Re: [閒聊] Leclerc說FIA不公平？
其實我覺得這樣討論也很好
不過真的狀況應該寫出來比較好討論吧
所以FIA針對豚跳現在的措施就是 : 限制豚跳的嚴重度
那這樣像是MGP這種一直玩極端調教試車的, 就會強迫要把車調高才可以參賽
車調高就會影響車子的速度跟表現
所以基本上對MGP來說也沒甚麼利多 還限制他們比賽試車的時間
法拉拉的狀況就是, 車很跳但是很快, 車手本身說開車時沒感覺(因為你都DNF吧orz)
那麼以Leclerc來說, 這規則根本就是命中法拉拉死穴, 他要不同意當然可以理解
他的意思就是他x的MGP幹嘛自己要玩極端設定現在搞到他XD
紅牛在規則出來前一直放話, 規則出來後沒他們的事他們也就說說 對阿車調高就好了
在MGP一直抱怨的時候 Gasley是明確表示贊成的人(這是不是轉隊的前奏XD)
現在規則出來了,車手們其實都沒有很明確表明自己的看法
有的就說Baku真的很痛(Ricciardo) 有的說車調高就好了(Norris)
總之就是覺得沒人在正面回答FIA這樣改規則
不過Ocon & Stroll兩人抱怨因為規則今天年變很硬, 上kerb時超痛(Leclerc表示反對XD)這兩位對豚跳其實沒有太大的看法, 但是針對車很僵硬的部分很有意見
Hamilton在FP之後的訪問, 他也是說今年車很硬, 上curb很困難
他覺得車應該是要可以上kerb的
但目前的狀況是 上kerb之後車會彈起來, 等車降落到地面的時候(是有跳多高orz)
車子可以往任何方向走, 真的要很小心才不會上牆
所以這樣來說, 我覺得這一站 實在不妙..希望大家可以安全開完
Hamilton基本上已經覺得今年車沒救了, FP試用了所有不同設定, 沒一個能打的XD
※ 引述《jojoRush ()》之銘言：
: https://reurl.cc/7DqdYd
: 就不翻譯了，大意就跟VER說得差不多。
: 他說他理解Rus跟Ham很不舒服，但是另一方面不能這樣抹煞掉辛苦研發車子的其他隊伍工
: 人員的努力。
--
賓士不就操老漢當人體實驗機
他願意阿 沒看到Russell就當公務員就好XD
沒意外那個牆應該還是會不少鏡頭
是沒錯辣，但是賓士要吞下車體設計的錯，不要欺負老人
家
就是因為在加拿大 我覺得好恐怖
反而Rus有要求改善？或許車手車隊沒有達成一致？
Russell其實炮口還是對外喔 他是那個一直說規則要改XD
覺得Lec大概覺得被掃到吧,畢竟法拉利又跳又快
這波操作感覺就是紅牛要借賓士的刀來殺紅軍
不過真的會禁嗎？baku的圖看起來如果嚴格規定下去可能
讓將近一半的車隊禁賽？
今年FIA放話居多XD.
紅牛也是看起來不跳，但是G力也頗高的
其實還有一個原因是豚跳有潛在的危險，底板受損後有造成
空力失效的可能
禁是太誇張啦，自己規定的設計，人家符合規定還不行了醬子
，頂多就是互相數據協助改善吧，這跳個一兩年還算有趣，每
年都這樣跳車誰受得了
當然是操老漢，賓士都待幾年了，年資要拿來反饋
你如果要不跳就是懸吊很硬 壓到不平的東西就會跳起來
我覺得根本挖東牆補西牆 跟我的工程車差不多的爛懸
吊 上次壓到坑洞 我的頭直接撞車頂
FIA訂這新規定肯定也不知道會有這現象 不想辦法 直接
跳四年直到改規範 搞死一堆人
話說回來 FIA為了後車容易跟車才這樣改 我看起來跟去
年87%像 根本沒有事前宣傳的美好
18吋圈胎也有影響，路沿吃太多Lec表演過了....
跟車是容易，但車隊之間差距不小，變成前面不小心落後
也容易追回原本的位置，可看性反而降低了
下雨了
同意樓上上
至少有來有往的
所以說限制G值根本就是鳥規定，果不其然法拉利就跳最大力
個人覺得留給FIA的路只有限制底板最小高度與主動式懸吊
要嘛大家一起抬高底板(一起變慢)，要嘛加新玩意
保護車手健康最重要，不是有人覺得現在感覺沒事就可以忽
略這樣的風險
紅軍的車壞也可能跟豚跳有關，人受的了，車受不了
![[閒聊] Leclerc說FIA不公平？](https://files.gpblog.com/news/2022/06/18/9e513000e6a5a6036c8804470922f87e7386e13d.jpg "[閒聊] Leclerc說FIA不公平？")
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