Re: [新聞] 台灣官方釋出預告！Mazda3 e-Skyactiv X
推薦大家可以看完這篇
https://www.kingautos.net/342400
簡單來說就是
Skyactiv-X 改變了傳統汽油引擎的基本原理
結合火星塞+壓縮點火雙模式燃燒
一般負載下是自然進氣
重踩時機械增壓器會加入輔助，但力道不大
這顆引擎算是敲門磚
主打就是一般使用下可以更省油
又不若柴油引擎般有環保疑慮
動力沒有猛爆，但比較有排氣量做大的本錢
個人是比較期待之後的Skyactiv-X直六引擎
如果200w以下可以買到直六引擎SUV
那真的香到爆
四缸內燃機引擎面對電動車優勢等於0
只有六缸的聲浪與順暢性可以與之一博
※ 引述 《LOOKHAO》 之銘言：
: 標題：Re: [新聞] 台灣官方釋出預告！Mazda3 e-Skyactiv X
: 時間: Tue Mar 29 12:38:27 2022
:
:
: 馬力從165p進步到180p
: 22萬多了15匹馬力
:
: 扭力21.7提升到22.9
: 進步了1.2kg m
:
: 原本的是
: 油耗15.2 年耗987
: 進步到
: 油耗17.2 年耗872
:
:
: https://i.imgur.com/MTycNik.jpg
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.210.141 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/car/M.1648528709.A.2B2
: 推 HeartBreaker: 尊貴不凡-馬三王 03/29 12:40: ※ 編輯: LOOKHAO (223.138.210.141 臺灣), 03/29/2022 12:41:44
: ※ 編輯: LOOKHAO (223.138.210.141 臺灣), 03/29/2022 12:43:36
: 推 sa074463 : 買到賺到 03/29 12:42: 推 jasn4560 : 油耗是因為i-stop回來了吧? 03/29 12:44: → piyobearman : 油電camry比較優 03/29 12:46: 推 aimlin : 搞一堆怎麼馬力超小，比油電還慘 03/29 12:47: → aimlin : mild hybrid電池跟豐田大電池差不多價格？ 03/29 12:48: → aimlin : 要省油也不會選這牌，路線怪怪的 03/29 12:49: 推 ericyo : 馬三賣到122... 03/29 12:50: 推 dai26 : 我相信車商心裡很清楚一定很冷門的啦，不過還願意 03/29 12:52: → roberttony : 奢華路線 03/29 12:52: → dai26 : 賣其實要拍拍手了，直到還是會有粉絲買單的，除非 03/29 12:52: → dai26 : 量太少，那就只賣這一批而已 03/29 12:52: → dai26 : @知道 03/29 12:52: 推 vgl : 少10匹應該是為了鬼島環保法規降的 03/29 12:55: 推 sunflower1 : 多一個會壞的24v 03/29 12:56
--
※ 編輯: Sonaten (42.73.210.246 臺灣), 03/29/2022 13:09:28
台灣人亂加錯誤的辛烷值，會讓工程師哭死
無法壓燃那就回到火星塞點火，悲慘
為什麼會亂加...回原廠穩定沒煩惱 買日系就是想要
原廠的後勤服務
直接小排量渦輪可以解決的問題搞這麼複雜果然很日本
弱弱的問…日幣不是在貶值嗎？
多這些架構，換來的輸出、油耗、維護成本，值不值得
？讓我們靜候台灣車主的長期路試吧！
EX引擎，不知道保養費用會不會+高？
這台應該沒人要買
水平對臥的維護都不是問題了，搞得再複雜，有愛都o
k
不知該怎麼吐槽這種疊床架屋了
曾經有200萬以下V6 SUV，但是我不珍惜
toyota:我啥天空科技都沒有 還cvt
所以馬自大到底在忙什麼？
反正電動車也沒本錢做，乾脆賺飽後退場
呃，0-100從來就不是這顆引擎的特長啊，要0-100選
特正解
兩百萬買直六？我幹嘛不買雙電機電動車打得過嗎
香到爆到底何來？一般用車需要嗎？
不要再特啦，你特120萬買不到，一百萬也買不到
WLTP focus 綜合56mpg 這顆55.4mpg
果凍的model c比較香
價錢就不香惹 笑死
有乾哥哥豐田在支持,各位不用擔心它會倒~~
collora 2.0 hybrid 94mpg
三線廠就躺平吧 像486 solterra直接拿bz4x換殼賣
不知道會不會加大排量 2.4 3.0之類的
tesla笑而不語
日幣貶到0.23了 日本車應該都要賣便宜點
香在哪裡？這麼晚才推出準備被電車血洗惹
技術的馬自達
日幣便宜成這樣還能賣這價錢
技術理論很強實作沒有明顯優勢啊，貴死了
愛慢羅密歐不意外
開馬自達怪不得會遲到
後懸吊還是扭力樑？
漲這麼多 該給多連桿吧
日本馬三也是扭力樑 台灣別想了
馬自達哪次“上市”後，引擎有受到專業人士好評的
沒請樓上當評審真的可惜了 2.0~2.5 還是第二名
直六>電車
六缸只有耗油跟機油要加的多，沒覺得有什麼優勢
上渦輪會死嗎都2022年了還在搞NA
辛烷值不用高，穩定就好。小排量渦輪依然有熱效率瓶
頸，且排污也糟。馬自達除了壓燃，其他跟豐田一樣只
是在舊有技術堆疊，只是調教還不完美。四缸也不像六
缸平衡好，額外的設計拖累油耗。再來搭配重油電可以
更好地控制在壓燃範圍，這才是比較主要的目的
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爆
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