[問卦] 高鐵明明很多人搭 怎賺不多

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高鐵問題很簡單 就是人多的時候你的票價要3000桃園到高雄 然後人少的時候桃園到高雄要1500元 你要做出不同的票價 這樣子人潮才會分散

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高鐵台南站快捷公車6/15起限高鐵旅客享免費搭乘優惠 2022/05/31 -------------------------------------------------------------------------------- 高鐵台南站快捷公車(H31台南市政府線、H62奇美醫院線)自2022/6/15起，限高鐵旅客享

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小妹我最近看到台鐵不加班的類罷工新聞，想到假設台鐵真的被硬幹民營化了 到底誰會衝擊最大，人家說同行是冤家，那肯定是高鐵吧? 台鐵如果民營完全可以依照出站人數計算哪個點最賺 那有可能長途快速列車就變成:台北>桃園>台中>高雄 對比高鐵可能還比較快，票價也能便宜，如果台鐵民營化高鐵會不會剉著等?

高鐵前三大站台北，台中，高雄 高鐵每列列車都必定停靠 反觀，第四大站桃園 1、一堆每日通勤台北的脫北者 2、還有寒暑假節日，一日8萬搭乘高鐵桃園機捷的出國者

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整個台中以北真的太塞了 常常連上下車都很困難 之前有人說增加班次對高鐵不敷成本 那是因為中南部如彰化、雲林那種站很少人搭 載空氣當然沒得賺

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本魯假日搭高鐵 發現真的人潮洶湧 高鐵生意很好，沒有座位只能站著 但本魯很不能理解 本魯搭短程自由座

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很多網友回應高鐵是獨占事業.要聯名卡沒有用 是.以上我都認同 但大家明明非搭不可.高鐵還是搞了高鐵會員. 這個不像高鐵聯名卡還有權利金收. 甚至還要花錢建系統.還得回饋點數.更看不出效益.