Re: [問卦] 小米是不是蠻強的？
※ 引述《NTD300w (三百萬)》之銘言：
: 朋友送我一台小米平板6
: 這幾天玩一玩
: 感覺有八成ipad air的功力
: 看定價也才一萬 不到ipad air的一半==
: 小米是不是其實還蠻強的？
小米確實很厲害，
單單拿造車這件事來講，
過去，很多車企給大家洗腦，說造車最少要
花幾百億人民幣，沒錢不要造車，汽車研發
試驗生產都非常燒錢等等。
小米老闆雷軍為了造車，特別準備了1000億
人民幣。
結果真的去造車後才發現，不需要這麼多錢
，200億人民幣就建成了研發測試生產的全
套能力，第一個自營工廠的產量每年30萬輛
，研發的車也很高級，技術很先進，體驗很
好，價格也不貴。
然後最近其他車廠老闆才講出真話，比如
理想汽車老闆就講出了他被手下高管集體
欺騙，供應鏈都買高價產品，每年多花掉
幾十億人民幣。
單單汽車用鋼這一個材料，從有人告訴他
買貴了，到他弄明白情況，他就花了9個
月。從負責供應鏈的副總到下面整個條線
的高管集體騙他，欺負他不知道真實價格
，大家都在吃回扣，趴在公司身上吸血。
理想汽車老闆將整個採購條線所有管理幹
部全部開除後，公司成本迅速大幅下降，
經營迅速好轉。
--
原來不是其他老闆故意報高 是真的被騙喔
小米200億成功造出汽車後，大陸汽車產業鏈 目前都在深挖內鬼，所有車企的投資人都在 審視自己的投資，給管理層施壓重整供應鏈
※ 編輯: longyin (203.145.95.252 香港), 02/10/2025 14:14:54iphnoe、ipad的整個生態系都被小米端走
了~還不強
蘋果都縮了說
是是小米自製晶片沒消息了？
反觀裕隆
這些年，台灣政府補貼了裕隆應該不止200億
※ 編輯: longyin (203.145.95.252 香港), 02/10/2025 14:17:43裕隆：這才叫生活
那台灣 裕隆早就超過200億了吧
老中的腦袋確實很會轉 等於直接放棄
內燃器車 全面發展電動車 主因也4他
所以台灣汽車根本不貴 都被吸血了
們缺石油 4川天然氣的產量也有限 油
價 能源政策 與其被 俄羅斯 沙國 伊
朗…長期掐住咽喉 不如盡量不用石油
而且小米要跑賽車跑道測試
重點根本是內燃機好嗎 中國車廠根本沒
能力 電動車都是靠特斯拉技術開源
可以去看看裕隆拿這些補助去投資什麼..
裕隆才是理財小天才好嗎？
講難聽點，華人企業文化內吃回扣難防
這種背信行為甚至會把公司企業吃垮
華碩之前也曾經爆出收回扣的事
回憶以前中學時，同學幫忙集資郵購
大剌剌的講過經手錢過水要抽頭很合理
就賄絡收賄產業鏈，只能說高層無能
當時就在想這同學到底從哪學來的想法
後來才知道原來這是一種文化現象
看看蔡阿嘎，就知道這種事真的不少
奇怪 那小米的老闆怎没被騙 高管不吃回扣
？
![Re: [問卦] 小米是不是蠻強的？](https://i.imgur.com/52zE3oab.jpeg "Re: [問卦] 小米是不是蠻強的？")
8
[其他] 好文分享-蘋果造車原文連結： 各位股版大大好，小弟本身是台股美股都有做的小散戶 平常就是到處刷文吸收產業知識，最近看到這篇在講蘋果汽車的故事 覺得內容很厲害所以想來分享一下，不過內容有點長如果沒耐心也可以直接跳最後小結 希望這篇文章能幫助到打算佈局未來的大家3
[問卦] 大家不覺得雷軍很屌嗎？are you ok ？ Hello Thank you Thank you very much... 雷軍4
Re: [問卦] 蘋果為什麼做不出電動車？隨著蘋果Vision Pro的初戰告捷，還有AI的投資熱潮，蘋果決定調整未來十年的重心：放棄已經成為雞肋的泰坦項目，把資源all in AI。 繼承了賈伯斯夢想的蘋果造車，在經歷了十年的反反復復、5次換帥之後，也終於走到了終點。回顧這十年，蘋果造車項目有很多教訓。比如，自從喬布斯離開之後，蘋果現在由職業經理人組成的管理團隊，已經失去了勇氣。畢竟現在蘋果手機的地位沒人能挑戰，貿然開展一個新的業務線，不符合股東和職業經理人對風險收益的計算。更沒人敢拿數千億美元的業務冒險，也沒人能像賈伯斯一樣，有能力全盤駕馭一個新的創新方向。 所以，蘋果的在具體造車過程中，表現出來就是決心不如小米，執行力不如華為，路線堅定性不如蔚來，甚至連技術前沿程度都不如小鵬。那麼造車的失敗，也就成了必然了。 蘋果為什麼放棄造車？ 從表面上看，蘋果放棄造車是一種偶然，但實際上，是一種必然。蘋果當年怎麼成功的？主要靠兩點，一是賈柏斯這個天才，二是靠了美國碩果僅存的製造產業。而現在這兩點蘋果都沒有了1
Re: [問卦] 小米電動車能血洗特斯拉嗎？怎麼可能 〓.〓 在大陸 小米也不過是平價的代表 然後小米的東西來台灣