Re: [討論] 平心而論,高鐵票價應該要翻倍吧
※ 引述《amaranth5566 (Amaranth)》之銘言:
: 就算不討論連假
: 現在一般週末,或是工作日的上午
: 高鐵台中以北車廂都是十分擁擠
: 導致舒適程度或便利性都降低不少
: 在新車廂還沒到之前,要解決的方式就是以價制量吧
: 把票價翻倍,可以讓搭乘的人減少
: 也可以給臺鐵更多漲價空間
: 可謂雙贏
: 不然現在票價實在太便宜了
整個台中以北真的太塞了
常常連上下車都很困難
之前有人說增加班次對高鐵不敷成本
那是因為中南部如彰化、雲林那種站很少人搭
載空氣當然沒得賺
何不維持現有班次
再多加幾班只有 台北_桃園_新竹_台中的短程高鐵呢?
畢竟我看7成使用高鐵的都是中北台灣的人
應該可以有效分散人潮
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.32.4 (臺灣)
※ PTT 網址
推
賺爛了最好沒賺,又不是國道客運
推
覺得可以小漲一點跟上通膨
→
台灣高鐵票價太貴了
推
太貴還會連平日都爆滿喔?票價直接x
→
2都還嫌太低
→
希望台北台中單程1500起跳,以價制
→
量
→
對號座車廂開放站著真的很哭
→
所以就因爲你們自己搭不到就要它漲
→
價 真的死亡邏輯
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Re: [閒聊] 車站的命名不能一致嗎?這些站名紊亂最好的解決辦法就是仿傚日本新幹線。高鐵,捷運畢竟是後來出現的運輸系統,台鐵屬於在來線,歷史比較悠久,保有原站名也符合一般民眾使用習慣,以下一些跟高鐵或與高鐵共站的車站或許可以這樣改 南港:北捷高鐵台鐵都在同一個區域 台北:北捷機捷高鐵台鐵都在同一個區域 板橋:同南港 桃園:高鐵&機捷高鐵-新桃園;台鐵桃捷-桃園11
[黑特] 高鐵跟連假一樣滿現在人在高鐵上 車上人跟連假一樣滿 差一點上不了車要等下一班了 好險 好擠要站好久...10
[閒聊] 彰化以南縣市到高鐵台中站、嘉義站或左營站的開車最大車程之前為了去嘴Facebook上巴頭哥(台南長大卻仇視台南)的「高鐵只要北中左就好,頂多 加桃、竹,其他都沒必要」,於是我一開始去算台南、北高雄去高鐵嘉義站、左營站的 距離,然後學會使用QGIS後就算到整個彰化以南到高鐵台中站、嘉義站或左營站了。 我一整個系列都是以周一上午8點出發為準 這是從彰化以南的鄉鎮市區到高鐵的最大車程8
[問卦] 高鐵是不是該關掉沒跟台鐵共構的站?安安 最近頻繁搭高鐵轉台鐵 看了看高鐵各站的站點地圖 有些廢站我就直說了: 彰化(田中)站、雲林(虎尾)站、嘉義(太保)站8
Re: [閒聊] 高鐵台南站位置推 vespar: 因為你在探討台南高鐵站的"位置" 我才提應該要比較旅次的 09/26 14:46 → vespar: "旅行時間" 我只是覺得單看公路距離不周全 09/26 14:46 以下各圖的顏色: 紅:左營比較近、黃:台南、綠:嘉義、青:雲林、藍:彰化、桃紅:台中 首先這是不考慮高鐵車程下,行政區質心開車(計程X
[問卦] 台中到台北的高鐵 為什麼都不停彰化很多人說彰化蓋高鐵使用率不高 我覺得問題重點 是停靠的列車班次太少了 我每次從台中搭高鐵去台北 不管是直達 還是一般的班次4
Re: [問卦] 台中怎麼把高鐵特區一手好牌打爛的?當初規劃的人就不知道腦子在想什麼齁 高鐵台中站蓋在烏日靠近彰化 然後高鐵彰化站蓋在田中那個鬼地方,根本沒有人要去搭 每年進出站人次都是高鐵站倒數的 當年高鐵台中站應該就蓋北台中2
Re: [閒聊] 彰化以南縣市到高鐵台中站、嘉義站或左營站的開車最大車前面在嘴沒有高鐵台南站導致台南要用台鐵去台中搞到台鐵直達車可以跟折返新左營競 爭,那麼如果是台南-台北的狀況呢?(以下都是擷取9/12現狀班次) 依照左方網址文章("台灣高鐵 最遙遠的距離是台北到台南")去計算沒有高鐵台南站而台鐵班次除掉沙崙線後班次卻是 老樣子下會有多班次是浪費時間,然而高鐵的減班時刻表已經將原本大量的1字頭改增停
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