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[食記] 中國國際航空CA196 TPE台北-PVG上海浦東 A330-300

看板Food標題[食記] 中國國際航空CA196 TPE台北-PVG上海浦東 A330-300作者
MrFatUncle
(胖大叔)
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餐廳名稱:中國國際航空CA196 TPE台北-PVG上海浦東 A330-300
消費時間:2024年/10月

圖文:https://mrfatuncle.blogspot.com/2024/10/AirChina-CA196.html

中國國際、南方、東方航空的性價比高,一直都是很大的優勢,這次十月底的價差特別明顯,長榮、華航差不多來回時段的公務艙都貴國航近兩萬,國航是一萬六初頭,國籍的近三萬六。我想小資如我,即便是有軟硬體間的落差,但給我一百個屁股,一百次我搭的都會是國航。

中國國際航空在桃園機場沒有派駐地勤,報到和登機是華航代理,櫃檯在二航最左邊最深處。貴賓室基本會優先安排同屬星空聯盟的Silver Kris或長榮The Star,要使用華航的梅苑或D4,需要向報到櫃台告知,拿貴賓室入場券。這種拿券的方式,不確定能否兩間華航貴賓室都去。

國航飛台北浦東的CA195/CA196,是用機齡14年、編號B-6512的A330-300專用機執飛。這架主要是上海浦東往返台北桃園,一天就一個來回,偶爾多塞個上海北京、上海成都來回。有別於國航標準塗裝,這台前方機身沒有繪製中國國旗,大器的展現祖國對台灣同胞的尊重。我倒是挺訝異在硬體方面,14年的機齡維護竟是如此不堪,座椅充滿各式粗糙的修補痕跡,有些甚至就放著不修,像是小小的觸控屏幕,按了也是白按,於是回歸最初的嗜好,看書。空乘小姐姐也夠貼心,看我還在地面就在看書,不知什麼時候默默把我頭燈打開,戀愛了。

國航公務艙只有A350-900是1-2-1新版配置,8排共32個,其餘機種皆為2-2-2較老設計。其中A330-300又分成6排和8排的兩版,飛台灣的專用機用是8排配置,實際硬體差異不大。座椅有幾種模式切換,不能單獨部位做調整,平躺過程也挺有趣的,會先把身體升起再下去。

雞肉沙拉三明治
和後方乘客求證這班餐點,公務和經濟主餐都是雞肉沙拉三明治,只是前艙多了水果和甜點,擺盤也比較講究,沒有保鮮膜,改用瓷盤盛裝。不過食物終歸要看完成度和口味,咬下一口,硬冷的麵包夾兩片起司和雞肉塊們,實在不怎麼樣。忍不住問空乘小姊姊這是帶來回餐嗎?小姐姐可能也知道我的內心話,笑著回,都是台北上餐的,先生您要再來一杯白葡萄酒嗎?

酒水飲料肯定長榮、華航的選擇性更多,國航的就是簡單經濟艙的選項,紅白酒各單一選項,因為是倒好再送餐,甚至連自己喝什麼都不知道。在服務的細節上,國航是徹底的未達水平。不過每位空姐都是親切有禮,還沒遇過臭臉的,年紀普遍也年輕,讓人整趟身心能保持愉悅。

雖說各方面都輸國籍航空,但想想同樣價錢CA196能搭商務艙,長榮或華航得搭經濟艙,實在也沒什麼好挑剔。住台北的人,國航同樣有TSA台北松山-SHA上海虹橋的CA197/198。最後,搭乘國航,強烈建議就在貴賓室裡吃飽喝足,機上的餐食不期不待,就沒有傷害。

胖大叔 : ★★★☆☆

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10/27 23:31