[情報] 加入F1的討論聲浪越來越大 奧迪和保時捷
隨著加入 F1 的討論聲浪越來越大 奧迪和保時捷列出了要求
隨著 F1 可能很快就會迎來兩家新的動力裝置製造商：奧迪和保時捷。這兩家德國車廠也對於 F1 大會及其管理機構 FIA 提出了兩個條件。
這兩個知名廠牌的加入，對於一級方程式的影響將是巨大的。不過，在 Audi 與
Porsche 於 2026 年首次亮相之前，有一些前提條件是 F1 大會必須接受的。
一、F1 將動力裝置的價格降低 50%，並取消在目前的混合動力 F1 動力裝置中使用
MGU-H 技術。F1 執行長 Stefano Domenicali 希望這些大車廠加入 F1。這將使他的團
隊成為 F1 史上最成功的管理團隊之一。然而，這也會給這項運動帶來巨大的變化。接受保時捷和奧迪的條件將使新的動力製造商受益。同時，對於已經投入這項運動的人來說，卻可能會很麻煩。
二、這兩家德國車廠提出的另一個條件是將燃料容量從目前的 110 公斤降至 70-75 公斤左右。但這意味著這些賽車可能失去現在的 1,000 匹引擎馬力。保時捷和奧迪提出的這個條件將深遠影響 F1 賽事，尤其是在馬力下降的情況下。但是，有一個解決方案，那就是在車輛上裝配更大的電池。但這也會增加車子的重量。
目前，FIA 國際汽聯尚未對德國製造商提出的條件做出任何決定。所以現在，粉絲們可以等著看事情如何發展。看到這項賽事的兩家新製造商加入，以及這些條件如何徹底改變一級方程式賽車將會很有趣。
資料來源：Audi and Porsche List Demands as F1 Discussions Grow Louder
https://tinyurl.com/2fywmwx7
圖片來源：Adobe Substance 3D Art
https://tinyurl.com/yc8bvx8x
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F1安永鮮物
這就跟我親戚小孩說最近要開始找工作一樣
喊了十幾年還是在那裡廢
新動力yes，新車隊no，這賽事真的很棒
有沒有這兩家加入有差嗎？
這兩間母公司不是一樣嗎 分開各自進入喔?
真的要動PU的話廠隊會先發瘋吧 整個研究都被打亂
我是看看就好XD好歹交個保證金，雷諾 賓士 本田 法拉
利頭都剃下去了，你還在門外殺價XD
今年的馬力有1000喔？
立志成為F1第13隊
那麼愛大電池去跑Formula E不好嗎(X)
MGU不是會動? 馬力再砍不可能啦
幹嘛配合他們?
對前面研發的蠻不公平的
那麼愛地球去跑FE阿，不過電池製程也很碳就是了
FE如果哪天能換電池應該滿好看的
N個槽位讓PIT插模組電池，而且不一定要插滿
要求這麼大..，給前面已經頭洗下去的有補償嗎
為什麼要配合你
福斯想控制F1喔？提那麼多對自己有利的條件
這兩個牌子算是想舔F1還是反過來F1想舔
有啊 之前奧迪有跑過FE 拿到2017車手冠軍和2018車隊
冠軍之後就不玩了
跟控制沒關係吧 就是沒錢阿 動力單元最貴的就是MGU-H
了 又不像MGU-K比較可以用在量產車上 A跟P當然想砍
它
我要加入 但我做不到標準所以你們要配合我改爛
還沒進來的意見這麼多
要為你改規則?那先簽個20年約吧，不然玩個兩年又跑了~
這id整天到處po這些新聞
FIA去年底就跟進喊砍MGU-H了 實際上還真是FIA想要人來
只聞樓梯響
崇X要打職棒跟VW進F1 樓下猜誰先
等等...紅牛不是才把本田多年的心血結晶通通送給保時捷？
這對他們賣市售車又沒幫助 為何會想來？除非規則改純電
因為還是有技術可以用在電車甚至是氫燃料電池車（如
果他們真的有要搞的話）啊 像是mgu-k就是類似動能回
收系統
可是mgu-h是跟排氣和渦輪有關的東西 又貴鬆鬆 幾乎
讓引擎價格翻倍
不只FIA和想進來廠商有意見 連Toto Wolff都說賓士願
意砍了喔
反正現有隊有意見開會時也可以說 不懂為什麼要那麼
氣 況且現在只是是樓梯響的階段
年經文？
別急著幫車隊生氣嘛 哈哈哈
提議是一回事，其他車隊願不願意接受是另一回事
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Re: [討論] 現在toyota市售車是不是有F1的駕馭體驗了有人不相信今年的F1很船 這不就慢動作播放了 F1邀求再提高車身 跟直線路段下壓力 變成現在直線衝刺段F1跳舞![Re: [討論] 現在toyota市售車是不是有F1的駕馭體驗了](https://img.youtube.com/vi/1I2SlU0SYsQ/mqdefault.jpg "Re: [討論] 現在toyota市售車是不是有F1的駕馭體驗了")
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