Re: [情報] 比諾托:Lec的策略是"常識"
不吵架 純討論
假設Lec率先進pit
對於戰局換胎策略會有很大的改變嗎?
Sainz可能會先不換,以免卡到。
Ham可能不換用10圈的白胎拚。
那後面的呢?per, Lando會換還是不換
—》lec換胎出來的位置會變p幾?
最後這場的P1會是誰?
紅軍的最後成績是?
有沒有人還有印象秒差可以沙盤推演一下?
※ 引述《onejoeluo (onejoe)》之銘言:
: https://www.racefans.net/2022/07/05/racefans-round-up-05-07-5/
: Ferrari chose to pit second-placed Carlos Sainz Jnr but not race leader
: Leclerc when the Safety Car was deployed towards the end of the British Grand
: Prix. Leclerc fell from first to fourth, passed by Sainz and two other
: drivers who pitted for fresh tyres.
: 當英國大獎賽接近收官的時刻出動安全車時,法拉利選擇讓當下第二的Sainz進站而非領
: 先的Leclerc。
: Lec從第一掉到第四,被Sainz與另外兩名換了新胎的車手超越。
: Binotto said “it was common sense to prioritise the lead car by protecting
: track positions” at that point in the race. “There’s nothing unusual in
: this strategy, we always prioritise the lead car and therefore Charles in
: this situation. He was on fresher tyres at that point, and if he had pitted,: our opponents would have done the exact opposite and gained track position on
: almost new hard tyres.”
: 比諾托表示: 在那個狀況下"優先考慮領先車的位置是常識"
: "策略沒有問題,我們一直都優先考慮領先車,因此Lec在那個位置"
: "Lec的胎當下較新(跟Sainz比?),如果他進站,對手會反過來(不進站)而且在有新白胎的
: 狀況下推進位置"
: “Just think of Lewis Hamilton at last year’s season finale in Abu Dhabi
: when he stayed out on track,” he added. Mercedes chose not to pit Hamilton
: from the lead during a late Safety Car period, a decision which cost them
: when the race was unexpectedly restarted in a manner which did not conform
: with the regulations.
: 比諾托補充: "想想去年阿布達比最後(出安全車時)Ham沒進去換胎"
: 賓士在比賽末段的安全車下選擇不叫Ham進站,這個決定在比賽未依常規重啟後讓他們付
: 出了代價。
: “At the same time we decided to put Carlos on the opposite strategy in order
: to cover all opportunities,” Binotto added. “If we wouldn’t have done tha
t
: split strategy, we would have risked losing the race and handing the win to: our opponents.”
: 比諾托補充: "同時我們決定讓Sainz做相反的策略來對應所有的狀況"
: "如果我們沒有錯開策略,我們很可能會輸掉比賽並將勝利拱手讓人"
: ---
: https://redd.it/vrkg3y
: 國外鄉民表示:
: "我的天啊,你的舉例證明你錯了r"
: "除非他們打算把Ocon的車推回車庫,不然哪來的13圈安全車"
: "當下唯一的可能性是法拉利策略組有比諾托的裸照"
: "你確定他們有策略組?對付預算帽的master plan"
: "沒有策略組可能還好點"
: "這對引號(指常識)縮短了Lec三年的陽壽"
: ---
: 看前面都沒有罪魁禍首的自述,貼個新聞給各位看看...
: 英文不好,如果有翻錯還請不吝指教
--
印象中Leclerc進站Hamilton不進的話 Leclerc應該最慢
還是p3
然後p2的sainz又會開始please...
Per不能不換,他還沒用過第二種配方
如果是這樣的話Sainz說please 也沒有用 完全沒抵抗能力
XD
Perez是一定要換
所以會變成sainz在第二圈換。出來變p5之後。 Sc結束時 Ham p1 白胎*10 Lec紅胎 p2 Per 紅胎p3 Lando紅胎p4 Alo p5 or P6 Sainz紅胎p5 or p6 是這樣嗎? 最後p1可能80%是Lec , 20%是Per?
※ 編輯: tfct (1.34.218.211 臺灣), 07/07/2022 13:24:23Russell早就出局了,Perez當時還沒換過胎所以一定得換
Rus不會換,車被拖了
記錯了 那時在per後面是誰?Lando? 更正 順序是per後面Lando,再後面Alo
當時最有威脅的應該是六圈壽命白胎的HAM,如果LEC進去
HAM沒進那就是全新紅胎追老6圈的白胎,雖然有車損我不認
為追不上。而且就算沒追上那也是P3
對,Lando當時在第5
PER後面是ALO
然後他們真想錯開策略也可能讓Sai留在場上P1卡Ham,Sai
的胎齡沒Lec那麼老
安全車出來時Per後面是Nor,但是他沒立刻進去而是等到了
Sai胎比較老
下一圈才進去換胎,結果被上一圈換胎的Alo超過去
Thanks說明
※ 編輯: tfct (1.34.218.211 臺灣), 07/07/2022 13:33:28阿,我記錯了,Sai的白胎比Lec老五圈
法紅賓白沒有追不追的問題...SC完都黏在一起直接輾過去
那就是賓非換不可。 Lec先換,Sainz第二圈再換 SC結束時 Lec Ham Per Sainz Alo Lando 那最終局 應該是 Lec P1 Per P2 Ham P3(回看就知道這場最後幾圈per碾壓Ham) Sainz p4
※ 編輯: tfct (1.34.218.211 臺灣), 07/07/2022 13:51:39他們不管怎樣都應該全力保少主的p1,不然車手積分又被拉
開
為什麼會卡到?Lec跟Sai當時差4秒多,正場表現是不會
卡的吧
會卡吧 除非有兩套換胎員 不然哪來得及拿新胎 出SC只有6秒反應
因為是法拉利,大家必須做好出槌的心理建設XD
法拉利卡到才是正常表現
會卡到也該都進,至少還能一拼
Ham怎麼可能不換 賓士再怎麼保守也不會傻第二次
不換就只是讓後面所有紅胎蹂躪而已
想不到賓士不換胎的理由==
賓士去年才那樣輸掉 這場剩十圈怎麼可能不換紅胎
SC情況下P2跟P1對著做有什麼好大驚小怪
你看樂樂舊白胎被紅胎超車還不是有辦法再反超
如果法拉利兩台都沒換,HAM也不一定要換胎
但只要法家其中一台有換,HAM一定要跟著換才有利
氣到買8月底的遊戲自己做策略QQ
其實當時後面Ham,Alo,Nor的白胎都算新
Ham 是 Free pit stop,若法家不進他一定會進去。
後面的都會進去換吧
不然等安全車結束就被紅胎超假的
就算大家都不換,十圈很有機會追回,策略太保守
正常表現不會卡啦 都幾隊有過Double pit stop了
法家智障策略跟卡不卡玫關係 單純就是蠢
還有十幾圈 完全想不到Ham有不換的理由 在前面被兩台
紅胎法拉利追殺 法家最慘2、3名 大機率超白胎的Ham
怎麼看都是法家智障活該被噴
以車隊積分來說如果Lec進站Sai不進 結果只會更差不會
更好 兩個都進去就不好說了
Sai 擋不擋得住龍嫂不好說喔
Sai不可能不進,他的左前已經顆粒化了
義大利人死不認錯
卡到也沒差吧
Perez應該落後10秒以上吧?
法家只差別在換完胎是1/3或2/3而已
不過沙盤推演也是建立在紅軍pit時間正常的情況 想想進
站了本能寺也可能失火 我就釋懷惹
法家考慮的點是Lec進站 Ham就不進 但是低油載的紅胎還是
會比老漢白胎快吧 而且黃旗狀況也能很快排除還有很多圈
能追 不換的理由只有想讓Sai拿勝涯首冠而已吧==
就結果來看兩個人積分差,憑什麼Lec是一號車手XD
因為大部分的人會看表現
只想Sai拿勝還會提出那傻眼的叫他壓車的要求?他沒拒
絕在那壓車一起下去原來才是大家要的?
一起下去確實比較好
法家太保守想只換一個,卻要換了的人壓車當下還不明顯
嗎?不懂為什麼會生出這麼多陰謀論???
確實,法家這場根本不配贏...
上策是雙進站不出事 老漢不進就兩個一起追 或lec追 sai擋
後面的 老漢進就兩個跑給他追或lec跑 sai擋 兩人1~4名都
有可能 但Lec拿的積分比sai高
這場就結果來說sai拒絕to是對的 不然他可能守到掉到4~5
老漢 阿湯哥 阿隆索後面 然後lec要看sai擋多久和老漢 阿湯
哥兩人纏鬥多久 不然被追上守不住這兩個
Lec進站然後Ham不用進站會掉到P3
但開賽應該3~4圈能解決Ham
賓士一定換胎 白胎時候老漢在TR就說這胎不行 還是不夠熱 所
以速度上不去馬上P3 我比較好奇賓賓那時候換白胎理由是什
麼?印像中33還是34圈的時候
不過賓賓熱胎本來就要10圈左右 換白胎好像也沒什麼問題
沒出SC是可以期望他超過法家兩位的(實際上也有在縮短)
不過他是因為進去換胎才掉到P3的吧
噢噢 原來如此
因為我是新觀眾 對輪胎還是不太了解
我個人直觀是看Ham保胎技術可能第一次就換紅胎跑完剩下19圈
,不知道有無這種可能?
當下其實賽評也是在猜測他是不是要換紅胎 結果還是換了
白胎 但基本上這個策略是沒問題的 因為法家兩位都比較
早換 期望上是可以追過Sai Lec就不一定 不過我也有在想
如果換紅胎是否SC就不進站了 SC完剛好正快的時候 也不
會起跑烙賽XD 雖然感覺到最後還是會被超
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首PoFerrari chose to pit second-placed Carlos Sainz Jnr but not race leader Leclerc when the Safety Car was deployed towards the end of the British Grand Prix. Leclerc fell from first to fourth, passed by Sainz and two other drivers who pitted for fresh tyres.19
其實講過很多次了,但為了紅軍登能策略組,還是再講一次 16Lec (+4.6) 55Sai (+1.5) 44Ham (+23.2) 11Per (+14.5)
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Re: [閒聊] 重新梳理戰況並沒有,從昨晚就講了,兩個大前提很重要: ◎ 要賭是讓二號車手去賭 (打保守牌絕對不是一號車手先動作) ○ Lec的對手是MAX,他不用管Perez 簡單的說就是捉對廝殺,樂樂盯MAX,卡肉盯Perez,然後法拉利還有P1P2的優勢。 事實上變成怎樣呢?47
Re: [Live] 本場SAI 的速度這場比賽的Race pace, 就是 HAM = LEC >> Sainz 可以分成兩個區段來看, 第一段是從20圈(Sainz pit)到33圈 (HAM pit) 從第20圈Sainz進pit, 那時候他和HAM的秒差是17.1, 一路被拉到第31圈, 秒差變19.4, 這時候Sainz和LEC換位子, 才又縮短到19.1(第33圈) 這代表41
[閒聊] 法家最後的策略先講個人比較支持Red Bull 對於Sainz跟Leclerc是持平看待 法拉利這場策略想法 應該是確保P1 有人拿冠軍 SC期間要有一台車卡住P1位置28
[閒聊] 昨天如果紅軍換作紅牛,lec換Max昨天的比賽,如果車壞掉的是紅軍 P1,p2的是紅牛 Lec換Max的話 是不是早就超車per了 根本不會問pit甚麼再等sainz吧19
Re: [Live] 紅軍策略紅軍策略組,大概就是賽前完全放空那種。 沒有預設任何競爭對手會有動作,完全的見機行事。 以賽前積分狀況,SAI 跟 LEC 已經差了 39 分, 如果想要贏下年度冠軍,沒意外是得保 LEC,尤其是紅牛一、二號分得如此清楚下。 況且 LEC 已經被 MAX 反超 6 分,而對 PER 有著 19 分的優勢。16
[Live] LEC沒進站的原因LEC跟SAI秒差太近了 沒法連續換 但是法拉利選擇換SAI (也可能是LEC來不及) ——-10
Re: [Live] 所以Lec到底為什麼沒換胎?推 Duke200: 老漢不一定會進 同樣都是紅胎 樂樂會比他快 07/04 00:52 → Duke200: 而且老漢的白胎還很新 所以樂樂進去換 他不一定會進去 07/04 00:53 → Duke200: 而且同樣白胎 老漢比卡肉也新很多 SC出來前就一直在追 07/04 00:54 這就策略問題 HAM換4
[Live] 預測ㄧ下紅牛換胎策略?lec per ver sainz 這四個順序 依紅牛的策略組 大概會用什麼換胎策略來搶的p1呢? 各位可以預測一下嗎?