[討論] 龜仔跟飆仔,哪個更不利交通?
命題錯誤,當然一面倒,不知道有什麼好討論的.......
應該是要都不惡意影響他人為前提,再做比較討論吧?
不然龜車也有惡意擋路,故意剎車的廢物逼車仔阿
回歸正題,龜仔跟飆仔,對於交通影響我個人分析如下:
1. 龜仔
不自覺的慢速仔,雖然不超速,但明顯比車流慢,大家都閃他&超他就飽
=>他存在的時間,就是不斷對後方來車造成影響,擋路不自知,造成超車困難
降低車流均速,對群體造成不便,影響深遠
2. 飆仔
不管超速與否,車速大於車流。
通常這種飆仔,距離夠的話,他輕輕鬆鬆就會徜徉而去,對車流影響必須看飆仔性格而定
喜歡剪線的就比較容易造成問題,但基本上被超的人只要鬆個油門就能輕鬆讓
飆仔會自己找路去往前推進,對整體車流影響不大
(被非剪線飆仔超車,也是OS:喔尬賽喔,就看不到車尾燈了,需要減速?)
(但你遇到龜車,不得不減速還要找空間超他!)
怎麼講都是龜仔比較討人厭,通常不是慢而已,又很自私的愛搶最好、視野最棒的位置,
來定速當路隊長,然後精神恍惚注意力分散
遇到飆仔,後照鏡提前發現,鬆個油門就輕鬆讓
遇到龜仔,這下好了,先減速找路超,你減速後面也必須減速,連帶影響所有後面的車流,然後大家開始往其他車道鑽,壓縮其他車道的安全車距,導致其他車道後面繼續減速
差多了好嗎......
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你的世界裡面剪線仔都不會車禍的嗎
這議題從我高中 看到現在30了 吵到最後誰都說服不了誰XD
好像蠻有道理的XD
你舉一個龜車罰的比超速還重的國家來聽聽
剪線仔除非直接撞到你,不然你什麼事都不做會怎樣?剪
線馬上又急煞就真的危險,但這種不會開車的飆仔很少阿
即便速限160,龜仔跟飆仔的議題還是可以討論不是?
你如果今天只想119無腦定速,遇到飆仔比較煩還是龜仔?
龜仔環保又安全啊!跑高速常常是最佳油耗 比官方公佈的還
省,跑市區綠燈起步0-40大概超過10秒 有效預防對向闖紅燈
且龜仔速度穩定好超,也不會有那種你打方向燈就加速的情況
而且仔細想想,跑去跟開定速的內線龜併排,是中外線的鍋吧
龜仔不利交通順暢,飆仔不利交通安全
你不就自問自答了,並排雙龜,你告訴我怎麼超……龜仔
就是這麼討人厭,不自覺又不讓,閃燈也看不懂,非得要
你喇叭按到不行才悻悻然讓路,有的可能就腦羞急煞了。
飆仔會剪線吃別人安全距離造成煞車信號的連鎖反應甚至造成
莫名的塞車,完全只有成就他自己而已,跟保住闖紅燈仔的一
條命及為空汙盡一份心力的龜仔比起來,高下立判。
難怪路上車禍一堆
別以為龜仔就不會影響交通安全,通常會龜的動向都不明
某人的世界裡龜仔都不會害人車禍
哪條世界線裡後車撞前車是前車肇責比較大的?
3個龜仔能癱瘓國道 3個飆仔只是讓你慢個10秒
應該宣導的是跟上車流 不是穩開中線80省油耗
版上吵龜仔跟飆仔逼仔真的很妙,我倒是天天遇到龜,偶爾
才遇到飆仔逼仔。
龜仔讓你慢幾分鐘,飆仔可以讓你慢幾小時
甚至讓你慢七天
某人認為速限都是政府迫害,龜仔才會害人,道安就是
要夠快
內線龜車就是垃圾
現實到處找人輸贏的神經病飆仔不多 但是並排的龜仔
跟野狗一堆 尤其那種平時內線開100 看你要超車馬上
汪汪汪追上來的野狗
飆仔會死人嗎 龜速只是讓你不耐煩而已
飆仔讓你晚七天到家
龜仔車就是廢!
高速公路很多不看安全距離剪線的飆仔其實也會造成塞車
飆仔愛插隊,一樣會造成後方忽快忽慢,車速不穩定就會塞
車
實際上 龜車不會造成塞車,是後方車輛忽快忽慢才會
高價龜車超容易塞好嗎 睜眼說瞎話
就跟酒駕不肇事都不用罰的邏輯死去一樣 廢文
“容易撞車”的最影響交通 是看怎麼開 不是看速度
你開150但是總是看到車流就乖乖放慢保持距離
你開90但是遇到開80的就貼他車尾
哪個容易出事?
德國無速限 同一條路上有到300的也有100出頭的 有在
說慢的還是快的誰是交通毒瘤嗎?
台灣為什麼亂?因為亂開的一堆 快的慢的都一樣
飆仔才會造成塞車 剪我線就在後面閃大燈加喇叭趕狗
關鍵是“不守法”!不是快慢!
龜車不會造成塞車?這種瞎話也講的出來我真他媽服
龜車一律超車到前面撿線加上比他更龜讓他體驗一下
看龜仔後面氣憤的回文 就知道車版龜仔居多
飆仔
有人覺得龜仔就不會違規也是奇了,台灣10個龜8個不打方
向燈不看後照鏡就切,要不就是開在分道線上面到底是要靠
左還是靠右很難預測
懂得人就懂,無須多言
龜仔不是護航飆仔的理由
邏輯好棒棒 你先當飆仔不危險 根本自助餐啊 你夾爽爽
挑你想要的來討論 忽略其他假設 我就看這篇還有幾個學
店仔 最好上路離我遠一點
就這種87在亂車流,還在不影響,那是別人讓你,不是你技術好會
鑽
10個龜仔裡面有9個都是三寶 路上三寶當然越少越好
飆仔智商會有甚麼言論都不奇怪
必須推 龜仔就是毒瘤
噓的人真可憐hahaha
龜仔滾去外車道啦
飆仔的剪線造成車禍才是塞車
我是覺得要龜沒關係 但請去外線 可惜10個龜仔裡面 9個沒
這種觀念
每天上下班快200公里這麼多年來 都沒看過剪線崽發生車禍
的當下 倒是看過兩次 速度驟降煞車不及撞上去在我面前發
生
飆仔剪線車禍機率真的有很高嘛?
有上路過嗎?
飆仔看起來危險,但真的出事根本超少。飆仔行為本身就
很容讓他們達爾文,而且真正的剪線仔根本就很少,大部
分龜車安全車距大概要1台聯結車,低於這個距離對他們來
說就叫剪線了吧LOL
笑死 台灣安全距離等同虛設 你跟我說剪線仔很少?
看到推文一堆怒路症飆仔該該叫,這素質還想開放限速
,自己先撞死一死吧
剪線仔出事少?後方急煞不就是剪線造成的?
龜車又不是突然龜,龜車再慢也有80,80是能塞車喔??
胡亂插隊加速減速才會塞車
樓上你國道都開80喔…?不要以為飆仔都是專門剪線的…
…你前方車距夠的話,根本不需要煞,調節車速跟減速不
一樣好嗎…
聯結車長度才20m耶, 是很長嗎,果然是飆仔
台灣一堆沒在看後方安全車距,當然是剪線仔
推這篇 龜仔還很容易並排開 有夠欠揍
原來20m車距就不用煞車,飆仔果然不同
可以開110的路被開80的龜仔擋住這樣不塞?
喔所以你真的覺得安全車距要拉80米煞停距離囉?你真的
上路都保持著車距所以覺得大家都是剪線仔嗎XDDDDDD
安全車距都不懂上路根本搞笑
對啊樓上,安全車距跟煞停車距,搞清楚
你認知這兩者相同的話,那你在路上99%是逼車仔不保持安
全車距拉,自己去看一下那距離有多長
飆仔水準正常發揮。
高公局說安全車距是時速一半,所以你的車速可能是40吧
安全車距才會是20m, 你是龜仔?
你自己路上看一下公版定義的安全車距有沒有意義,然後
你自己開車是不是都這樣遵守?笑死
厲害耶 高公局說50m沒意義 連20m都被你嫌太長
這什麼兩分法 你在超跑面前也是龜車啊
不過開這種文也不錯啦 板上整天只會戰隔熱紙 換個話題
你是不是剛拿駕照
一個是慢性疾病,一個是意外事故... [茶]
我都有遵守啊 所以才噓的心安理得
原來是貼車仔
高速公路弄成輸送帶,大家就沒有爭議
不想反駁這麼幼稚的想法
荒謬且毫無根據的低端思維
這樣吧 當你高齡爸開100 你兒子第五次上國道時講這些
話,然後從頭打下去
誰説龜仔就不會車禍
會去跟內線輸送帶模式併排的叫做沒品,跟龜不龜無關,沒品
仔心裡還覺得自己很對,林北外線這樣合理啦,等等飆仔就會
去教訓內線龜仔了嘻嘻,媽呀這種人超多的。
飆仔最晚七天才回家你不說
不利交通然後呢? 你要安全還是要時間?
飆仔很麻煩,同時要叫警車救護車跟禮儀車
龜
飆
飆仔剪線一大堆 還開進公車專用道 每天都遇到
龜仔頂多讓你不爽 飆仔會讓人害怕好嗎
沒有內線龜狗哪來鑽車剪線飆仔 搞清楚好嗎
不用講那麼多 內線淨空問題少八成啦 幹
內線龜車八成都老灰仔 搞不好還是你爸勒
真難想像這裡這麼多屁孩飆仔XD
哪天路怒症發作 跟野馬福祿仔一樣鬧上新聞也不意外
.................... 可悲
我只知道提早報到的九成五是飆仔~
X
講幹話? 如果模型要簡化到那麼單純, 假設飆仔都不剪線(完全沒有影響到任何人的安全車距的情況) 那廢話當然飆仔對交通順暢比較正面阿, 小學數學延伸而已啊,6
看了這麼多系列文跟推文 簡單統整一下幾個主張就是 只要比自己快都算飆仔 不管甚麼原因,變換車道超過自己的也算飆仔 不管甚麼原因,跟在自己後面希望自己讓開的,也是飆仔1
偷換概念嗎? 講的好像影片紅色剪線的都是飆仔? 換車道/剪線的行為,來自於前面有慢車啊! 固然正常車流下,偶爾會看到鑽車狗;但是 鑽車又不一定是飆仔專利!影片中變換車道1
笑死 自助餐又夾好夾滿 影片裡哪有跟你區分龜仔和飆仔? 最簡單的交通解方就是不要讓你各位猴仔握方向盤開車 猴子百百款,每一隻對安全的定義都不一樣X
這篇是在搞笑吧 討論龜車就用車多的假設 討論飆仔就用沒車可空出安全距離的假設 確定不是反串? XD 真實的情況是飆仔和龜仔都是視法規為無物的同一群人 只是不遵守的方向相反 五十步笑 百步而已 龜仔自以爲守交通規定 越慢越安全X
不是不能開慢車,是你懂怎麼開慢車嗎? 龜仔就是不懂怎麼開慢車,才會擋道路影響車流跟交通 開慢車你是要去外線龜,然後應付外線的缺點: 1. 恐變夾心餅乾 2. 禮讓交流道會車X
米納桑摳妮基挖 我阿肥啦 剛剛畫了個龜仔的九宮格 看起來龜仔會略為影響交通沒錯5
還有人要幫飆仔說話喔 呵呵~~ 先上影片啦~ 最近的紅人 飆仔/逼車仔/閃大燈/喇叭 不用分這麼細28
針對標題回答 龜仔比較不利交通 因為多數龜仔都是自己開自己的 自由奔放 不受其他世俗的道德影響 後面一狗票車卡住也是無動於衷12
不需個人分析 這影片好幾年了 不知道有什麼好討論了 大家開的好好的, 但一出現紅色剪線鑽車狗 不影響是吧~ 遇到飆仔,這下好了,先減速讓飆仔,你減速後面也必須減速,連帶影響所有後面的車?
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :11
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?原來速限+10、跟上車流、別佔用內車道就能讓板龜們如此崩潰 還能直接解讀成雪隧換車道、飆車仔..令人頗呵呀 今天上下班我特地拍了實際車流的狀況給板龜們看看 (我錶速和GPS誤差5%自己換算囉) 究竟是飆仔太多? 還是板龜活在自己零的領域裡? 先說好...本人不提倡超速、逼車1X
Re: [討論] 龜車跟逼車仔 哪個更討厭?從時間的角度來看 飆仔影響你大概是三秒鐘 然後馬上就看不見車尾燈了 龜仔影響你大概是三分鐘 甚至是五分鐘十分鐘都有可能6
Re: [討論] 龜仔跟飆仔,哪個更不利交通?可以參考一下 簡單說如果車輛的密度低,都還好龜車飆仔各得其所,道路都可吸收掉這些速度上差異。 當密度高過某個點,個別車輛急踩急煞,整個車流累積放大,越塞越誇張。 所以道路很空的時候,兩台並排的龜仔有可能會造成不應該存在在阻塞,所以道路很空的時候是龜仔。3
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?月經文參戰 龜車很好定義,比我慢又檔在內車道或比中線車道慢的,就是龜車 飆仔也很好定義,我開在最高速限,比我快的都是飆仔 難定義的是最高速限 最高速限100KM的路段- ? : ,然後大家開始往其他車道鑽,壓縮其他車道的安全車距,導致其他車道後面繼續減速 : 差多了好嗎...... : ※ 引述《bmw530li ( )》之銘言: : : 命題錯誤,當然一面倒,不知道有什麼好討論的.......
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Re: [討論] 龜仔跟飆仔,哪個更不利交通?有利交通 應該是佔用道路時間少讓道路順暢不阻礙 龜仔 固定長時間佔用道路且隨處可見 為不利交通的固定成本 有綠燈可以過卻願意多等一次紅燈
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[討論] 大馬力的車要開爽是不是 = 交通違規59
[討論] 國道內線閃慢車大燈會很過份嗎?17
Re: [情報] 華為自駕挑戰X
[討論] 綠燈多久起步15
[分享] 路上遇到LX60026
[情報] 華為自駕挑戰X
Re: [討論] 國道內線閃慢車大燈會很過份嗎?8
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Re: [情報] 華為自駕挑戰8
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Re: [討論] 國道內線閃慢車大燈會很過份嗎?5
Re: [新聞] 中國燃油車佔比首次跌破50%15
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[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相