Re: [新聞] 一傷一命危 台中2騎士高速相撞「機車瞬
※ 引述《kiho5678 (爆爆卡陰車)》之銘言:
: 說三寶對決的
: 摸著你們的覽趴問問自己
: 你深夜在主要幹道開車
: 也不是靠右行駛
: 你會覺得小巷子會有人衝出來自殺?
: 而且那甚至不是十字路口
: 那閃紅燈的小巷子根本不可能直行 只能轉彎
: 十字路口不減速被撞還能怪自己
: 阿怎麼能預期有人T字路口衝出來 還左轉!!!
1。要射出來才能說嗎?
不是,我是說,只要晚上,我時速就會降 20
這裡速限 50,那我只會開 30
對了,不是精確的,而是我的自由車流
不過我是這樣做的:當這個環境有很多車時,我跟上大家
所以大家塞車,我也塞;不會鑽著衝出去
大家超速,我也會超,不會死死遵守法律結果反而危險
這樣,叫做跟上大家,沒問題吧!
但如果只有我獨自一輛,沒大家好參考,自己怎麼開?
那就是減速了...
因為大家一起時,並不是撞膽,而是別人容易發現我們
你都看一群車過去了,當然會減速相讓
但如果沒有一群車,不必減速相讓,就有飆仔在路上衝鋒了
這時就得減速
2。路口我都會減速
小朋友跑出來,皮球跑出來,狗狗跑出來,這些有可能出現,我就減速
我不會說小朋友沒路權我就撞他
所以我減的速,是'小朋友突然跑出來,也不會出事'這種程度
因此我對於有號誌路口綠燈不必減速這句,是蠻感冒的
這句頂多代表路權,是出事時不把責任算在我頭上的做法
但不代表我認同在台灣應該這麼做
幸好,減速也沒被罰款過,所以那我就減速
要知道,不應減速來自於這是一種驟停,又或者會減慢車流,造成回堵
見諸上面我說我會跟上車流,所以如果真有車流,我不減速,因此我也不加重回堵
我也不會驟停造成後方容易追撞
已經排除這兩者,那我實在沒有堅持不減速的必要
以本例來說,深夜無車,我最怕反而有車衝出來,所以我會減速
: 那影片在幹道開車的根本沒半個減速
: 只是被撞的倒楣
: 然後衝出來自殺的老天開眼只波及到一個
https://www.youtube.com/watch?v=PAq1as1ZFZs
有影片,雖然車多,但第一輛不符合我所謂的'跟上車流'
那個是帶領車流,那我會慢一點。。
結果是整個車流被我帶慢 XDDDD;不然超過我啊..
但不是突然減速才造成回堵就好了
深夜我不會在'外線道'高速(或說保持原速)
因為視野差,且它定義為慢速道;要快就去內線道
補充一下,可能有人認為'外線及內線並沒有不同時速標示',是要慢去哪裡
不過以防衛來說,它就是比較危險
因為路邊隨時有人車衝出,停車
所以我認定要快就是要左側超車
雖然平面並不禁止右側超車
不是說要慢到什麼程度,而是有左右兩道時,它相對就是慢的
所以我防衛的習慣,快就不會在那道
--
立法禁止台女騎車開車才對
最近不知道是不是嫌台女太多 新聞不是台
女掉軌 台女墜樓 台女被輾 台女撞車
最近有立法,說考駕照要多考一樣'預測危險的能力' 不知大家要不要罵死 畢竟換我的字眼,那就是考防禦駕駛嘛 XD 之前防禦有夠難推的,說是'你負責違規我負責閃' 又說是'檢討被害者' 我開車我也防衛耶,這堆不防衛的實在是無法教 因為如果要教,就會說'女生被性侵,你怪她穿得少嗎?' 所以防衛只能自己志願做,不能教別人做 非得要有人開口問:請問這樣要怎麼防衛 那我也才有立場說 就好像女孩子開口問:這裡穿衣服少危不危險 你都問了那我當然能說 就是不好直接開口'建議你穿多一點',那就變成檢討被害者 :P 是說,我會減速,大家減不減速呢?
※ 編輯: HuangJC (123.241.134.39 臺灣), 03/01/2024 03:23:12'遇到大車退三步'就被罵死 真是不能教 只能等有人問:站在大車旁安不安全 我們才能教:建議不要
※ 編輯: HuangJC (123.241.134.39 臺灣), 03/01/2024 03:24:55難得有
自殺攻擊吧 巷子出來直衝6線道大馬路
推觀念
確實,跟隨車流的速度很重要,推
那被撞的基本上是方唐鏡 只是往前了點
後面車沒比被撞的慢
方唐鏡是什麼意思? 另外他不是因為太快被撞的 車禍時常有人開玩笑,說是騎太慢,騎更快就過去了 他是因為在不對的時間出現在那個點被撞的 他就第一輛啊! 我如果在車流之中,雖然一樣快 但對方不會看到車流而提高警覺嗎? 你都看到一堆車了還不減速啊? 當然就會讓整個車流過去,自己才走啊
※ 編輯: HuangJC (123.241.134.39 臺灣), 03/01/2024 12:00:2630
Re: [心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上車流台灣高速公路的設計 就不是要讓你開快 一堆測速照相,大家都看時速表開車 是要怎麼跟上車流 交流道一大堆,距離很靠近1
[討論] 龜仔跟飆仔,哪個更不利交通?命題錯誤,當然一面倒,不知道有什麼好討論的....... 應該是要都不惡意影響他人為前提,再做比較討論吧? 不然龜車也有惡意擋路,故意剎車的廢物逼車仔阿 回歸正題,龜仔跟飆仔,對於交通影響我個人分析如下: 1. 龜仔15
Re: [問題] 台灣人路口沒有減速的習慣那如果是有紅綠燈的路口 車速在速限內 各位還會減速通過嗎 小弟我是會稍微踩個煞車 但是也怕影響到車流 各位怎麼看 --16
Re: [討論] 有什麼行為是合法但是讓人不爽的很多阿,例如。 在stop sign停等,常常會被後面按喇叭,惹後車不爽。 在單線山路遇到單車,為了維持與單車至少1.5公尺的距離超車, 得一直等到直線視線足夠才超車,惹後車不爽。 過平交道的時候,在平交道之前停車再開,惹後車不爽。X
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?請問檢討合法用路人是哪招? 守法自助餐喔? 我感覺這個法條不合適可以不用遵守? 那重機直接上國道就好啦! 外國能為什麼台灣不能?6
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?只要你車速比中線快就不用 中線都車多了你擠到中線幹嘛? 想飆的自己去鑽 什麼跟上車流也是弱智說法 前面有飆仔在跑你也要跟上車流?5
Re: [問題] 請問大家開車要怎麼避免頻繁使用煞車呢?1. 加大安全距離 貼前車越近越需要使用煞車 對於走走停停的車流 安全距離夠長的話 就可以不用跟著走走停停 例如前方車流一直0 -> 20 -> 0 -> 20 走走停停 你在後方可以稍微拉大車距 以速度10左右跟著2
Re: [討論] 國一彰化路段為何無時無刻都在塞?台灣駕訓班沒有教如何上匝道 主線道車輛要讓出外線給匝道車輛 匝道車輛要加速跟上主線車速再匯入 一堆不敢加速+亂插隊 內線沒清空導致外線無法讓出3
Re: [問題] 國道錶速110與內線車道的車輛平行你如果是在中線,那什麼跟上車流之類的根本沒你的事 中線原本就是大車超車用+小車順順開的兩種混合用途車道 跟上車流,那是內線道才該去做的事情,跟你中線道無關 外線都沒車,你可以考慮切換去外線道 外線道有大車,你的後方跟內線後方都有車,而且內or中的後車明顯表現出想要超車的樣2
Re: [問題] 新手開山路一些觀念求解我也不是啥高手 目前還在克服山路不用吃線而且後座還不會暈車(似乎換車比較快 但基本一些山路觀念應該還能稍微分享 畢竟牽車這一年每到假日不是跑林道就是露營 夜衝合歡山也不下十來次了xd ※ 引述《adey40 (風海)》之銘言:
爆
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