Re: [情報] 基哥準備拍F1紀錄片
2009年的F1應該是近代數一數二話題不斷、抓馬也非常多的一年
不是只有Brawn GP的崛起而已
這一年的F1應該可以直接拍成一部電影了
1.
老漢跟特努力的澳洲站安全車超車偽證門事件
2.
Brawn GP冬測開始就強勢崛起
包含鈕扣上半年橫掃5~6站分站
車隊積分也以極懸殊暫時領先他隊
3.
雙層擴散器的爭議與是否禁用
最後禁用後連帶造成Brawn GP競爭力不像上半年強勢
4.
車隊強弱超級大洗牌大風吹
傳統勁旅大多降至中游
以Brawn GP與紅牛為首的原中遊車隊崛起
包含Brawn、紅牛、BMW、Toyota....等
5.
08-09年
受金融海嘯影響一堆大車廠律續退出
Toyota、BMW、跟前一年底的Honda....等
稱霸闈場5年以上的廠隊神話破滅
6.
Massa被老巴的彈簧正面擊中造成嚴重事故
7.
因第6點
大舒就差一點點的臨時復出回歸法拉利正式車手
但最後因多種因素而談判破局
甚至造成大舒毅然決然出走法拉利
隔年轉投賓士陣營復出
8.
Kimi與Alo法拉利席位+大便銀行合約買斷事件
連帶造成Kimi沒有隔年席位跟轉投拉力賽
9.
08年的新加坡撞車門醜聞被公開
小皮龜+皮龜家族 vs 汗液老怪+雷諾直球對決
最後連帶造成雷諾失去主要贊助商ING集團
甚至差一點退出F1
10.
Max(此為FIA主席的Max)跟伯尼因前幾年的政策連續錯誤
聲望跌落低點被全球車迷抵制
連帶造成未來幾年後的退位跟F1易主轉手
11.
Brawn GP後期鈕扣跟老巴的爭冠內鬥
與Brawn GP車隊與螺絲布朗未來何去何從?
12.
法拉利陣營江饕即將退出車隊領隊職位
由當時頗具爭議性的咖哩接班
13.
隔年F1規則大改
包含禁加油 + 單一輪胎供應商統規化 的爭議
還有一些比較小事的有點忘了
總之那一年非常多話題可以說
幾乎每個月都有抓馬可以嘴可以看戲
算是近代F1史上很精采的一年
BBC有做09年的完整回顧包括這些話題跟全季回顧
有興趣可以參考
--
其實一直覺得double diffuser 一開始沒被禁止是因為這樣
搞的話、開賽少幾個車隊。
法家萬年測試車手拉上來結果超慢
換Fisco終於開到紅色法拉利
巴豆真的慢到被套圈，當時覺得怎麼有人可以把法拉利開
得這麼慢，沒想到後來法拉利就是會被套圈XD
8真的經典
當年超多ㄎㄇ親衛隊還會通靈
說ㄎㄇ轉跑拉力賽比較開心 笑死
蔣開羅開起來也是超慢啊
那年也是大牛首冠和崛起的一年，如果沒有BGP，世界冠軍
應該是會落在大牛身上(是誰不好說)
3.BGP下半年競爭力減弱只是純粹沒錢更新+紅牛有持續升級追
上而已，雙層擴散還有持續用到賽季結束
雙層擴散器沒被禁吧，只是BGP沒有本田的資源沒辦法
繼續升級
’09是看場下抓馬的，跟八點檔一樣
要拍吸引人的電影最好像rush那部集中在兩人上
但以比賽本身來說是’12，前面每場都不知道誰會贏xD
我怎麼沒有印象有第11項？
那年比利時站印度力量第一次pole也超有印象！
雙層擴散器好像過一兩季才禁止
當年度好像是最後大家都有
不是被禁 是別人抗議失敗之後也開始用
加上BGP不要說升級，連保養都很省，車況沒開季好
BGP從頭到位都沒用KERS.
BGP季末又一冠 實質的火星車幾乎統治整季
第6點，我記得好像是螺絲而不是彈簧
彈簧沒錯，老巴噴的零件
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爆
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[情報] F1紅牛車隊冠軍車手場下代步開這台標題:F1紅牛車隊冠軍車手場下代步開這台 還成為最新代言人 新聞連結: 現年24歲、F1紅牛車隊冠軍車手Max Verstappen近日成為歐規Honda e特仕版代言人，並 且實際也做為場下代步工具。（圖／翻攝自Honda，以下同）![[情報] F1紅牛車隊冠軍車手場下代步開這台](https://i.imgur.com/UHKrEiqb.png "[情報] F1紅牛車隊冠軍車手場下代步開這台")
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Re: [情報] Audi 將握 Sauber F1 車隊至少 75% 股份今天最新消息是保時捷和奧迪正式宣布進入 F1 還需要一點時間。 2026 年的新發動機法規原本應該在 6 月 30 日前獲得 FIA 國際汽聯世界理事會的批准 ，但現在公佈時程已被推遲到 7 月了。據報導，國際汽聯主席 Muhammed Ben Sulayem 和秘書長 Peter Bayer 之間發生了嚴重衝突，導致後者離職。據 F1 內部人士透露，賓 士和法拉利對於奧迪和保時捷的新人規範限制放寬有意見，這是 F1 中常見的政治遊戲。14
Re: [情報] VAG 表示 Audi 和 Porsche 2026 進入 F1Audi 不管買下哪一隊，肯定都是希望拿到主導權用子公司 Audi Sport GmbH 下去經營廠 隊。畢竟 Audi 參加 F1 的主要假想敵是 Mercedes-AMG F1 Team，當年賓士也是買下 Brawn GP F1 Team 車隊後改造成賓士自己的廠隊，奧迪要在 F1 挑戰賓士也只有循此路 徑爭霸才比較有意義。 行銷策略就是在 F1 賽場上用 Audi Sport 對上 Mercedes-AMG。12
Re: [情報] Audi 將握 Sauber F1 車隊至少 75% 股份奧迪從 2023 年開始分階段接管薩伯，2026 年車隊正式改名 Audi 將在未來幾年逐步接管 Alfa Romeo Sauber F1 Team，直到 2026 年，團隊的名稱 才會改變。因為 Alfa Romeo 每年支付了大約 3,000 萬美元，購買這支 F1 車隊的冠名 權直到 2025 年賽季結束。 著名 F1 記者 Joe Saward 在他的部落格中爆料：奧迪將在未來三年（2023-2025 年）分12
Re: [新聞] 易主！Audi 收購 McLaren 未來進軍 F1本周四 VAG 集團最高決策機構監事會，批准了 Audi 和 Porsche 兩大廠牌在 2026 年參 加 F1 賽事的提案。根據市場訊息，保時捷將作為引擎供應商，並以入股紅牛車隊（Red Bull Racing）的形式來參與一級方程式賽車；奧迪則預估投入超過 10 億歐元預算，以![Re: [新聞] 易主！Audi 收購 McLaren 未來進軍 F1](https://i.imgur.com/ZX9V51fb.jpg "Re: [新聞] 易主！Audi 收購 McLaren 未來進軍 F1")
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Re: [問題] F1歷史有哪些退隊流車手？回文好了 (第一段已經推文內回過) 個人認為整體比較接近的應該是1979年世界冠軍 - Jody Scheckter 生涯早期比剛出道的Max更衝更魯莽導致常常引起大事故 最嚴重也最具代表性的是1973英國銀石站因為他的一個失誤打滑連帶造成場內超過10台車
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