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Re: [問卦] 我不懂為什麼圓環改正交就會塞？

IJS 發表於 2025/9/30 下午5:20:00
看板Gossiping標題Re: [問卦] 我不懂為什麼圓環改正交就會塞？作者
IJS
 (分清客套、禮貌與真誠)時間推噓 8 推:9 噓:1 →:16

為什麼台北市公館把公館圓環政策性拿掉之後 會導致
萬隆 文山區 新店 中和 永和 水源快速道路 都大塞車回堵？

GPT:
公館圓環拆掉後造成塞車，其實是典型「節點被拔掉，系統失衡」的案例。
大方向有幾個原因：

1. 圓環原本的角色

公館圓環不只是個「地標」，而是個交通調節器。
它像一個大號的「迴旋閥」，能暫時消化、分散進出公館的車流，避免東西南北車潮同時衝進同一個路口。
一旦圓環消失，所有車輛被迫進入「號誌交管」的世界：直線的紅綠燈口無法像圓環那樣讓車流「邊流邊消化」，於是整體吞吐量下降。

2. 瓶頸效應擴散

‧ 北上車流：新店、文山、萬隆 → 全部要卡進羅斯福路。
‧ 南下車流：中和、永和、古亭 → 也擠到同一區塊。
‧ 東西向：水源快速道路接進來，沒有圓環可分散，只能直撞紅綠燈。
結果就是「塞車像水管回壓」：哪一邊動不了，另一邊也被拖累，車流一路回堵到中永和、新店、甚至文山的巷弄。

3. 號誌難以協調

圓環時代靠的是「車流自我調節」，拆掉後變成完全依賴紅綠燈。
但公館附近的交叉口（羅斯福路、汀州路、水源快速道路出口）密集又不對稱，很難用號誌完全平衡車潮。
結果就是「每個燈號都綠過去了，但前一個口的車還卡住」，一整串動不了。

4. 都市計畫 vs 真實流量

當初拆圓環的理由是「人本空間」、「捷運帶動大眾運輸」，政策假設是「車流會減少」。
現實卻是：台北市邊緣、文山、新店、中和居民還是大量依賴汽機車進出市中心。
車流沒降，反而失去一個能緩衝的圓環，交通網就更僵。
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要說白話：

公館圓環拆掉之後，本來像「水庫」的調節池沒了，現在所有車流都要直接進水管，結果一到尖峰時段就爆管。



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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.10.223 (臺灣)
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推

Supasizeit 09/30 17:20屁啦XDDDD

→

nekoares 09/30 17:20你該不會認真以為ChatGPT會幫你解決吧?

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longtimens 09/30 17:21亂講一通 原本的圓環就有紅綠燈

推

danielpupu20 09/30 17:23通常是比較老的人才會直接複製AI的

噓

deann 09/30 17:23圓環拆除是為了降低事故。。

→

danielpupu20 09/30 17:23文章貼上來然後當聖經讀。

推

wpd 09/30 17:259月底了還有人認真貼GPT文..............

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wpd 09/30 17:26想到大概4月時 還有id跟我吵AI最中立最中肯

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wpd 09/30 17:27那位小草現在不敢見人談GPT了吧

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DiMammaMia 09/30 17:36那個圓環很小欸 塞滿整個圈圈車看有沒

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DiMammaMia 09/30 17:36有三十台..
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a8330028 09/30 17:37圓環內外切才是事故主因

推

guardangle 09/30 17:39這麼厲害應該廣設圓環

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lifehunter 09/30 17:48是因為填地下道 公車本來不用等紅燈

→

lifehunter 09/30 17:48直接走地下道 填掉以後 公車上來跟大

→

lifehunter 09/30 17:49家擠怎麼可能不塞

推

gogorice 09/30 17:49gpt應該不知道台灣的圓環都有紅綠燈

推

babyMclaren 09/30 18:00原來圓環可以塞很多車？

→

babyMclaren 09/30 18:00所以設一個超大型圓環，就能消化全

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babyMclaren 09/30 18:01部車流了

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whyfd4 09/30 18:01意思是 本來花時間在繞圈圈 現在變成花時

→

whyfd4 09/30 18:02間等紅燈 繞圈圈至少有在動 等紅燈就停在

→

whyfd4 09/30 18:02那裡了 是這樣解讀的嗎？

推

comeon 09/30 18:04你這種問法 就會得到這種垃圾答案

推

rasen9 09/30 19:05gpt根本幹話王不要當真好嗎

推

lecheck 10/01 07:06cheap不是有講
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