[問卦] 捷運通勤時間484要改成站立車廂？
每次上下班時間
新北往台北的捷運就是塞爛
板南線塞
中和新蘆線塞
文湖線塞爛
最扯的是板南線吧
亞東醫院過來的 幾乎班班塞爛
三峽土城板橋的人 全擠在一起
得站4.5班車才有機會擠進去
然後博愛座沒人敢坐 笑死
所以說
北捷484通勤時間 應該改成全站立車廂了
上班族年輕力壯 罰站也好
大家說對不對？
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推
北漂仔一律收十倍票價就會有位子了
推
南勢角成為最大贏家 班班有座位 羨慕吧
噓
通勤時間是三小 有非通勤時間嗎
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比板橋要在那邊擠藍線強太多了
噓
沒人坐~呵呵~非上班時間還差不多~
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上班時間你卡一個位子的空間~我笑笑
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你就直接養成座墊能做，背面的人能坐你的
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椅背的文化就好了，雖然難保他不會對著你
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的頭放屁，不過要是正妹的話不就賺爛
推
捷運宅才有的優點，讓你覺得不孤單
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很多都改了吧
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資本主義已經給解法了,以價制量!
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票價漲3倍,乘客馬上降到人人有位子,還
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可以排除臭宅台男,整車只剩下高端白種
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觀光客,促進政府收入,一舉十得
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[討論] 為什麼台北捷運有些路線的名稱要那麼長？台北捷運淡水信義線 松山新店線 中和新蘆線 這些路線名稱都四個字 個人覺得太長了且沒必要用四個字 例如淡水信義線改淡信線 松山新店線改松店線 中和新蘆線改和新蘆線 這樣比較簡潔方便 文山內湖的路線都可以稱為文湖線了 板橋南港的路線也可以稱板南線![[討論] 為什麼台北捷運有些路線的名稱要那麼長？](https://i.imgur.com/XMWUekWb.jpg "[討論] 為什麼台北捷運有些路線的名稱要那麼長？")
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[討論] 每天汐止-北車通勤的上班族感想每天日復一日的要看政府官員在推託無法板南線延伸汐止，因為balabala… 但現行問題是，「台鐵捷運化」不夠全面，而且是半吊子～ 1、尖峰時間區間車班次不夠密集（板南線2～4分鐘可以一班） 2、尖峰時間區間車還要讓行自強號先行？ （尖峰時刻應該是要以上班族搭的區間車為最大，怎麼會讓長途的自強號先行？）![[討論] 每天汐止-北車通勤的上班族感想](https://i.imgur.com/pZQLrGib.jpg "[討論] 每天汐止-北車通勤的上班族感想")
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Re: [心得] 青埔北車通勤真實心得— 應要求刪除 ——- 這種算法很有問題吧... 你住板橋 走路5分鐘內到捷運好了15
Re: [閒聊] 北捷有可能封車廂留位嗎?→ TsBC: 公車問題在土城三峽含桃園的公車都拼命把人往永寧、板橋送 09/04 11:02 推 hicker: 所以該開永寧往台北的快速公車 09/04 11:03 確實是這樣沒錯 光新北就有三峽、樹林、土城、鶯歌等多班公車終點站設在永寧 像916、917、922、805、812、藍43、藍44、藍45等等11
[討論] 文湖線準備把椅子拆掉了北捷為了提升文湖線的尖峰時段運能 試辦拆除部分車廂的座椅 但保留車廂前後8個博愛座 蔣寶寶真的太聰明了![[討論] 文湖線準備把椅子拆掉了](https://i.imgur.com/kO0UFOPb.jpg "[討論] 文湖線準備把椅子拆掉了")
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Re: [閒聊] 全台最多軌道系統通過的行政區北北基地區現行軌道運輸路線 台灣高鐵 台灣鐵路：縱貫線、宜蘭線、平溪線、深澳線 台北捷運：板南線、文湖線、松山新店線、淡水信義線、中和新蘆線、貓空纜車 新北捷運：環狀線、淡海輕軌、安坑輕軌4
[問卦] 忠孝新生站484兵家必爭之地?忠孝新生，本身就位於台北精華地帶 又是板南線跟中和新蘆線的轉乘站 每天早上通勤時間，列車到站馬上一群人潮竄出 一堆社畜、學生仔、妹子就卡位、瞬步往樓梯擠 還有那種走得慢的老灰仔在樓梯當喪屍卡位，搞得樓梯出入口更擠3
[問卦] 為什麼沒有博愛車廂？如題 其實我很不明白 為什麼不能設立博愛車廂專門給老人搭 一節車廂1/4博愛座 那設立前中後3個車廂給老人怎麼了嗎？ 這樣也比較安全啊 老人自成一國 不是很好嗎？ 而且步調比較一致 然後設立全站立車廂用來塞上班族 反正本來也沒機會坐 不如椅子拆掉
[閒聊] 新北板橋上班族前往「台北high上班城」攻略雖最近放假日比較多，但每到上班日及學期中， 尖峰時段的上班及上學通勤人潮，仍可擠爆北捷板南線， 還沒財務自由、工作時間地點沒彈性的通勤族要如何自救？本人就來分享實作攻略： ※完整圖文及參考資料可到方格子逛 ※全部文字內容：
Re: [新聞] 桃園綠線最新進度曝！ G05、G06隧道明其實看看桃園連結台北路網 不外乎 現有機捷 未來連結的板南線 新莊中和線 還沒蓋好的萬大線 1. 機捷塞 2. 板南線塞