規下的新賽車開始投入研發。
甚至賓士在最後幾場也拿出新的內燃機去做測試,今年紅牛卯足全力拼上一切終於奪冠,但沒有看到投入新賽車研發的消息,想問一下剩幾個月的時間,是否依然可以開發出火星車呢?
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引擎部分其實就是明年本田要用的引擎了
有裸照只要車不要太差就夠了,整台都可以變形
而且根據紅牛本季使用的回饋來看,本田這個遺產設計的
有差嗎? 反正FIA有天條規則可用
非常好
然後,新賽例其實對大家都在賭,賓士主設計師Allison
整個下半季都不在一線專心準備明年的車,紅牛應該
也有一樣的任務編組。
明年換18吋輪圈輪胎,其實連懸吊都沒辦法用舊設計
…..你是認真的嗎?每個車隊都有2組人馬,明年的賽車,
早在去年季已經著手開發了!!
不過以09年的狀況來看,拼到最後一場的法拉利跟麥拉崙
真的就對09新賽例適應不良~
不過今年紅牛的確是花更多心力在本季的車上 反而MGP季
初就說展望明年了 還是有差
麥拉崙也是號稱有完全獨立兩個研發組的依然如此
不過不過兩位冠軍車手應該這季都還沒時間給新車回饋就
是了
紅牛確實比較少聽到新車的事
雷諾明年是全新底盤+引擎
JA還弄INEOS我以為他是半退休了
新規則的前幾年,會是中游的機會
新一年就是人人有機會,看看冬測如何
車子差沒關係。有Mesi跟天條就夠了。F1 WWE化元年。XD
沒火星車有碰碰車就行了
耶,查了一下Andrew Newey還在紅牛。怎麼都沒什麼消息?
你各位不要再崩潰了WWW
學賓士靠FIAMG就行了
Newey 老爺爺都是用紙筆做圖的,想駭他的機密也不可能
明年的新賽例基本上廢了整個業界20年的設計觀念,第一
年一定會更偏向機械抓地力的比拼,那是 Newey強項
哇靠,如果從1991年算起的話,是廢了30年的業界觀念
好好研發Masi,研發車子幹嘛?
奔馳在研發了?有人從早上開始就在廁所希望心愛的奔
馳車隊退出F1不要被糟蹋 這樣人家情何以堪
未來沒冠軍就來喊不排除解散 洪瑞河風格
有火星爸爸還需要火星車嗎?
拜託大洗牌啦,前段班看超膩
看麥拉拉跟法拉利,這兩個是有底蘊的車隊
牛隊有紐維,賓士有足夠大的陣容,這兩個大概就固定了
麥拉崙重整以後整個設計團隊牛化+賓士引擎,法拉利其實
比諾托的功力還是在的
奔馳是哪隊?
快一百篇了還有人在霸王條款跟Masi 來Masi去的…很膩
另外 ALO挑這時候回鍋雷諾也是有道理的,Enstone那個
車隊,衙門小但過去有不少的設計點子王出現,現在賓士
總監Allison就是出自那個車隊,會不會給ALO又賭到?
車輛設計這種事情需要一定積累,有機會出頭的大概上面
五隊吧。
AM不是有挖角
AM基本上就當賓士二軍看差不多了
賓粉繼續跳針
一樣用賓士引擎,麥拉倫有自己的車體設計團隊,AM沒有
要賭哪個客戶車隊有機會出來嚇人的話我押麥拉崙
我的感覺是紐維老爺爺會一開始就走對路,賓士無縫趕上
其他的就看他們相對較少的資源賭對多少地方
真的每一篇都看賓粉在崩潰耶
樓上可以善用黑名單
AM我記得蠻早就有他們在做2022研發的風聲了
真心不懂針對FIA就算了一直變相拿來酸紅牛是什麼意思
要當賓士二軍我覺得Stroll爸應該不甘於此而已
有人可以簡單解釋一下為什麼明年廢了過去的設計觀念嗎
Race Director又不是Horner
整整30年,賽車的設計都在想方設法為車尾的擴散器服務
抬高車頭,曲線化側箱,各種空力套件甚至排氣管指向
都是為了這個設計,最極致其實是F2004
跟遊戲一樣要大改版吧
連尾翼的樑翼都可以用來幫擴散器抽氣
但明年開始說是說恢復地面效應設計,但實質上,其實就
事把擴散器往前拉長到現在側箱前面barge board的位置
亦即,整個側箱底下其實都是擴散器
也就是說未來要讓這個部分產生下壓力,設計要從現在
bargeboard的地方開始設計起,亦即車手座位邊上
如果是這樣那擴散器大師老農有機會重返農藥嗎XD
那當然跟過去擴散器只在變速箱位置設計哲學會完全不同
老農重點是車屁股要夠穩,只要他屁股穩沒人可以殺他
此外,因為改用18吋圈輪胎,所以懸吊設計也不可能一樣
沿用多年的13吋輪圈後胎壁輪胎,其實輪胎本身就是避震
結構的一部份,車輛上的避震器就可以搞的很小很多花樣
現在就不能這樣搞了
新賽例如果沒有打破過去30年,或者至少F2004以後17年設
計慣性的話,那也就沒有拉平差距的意義了。
(F2004優勢太大,隔年賽會就規定尾翼位置往前裝等新賽
例來砍掉這個優勢,但這設計邏輯大家都看懂了,永遠都
會想輒想複製)
粗略可以看這個YT https://youtu.be/XjM4ztBW1Wk
笑死 展望明年吧 別___該放下了 嘻嘻
R大好有料 多推點文呀~~
推r大 長知識了
推r大專業解說
會不會是因為引擎?
40年前的F-1就是地面效應+渦輪/DFV引擎,應該說一夕回到
40年前
推R大!感覺很多車手跟車廠都在期待新車落地的瞬間
我實在很期待現代技術+材料能夠弄出什麼樣的黑科技出來
推R大的解說 很好奇2022會有什麼黑科技出現
沒差吧, 能掌握Race director比較重要
賓士今年引擎根本屌虐紅牛, 還不是輸
相反紅牛就是掌握了正確的"RD"方向
很多也不是賓粉啦 有些也是在其他版常被水桶的常客 找到
一個新天地可以來亂而已
明年主要目的其中之一是要減少跟車時的亂流 使用地面效應
是要讓車子周邊的尾流更加《乾淨》
明年紅牛沒機會了,今年已經氣力放盡
明年看lando russell leclerc
alonso只有一年的機會
piastri不可能沒位子
能以新人之姿拿F2冠軍的都是神
我比較擔心新的規則因為輪胎過大導致事故發生
記得有車手抱怨過看不到路緣石
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