Re: [新聞] 不滿年終差超大 長榮航勤「怒不出勤」航
推文有人說,長榮這兩年賺很多年終這樣正常阿
事實上長榮集團根本不是一個正常的公司
我自己待在長榮航太的時間大概2012-2014年
年終拿過1.5個月的
攤開長榮財報,這幾年虧損多少就不用說了
但是呢,這個集團的年終發放方式
永遠是長榮海運最多,再來長榮航空
長榮航太通常都排在第三
(鋼鐵不太熟不確定多少)
航勤會請假還真的不意外啦
以前長榮航太的員工是不敢請假
但是總有方式讓航班誤點
誤點了怎麼辦,公司要賠錢耶
只好加發年終啦
這兩年為什麼長榮航太那麼缺人
可以去電子業領年終
誰要在長榮航太領3XK阿
※ 引述《shiwenli (別哭)》之銘言
: 不滿年終差超大 長榮航勤「怒不出勤」航班大亂 逾16班誤點
: 2023-01-01 11:36
: 聯合報/ 記者
: 邱瓊玉台北即時報導
: 長榮海運員工年終日前剛出爐,最高有人領到52個月,改寫去年長榮海運寫下的上市櫃年: 終獎金40個月的紀錄,長榮航空今年年終入帳,確定有三個月,是去年的兩倍。不過相較: 於海運、空運員工荷包賺滿滿,長榮國際儲運僅3.5個月,長榮航勤也只有1個月。年終「: 差超大」,也引發員工不滿,長榮航勤員工近兩日乾脆大請假,導致客貨機行李下不完,: 機場航班大亂,出入境航班都有出現延遲0.5個小時至3個小時的狀況,今天截至上午9時: 止,客貨機就已逾16班誤點。
: 長榮航勤主要是提供行李貨物裝卸、航機清潔以及各項航機地面設備支援,去年受到疫情: 影響,年終僅一個月,今年雖然航空業復甦,發出一個月年終,明年加薪2000元,但相較: 於長榮其他公司,仍相去甚遠,再加上長勤原本就長期人力不足,每個人工作都爆量,在: 「薪情不佳」的情況下,員工從昨天開始就有不少人請假,今天更是自發性依法休假不加: 班,讓原本不足的人力雪上加裝,影響貨運和客機航班。
: 知情人士表示,以昨天為例,裝卸課早班應到89人,但請假的就有33人,即便再加上其他: 支援人力,作業總人力也僅74人,只好減少航班作業人力及貨機延後作業,但扔無法因應: 。
: 知情人士表示,長勤的裝卸課每天都請假請破百人,地下室的行李服務課也是1、20人在: 請假,出境航班行李沒人裝櫃,裝完櫃送機邊變成沒人打櫃,導致所有出境航班全部延遲: ,入境航班也是,最後一件入境行李上轉盤是航班抵達後的2小時,貨機就更不用說了,: 從早上延遲到晚上,從晚上延遲到隔天清晨。
: 其中像是長榮BR211飛往曼谷的班機,原訂應今天上午7時45分起飛,未料竟延誤整整3個: 小時才起飛,實際起飛時間是上午10點32分;另外像是BR237,台北飛往飛雅加達,表定: 上午9時起飛,但現在還飛不出去。
: 長榮航勤表示,近日因部分員工臨時請假,致使航班作業人力較為吃緊,長榮航空今天上: 午由台北出發之航班多有延誤之情況,抵達之航班行李提領作業亦較為緩慢;長榮航勤已: 緊急協商其他地勤公司或由人力派遣公司協助支援,並調整以客機為優先作業之裝卸載順: 序因應,目前延誤狀況已逐漸舒緩,對於造成旅客的不便,長榮航勤深感歉意。
: https://udn.com/news/story/7266/6879504?from=redpush
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長榮航太2015-2018(104-107)都發
四個月欸,哪來的1.5個月? 而且那
時候海運還差點發不出年終。
哪裡來四個月,見鬼?我在的那時候海運才四個月
※ 編輯: lenord (111.71.64.54 臺灣), 01/03/2023 02:59:34平行
大多集團年終不是都分開發嗎?賺得多
就發的多啊
所以要進就進母公司啊
之前海運大爆單時三間航運都很缺人 萬海
先把海勤實習生薪資調到5-7萬 陽明也調到
5萬 只有長榮堅持實習生只能拿最低薪資2
5k
現在時間過去了 各家航運一樣維持實習生
這個價位 長榮也是繼續26k 然後公司還覺
得自己全台灣最大的 海事學校畢業的學生
都想來長榮XDDD
海運 扣掉這幾年很賺 疫情前有特別發年終
嗎
聽你在放屁,之前航空賺錢 都比海運多
海運有領過0.5個月年終的 你真的是鬼扯
可以利用這次,薪資提高改約聘,還不用
被停工威脅
啊就不同公司到底爭什麼
14
忙不忙跟領多少錢是其次 請假本來就是勞工權益 推文居然還有資方狗檢討是怎樣 不爽就修勞動合約不准請假啊 沒準備好備用人力臨時開天窗X
航空業受疫情影響這麼大 給一個月也是剛好而已吧 疫情時期載貨剛好補貼載客的損失 好像還補不回 現在航空業才要復甦而已X
說實話啦 沒空姐空少 飛機還是好好的 頂多改自動販賣 機器人送餐 一群端盤子送茶送飲料的3
好惹喇,各位精神資本家們,你們肯定是因為你們的航班被迫delay 了,所以才會不爽吧。 基本上航勤們也不算罷工,他們只不過是合法行使勞工應有的權利,你們被delay 也只有在 元旦假期而已,他們真要罷工的話,恐怕delay 的時間怕是要拖到農曆年假期甚至要更久。 他們的工作,版友說過了,有些需要執照才能進行工作,不是派遣外包能取代,也不是像傳 產那樣可以用借牌的方式解決的,萬一出了啥么蛾子,員工可以離職一走了之,但公司是賠23
這個我剛好略知一二 不過我不是長榮的 這個是長榮航勤的問題 人不夠之前都從南部抓人上來台北支援 但是就一直來來去去 錢沒比較多就算了 重點是很苦 越資深被搞越多次
爆
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