Re: [閒聊] 北捷有可能封車廂留位嗎?
確實是這樣沒錯
光新北就有三峽、樹林、土城、鶯歌等多班公車終點站設在永寧
像916、917、922、805、812、藍43、藍44、藍45等等
雖然說還有705、706、707這三班車有到台北
但是太遠又會塞車，坐到台北至少都要花一小時多
所以根本沒人會從三峽坐705、706、707到台北
除非是真的很閒的人
但是大多還是會在頂埔或是永寧轉乘捷運板南線前往台北
永寧轉運站還有許多桃園市公車709、710、712、713、715、716、717、725、727等等
那其實每天在永寧搭捷運的人其實非常多
尤其是在明年三鶯線通車後
又會多更多鶯歌、三峽的人在頂埔轉乘板南線
偏偏現在板南線幾乎是只有一半從頂埔發車
一半從亞東醫院發車
光尖峰時間頂埔發車就至少5分鐘一班了
離峰時間甚至有可能到10分鐘才一班
所以既然這次台北捷運都可以新增從板橋跟江子翠發車的加班車了
那是否未來有機會增加頂埔或是永寧發車的加班車呢？
畢竟未來頂埔跟永寧搭車的人只會越來越多而已
或者可以像hicker大所說開一條從永寧走高速公路前往台北市的公車
現在雖然永寧有705、706、707有到台北市
但是這三班全部都是走平面道路
尤其是上班時段的板橋跟中和又超級塞車
到台北市都不知道要幾點了
永寧的地理位置還算不錯
旁邊就是國道三號
可以直接上高速公路前往台北絕對會比705、706、707還要快很多
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我的想法不是走高速公路耶....而是走台65
可是台65只有到板橋、新莊、五股沒有到台北市，這樣要去台北市還要在五股轉國一 那倒不如直接在永寧上國三
都在永寧了誰會搭公車去台北不搭捷運?我的想法是捨棄永寧轉
運站,桃園7字頭公車不下土城,全部直送台北,捷運讓位出來給板
橋
就是因為桃園市公車不能進台北市所以才下永寧的
而且萬大樹林三鶯線都只會把人往藍線送,不指望萬大樹林會分
流
但問題是 從國三台北市 好像沒有除安坑外好走的路線
國三要進北市在安坑下應該還是會比65接國一快吧
而安坑又繞太遠 走土城接台65的話 縣民大道說好走其實也..
大多時段都是從華翠橋中段一路塞到西園路口
然後聯醫和平院區前再塞一段 但走到環河西路的話
又很難轉上華江橋 或是上台64轉上中興橋....
最佳解應該是....中和接台64板橋下 右轉文化路上華江橋
但國三中和交流道也是個超級瓶頸就是了....
中和接64那邊上班時間會塞爆
新埔～龍山寺是等好幾班上不去才需要加班車，永寧有嗎？
就算三鶯線通車離塞滿也還差的遠
但是 三鶯線通車會直接提升頂埔站的運量
未來頂埔跟永寧兩站的人只會越來越多 頂埔會有很多三峽、鶯歌搭乘三鶯線的人轉車 永寧未來也會有更多桃園人搭公車來永寧轉捷運 現在目前平均班距5～10分鐘就已經夠久了 未來人口更多確實有可能在永寧就塞滿了
而這量都是要直接進台北市的 但在此同時
亞東府中板橋新埔江子翠龍山寺各站的運量就算維持定值
(其實應該還是會上升) 會不會導致就算全開全程車
可能亞東以後的就直接上不了車了....??
您說的確實非常有可能 所以未來是否可以改為正班車全部由頂埔發車 部分加班車由亞東、板橋、江子翠發車
※ 編輯: Sky77777777 (39.12.232.145 臺灣), 09/04/2025 20:43:14就不知北捷增購的10列 各線分配量是怎樣的了....
增購的以前板友有說過
開公車進台北市以現在的人力狀況不可能
永寧的優勢是下國道馬上就能折返 不用在平面耗時間
可以考慮把人往萬大線送
城林橋-環漢路-新北大橋-中興橋如何
之前說的是7列版本 但這次增額購入10列 就不知其分配量了
比較好奇為什麼三峽往台北不是去轉台鐵而是板南？
如果直接用 googleMap 規劃是選擇走台鐵
還是台鐵也滿了半斤八兩？
因為Google Map還沒有三鶯線吧??
國三從土城上去往台北市,尖峰時也是塞爆啊
趕快生埔墘和平線出來才有辦法解決後續幾年的人潮
尖峰上班時間台鐵往北市也是塞
7列是4紅2橘1藍
三峽最好是自己弄快鐵沿大漢溪直線進台北
台鐵現在桃園人也不太在板橋下車換板南線了，原因有兩個
一是板南線已經塞爆，在板橋換反而有上不了車的風險
二是過去省錢通用定期票+1280的現在一張 T-PASS 就搞定了
台鐵反而採購十節車後擴充了容量，擴容是板南線做不了的
不要讓新市鎮往台北通勤才是解方
板橋是真的可能有一天搞到市政府付錢給高鐵開通 TPASS 搭乘
有一天會發現補助高鐵換用 TPASS 搭板橋到南港更划算
另外就是東環通了引導內科旅客全程搭環狀線不要擠板南線
東環不會讓人想從板橋搭到內科,大多會是去松山轉
高鐵不會開放TPASS,青埔會先爆量,輪不到板橋上車
三峽自己就沒台鐵，不論是之後有三鶯線還是現在都要
轉公車或捷運才能搭台鐵，那就直接搭捷運就好啦，搭
台鐵只是多此一舉
因為三峽往鶯歌交通不方便阿 google map哪有都往台鐵導
三峽桃園桃客停駛之後只剩北客的702等等 市區也不多站
板基都改路線了，沒人坐的會調整吧
永寧跟頂埔根本沒那麼多人，海山比這兩站還需要全程車，
更不用說板橋五站運量差太多
只有在沒9字頭公車(只有台汽)前有去鶯歌搭過台鐵
有9字頭公車後就沒台鐵這個選項了 至少個人來講是這樣
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[閒聊] 三鶯線北延LG12？雖然目前三鶯線要北延應該是不太可能，不過板上也有很多篇討論文 之前好像有人說過，如果三鶯線延伸永寧，那板南線永寧-頂埔段就白蓋了 那如果三鶯線延伸到LG12呢？和萬大線車站共構站內轉乘，也可以和板南線站外轉乘 三鶯轉板南在頂埔轉 三鶯轉萬大在LG12轉![[閒聊] 三鶯線北延LG12？](https://i.imgur.com/mcXOhWcb.jpg "[閒聊] 三鶯線北延LG12？")
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[閒聊] 板南線之亂 土城含金量還在上升如題 最近板南線班次調度到江子翠 造成板橋其他站大抱怨 回頭看板橋小弟土城板南線四站18
[請益] 板橋購屋選擇目前房子目標鎖定在板南線上，板橋往頂埔方向的捷運宅。因為小弟需要搭高鐵通勤上班， 想請大家推薦板橋、永寧、頂埔的新成屋或預售屋。 --![[請益] 板橋購屋選擇](https://i.imgur.com/EtHKdREb.png "[請益] 板橋購屋選擇")
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[問題] 板南區間車只到亞東醫院能否延伸土城?如果先排除現在的運量不談的話 技術上真的沒辦法做到加多一點直通土城/永寧/頂埔的車輛嗎?(尤其上下班尖峰時段) 還是說因為技術上的關係一定要到亞東醫院開進去某一個神祕的第三軌等出車? 目前永寧上下班尖峰時段轉乘客運的人非常多..有一點點外溢到土城跟頂埔去了 不知道是卡在 技術 軌道 車輛數量 還是人口?12
Re: [請益] 買房地點選擇印像中在永寧看過到龍潭的公車,餵狗果然有找到 桃712 統聯709![Re: [請益] 買房地點選擇](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2018/06/26/82.jpg "Re: [請益] 買房地點選擇")
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Re: [問題] 板南區間車只到亞東醫院能否延伸土城?如果這網站的資料正確 永寧/頂埔都還有橫渡線可以使用 我的不專業理解是利用這種橫渡線 假設終端是開到頂埔![Re: [問題] 板南區間車只到亞東醫院能否延伸土城?](https://sites.google.com/site/trackplan/_/rsrc/1416419289674/metro/in-mrt/blue_tran_2015.PNG "Re: [問題] 板南區間車只到亞東醫院能否延伸土城?")
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[請益] 土城永寧頂埔房市請益重po一次, sorry.. (1)~(4)的問題, 希望有土城的大大們幫忙解惑^^" 大家好 小弟想請問土城永寧附近的物件及環境^^" (1) 先前有看到永寧大潤發再上去的心都匯 發現他是乙工地, 但對面的捷運玫瑰卻是純住宅5
Re: [閒聊] 新竹TPASS到臺北個人只有買桃竹竹TPASS（$799/月），由於該月票也可以搭跨入新北的桃園市公車，分享 一下單月票往返雙北的方法： １.亞聯1728到龍潭，可轉桃園公車709到捷運永寧站 優點：709班次多，轉板南線進市區較方便，搭捷運永寧上車不怕沒位子 缺點：709尖峰龍潭往永寧容易客滿
Re: [新聞] 侯友宜精神飽滿視察三鶯線 預計2025年通月 : 成全線14.3公里的合龍作業，預計2024年底列車可於優先路段（橫溪站至鶯歌車站）進 行 : 態測試。市長侯友宜今（14）日至三鶯線三峽機廠視察，他表示現在是最好的時間點， 希