[問卦] 每個路口都行人車輛分開綠燈更安全吧?
有些十字路口會全線紅燈
讓路人在四條斑馬線上同時行走
甚至還可以走斜線
等到行人走完了再分別開放汽車行徑
而汽車綠燈時,就算同方向的行人也是紅燈
這樣就不會有轉彎車遇到行人的問題了
這不是比起讓同向的汽車和行人同時綠燈
又要轉彎車停讓行人更好嗎
也能避免轉彎車沒注意到行人
而且有些路口很窄
轉彎車停讓時會堵住後面的直行車
等行人走完汽車就紅燈了
造成交通阻塞
像我讀大學時往返租屋處必經的這個路口就是
https://i.imgur.com/nMDtJNC.jpg
純粹是路人很多、路口太窄
只要有想轉彎的車子就會回堵
我只要看到就會在心裡咒罵
明明要轉到基隆路就有別條更好走的路
幹嘛一定要來這邊塞住自己跟直行車
回到本來的問題
把行人跟車輛的號誌完全分開各自走
秒數調整好
應該會更有效率消化人流車流
也更安全吧?
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.0.188 (臺灣)
※ PTT 網址
→
這樣太簡單沒辦法消化幾百億的預算
推
刁民:上班遲到你要負責嗎?
推
交通部想要花錢做事
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你的方案不用增預算,黨不喜歡
推
因為交通部只知道禁跟罰
推
刁民會為了幾秒跟你拼命
推
行人沒辦法闖紅燈享受路權霸王的快感 會
→
不開心
→
四輪大爺,你這樣我要多等好幾十秒,
→
浪費我時間
被轉彎車擋住眼睜睜看著綠燈變紅燈更不爽吧
※ 編輯: lycs0908 (114.38.0.188 臺灣), 07/01/2023 12:57:26→
會被刁民炮到轉彎
推
理論上可行 實際上可能難以執行
推
其實也不用完全分開,只要綠燈交集時間減
→
少應該就可以有所改善
→
四輪:行人留10秒就夠了,過不了的沒資格上
→
路,妨礙GDP成長
推
但低賤華人想的都是錢 恭喜發財~~
爆
[問卦] 為什麼不能行人綠燈時汽車禁止行走呢?今天又發生行人過斑馬線被轉彎車撞死的新聞 這種悲劇已經一再發生了 每次都說是A柱擋到 沒有注意 阿政府也只會宣導轉灣時要多注意行人 我是想說為什麼不要把燈號改成7
[問卦] 全面導入獨立綠燈讓行人通行很難嗎?自從CNN報導行人地獄到現在 看了很多新聞、文章和討論 從行人被車逼被撞 討論到整個交通環境的大問題和風氣 但都沒有人講到行人保護時相 短期內交通亂、駕駛素質低、風氣差你我都沒辦法解決10
[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計前天台灣一個公車撞死2條人命的新聞引起很大的討論,就讓我想到基隆市區的紅綠燈設計 很有問題 我之前在版上就有發文提到行人的號誌與車輛左右轉的號誌重疊這樣真的很奇怪也很危險, 市區一堆可以紅燈右轉的號誌,同時橫向的行人號誌也是綠燈,這設計真的太奇葩,難道都 沒有想過要改善嗎?開車騎車的害怕撞到人,走路的也害怕會被撞,明明紅綠燈就不該直向7
[問卦] 行人綠燈時車可以轉彎是不是反智設計?台灣行人在斑馬線被輾爆 99%都是因為轉彎車沒禮讓行人 行人綠燈過馬路的時候 車子還能轉彎壓上斑馬線 這設計也太好笑了吧??? 不就是存心要讓車跟人爭道輾爆行人的嗎?6
[問卦] 請問車輛行經「無行人號誌路口」?請問一些實務問題, 情狀1: 「有」斑馬線,車輛號誌「綠燈」,行人站在斑馬線,「無」行人號誌, 車輛是否要停讓? 情狀2:3
[問卦] 禮讓行人不是車子問題,是號誌吧?大家好!我大陸人近平啦! 幹! 不是汽車要禮讓行人,而是行人號誌問題比較大吧? 幹,汽車左右轉,行人同時也可以行走,這才是問題的根本吧? 有些路口死角,根本看不到行人,一轉彎行人就冒出來就來不及了 應該是要修法,個方向入口,專屬行人通過號誌,而不是汽車左右轉行人同時進行吧?3
Re: [問卦] 為啥大家都這麼不喜歡禮讓行人阿就台灣的號誌設計得很爛啊 像小巨蛋那個十字路口 敦化北路轉南京東路 每次綠燈時 行人也綠燈 要右轉的車 就卡在那禮讓行人2
Re: [討論] 行人搶秒數的你會讓嗎?我覺得台灣很多議題都很極端化 例如行人這議題 大多數人不是支持無條件都要讓 就是連斑馬線行人綠燈都不讓 我就說這樣台灣交通那可能好?X
Re: [新聞] 還我路權!警政署:只要不讓行人 不論轉其實所謂的路權 其實是針對綠燈右轉彎車 遇到行人過斑馬線情況 大家開過騎過車就知道 發現台灣道路法規對綠燈右轉車很不友善 台灣行人都是刁民 仗著法規說車子讓行人X
Re: [問卦] 我可以讓行人 可是行人不能慢慢走?也沒有不行啦 我自己是會儘量走快一點 我當行人也是會注意一下 是不是我過馬路時 後面一堆車排隊要過路口 這本來就是互相的 兩邊都覺得自己是大爺 台灣人天性就是這樣
爆
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