Re: [新聞] 奪命影片曝!黃牌重機對撞左轉小黃 22歲
這樣死掉一個重機,雖然他超速,又走路肩,畢竟也是一條生命。
但想問的是,我們政府針對那個路口,會去檢討做什麼改善,來避免以後不要在那個路口發生事故嗎?
在那個路口增加左轉專用燈嗎?一旦增加左轉專用燈,本來二線道,直行車變成只剩一車道可走,形同擠壓車流量,造成行車窒礙。
偏偏交通主政機關最怕被民眾批評行車窒礙,一被批評,就不設左轉專用燈。
以後就又會發生重機超速,自己慘死,又害別人車輛財產損壞。
這次事故是不是又是一次台灣交通癌症的縮影?末期癌症,絕症,治不了,只好任其猖獗。
備註:每起交通事故,政府都應該負起最後的肇責。
※ 引述《guanrulee (DreamComeTrue)》之銘言:
: ※ 引述《LabaK (唬爛伯)》之銘言:
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: : 推 EXZUSIC: 路口第一台卡車擋住雙方視線了 101.12.27.235 01/25 10:
: : 推 duck78803139: 有大車擋住路口視線,還敢飆這麼快 114.38.21.42 01/25 11:
: : 推 grosjeanyang: 左側被貨車遮蔽,完全不考慮左轉車 27.51.89.214 01/25 11:
: : 很多休旅車自詡視野好
: : 也是建立在自己的方便上面
: : 休旅車一台比一台高
: : 用自己的ABC柱+超黑隔熱紙擋住你的前後左右人車的視野
: : 把自己的方便建立在別人的痛苦上
: : 未來可以見到車高2500的休旅車
: : 然後說自己的視野都不會被擋住
: : 因為別人都被你擋住了
: 這是紅燈剛轉綠燈的case
: 第一台願意讓計程車先走
: 計程車也看不到想不到剛綠燈有一台高速行駛而來的車
: 我是覺得有錯 也是 交通規劃跟重機的錯比較大
: 不然你要他怎麼開
: 計程車也沒開快
: 如果速度正常 兩方都有機會看到對方煞停
: 不論是誰 遇到這case 大概都會一樣下場 被重機撞
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汽機車也沒總量管制 數量越來越多 慘
萬壽路本來就夠寬可以做二線道,寧可做一
一定是騎太慢才會撞上
個低能機慢車道加超大路肩也不願意做左轉
專用道
車多就早點出門 增加通勤時間
期待政府會有做為?還是自己騎慢一點
吧
有人逼他騎那麼快嗎 沒有吧
就算那個路口沒事 沒防衛駕駛到下個路
口也是GG
那個路口1萬台車次不知道有沒有1台會左轉
就算是白牌騎60,小黃那樣突然開出
來,也一定會撞上好嗎?
確實,樓上騎40都會撞上去
禁止重機應該可以改善
推樓上,禁止重機好政策
這騎法早晚的
樓上 撞上不會死
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推 EXZUSIC: 路口第一台卡車擋住雙方視線了 101.12.27.235 01/25 10:51 推 duck78803139: 有大車擋住路口視線,還敢飆這麼快 114.38.21.42 01/25 11:08 推 grosjeanyang: 左側被貨車遮蔽,完全不考慮左轉車 27.51.89.214 01/25 11:37 很多休旅車自詡視野好 也是建立在自己的方便上面8
這是紅燈剛轉綠燈的case 第一台願意讓計程車先走 計程車也看不到想不到剛綠燈有一台高速行駛而來的車 我是覺得有錯 也是 交通規劃跟重機的錯比較大 不然你要他怎麼開9
一直覺得台灣道路設計有很大的問題 左轉都沒設計緩衝時間給駕駛左轉 日本右轉就是會有一個時間給你轉,或是給你一整個右轉專用道 (日本右轉等同台灣左轉) 台灣的天才設計只能利用對向車道沒車,或是紅燈轉換那短短不到3秒的時間3
看有人分享的影片 明明就兩個車道 要怪就怪四輪仔不分散排隊 全部都擠內線1
這案子很有趣 因為重機不能行駛機慢車道 所以先吞一敗 但別忘了有些人說過:重機的車身就是小,明明有這優勢,為何不能走?
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Re: [新聞] 直行重機與自小客相撞 騎士搶救後仍宣告關於這個悲劇,我想先喚醒一下大家的記憶: 新聞 判決書:31
[問題] 沒有左轉專用燈大家都是怎麼轉的?一直有個問題很疑惑,不知道各位都是怎麼轉的? 台灣很多路口都是這樣, 一長串路沒有左轉專用燈, 當你需要左轉或迴轉的時候, 停在停止線會擋到後方需要直行的車輛,1X
Re: [新聞] 板橋砂石車違規左轉 2大型重機車煞不不是直行就無敵 不是直行就無敵 不是直行就無敵 不是轉彎就全責 不是轉彎就全責9
Re: [新聞] 汽車迴轉撞紅牌重機,騎士送醫命危看起來重機連煞車都沒有, 只想往拐一下看能不能切過去, 用生命測試了 看路口的燈號,是沒有左轉專用燈的X
[問卦] 在臺灣的道路 不要左轉迴轉比較好?臺灣每年交通死亡3000人 其中應該有很大的佔比是 未依規定禮讓直行車 無論是路權 還是保持道路順暢 直行車最大 這是無庸置疑的 撇開在車流量大 車道多的道路上設有左轉道外
爆
Re: [新聞] 搶救王義川成功了!吳崢:恭喜川哥!打爆
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