[問卦] 台灣有可能研擬跳電時禁止電動車充電嗎?
先聲明,台灣沒有缺電,只是某些季節會偶爾輪流分區跳電。
看到兩年前瑞士研究缺電時禁電動車上路,減少能源消耗的舊聞↓
https://reurl.cc/gG89QL
瑞士研究修法,能源不足時實施各種緊急對策,包括禁止電動車「非必要」行駛。
看到先進國家的立法典範,是否值得電動車越來越普及的台灣參考借鏡?
未來台灣有沒有可能立法在偶爾輪流分區跳電的季節裡,
限制電動車只能在非尖峰時段充電呢?或者是公共和私營充電樁限制在離峰時間才有電。
理性討論,這樣應該可以大幅降低電網的負擔,縮減輪流分區跳電的時間?
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※ PTT 留言評論
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※ PTT 網址
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客家人去研發
噓
先禁止走私琴玩賴清德鑄模假屌
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現在已經有時間電價了
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強制充電用的用電要裝上受台電控制的電
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源管理系統,就可行呀! 學校冷氣就這樣做
推
哪一國要gg晶片,就該幫忙處理核廢料
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的
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GOGORO順便
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所以不能全押在變動車上!!!
推
有智慧電表阿 不過這樣停電侵犯人權吧
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台電智慧電表只有量測紀錄功能呀,不能切
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斷
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不能停電 但能取消優惠電價
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電力吃緊,台電及政府官員與高峰時段禁用3
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C產品
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佛州之前就實施電動車白天不能充電了
推
....禁止遊玩無腦手遊也很有效
96
[分享] 龐德:為何日本純電動車普及率比台灣還差?相較於台北,東京街頭電動車的能見度真的少許多 --------------------------------------------------------------------------- 懶人包就是: 日本認為純電動車並不能夠降低碳排量,因為純電動車還是要大量來自發電廠的電,而且日37
[電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂連結: 〔記者林菁樺/台北報導〕電動車發展速度與基礎充電設施是否普及有高度相關,台電 發現,許多住戶現況多會直接裝設慢充型的充電樁,當電動車數量變多,又同時充電, 會有超載並引發跳電的疑慮,因此,建議社區可專設一戶,不僅可申請快充型充電樁,10
[討論] 缺電時是不是應該先停用公有電動車充電站台灣政府近年設置了很多的公共充電樁,有些縣市的公共充電樁甚至可以免費充電。 但在當前電力調度吃緊的情況下,似乎隨時都有可能需要分區供電、輪流停電。 尤其目前端午節都還沒有到,真正用電量大增的夏季也還沒有到...... 在這種情況下,政府是不是應該先將電動車的公共充電樁都先暫時斷電停用? 等到比較不缺電的秋冬季節再重新啟用?13
Re: [討論] 鴻海電動車發表會要宣稱社區或公共充電樁會隨著時間完善這點或許有討論空間, 但是嚷著「台灣不缺電」這種事是都忘了五月那兩次? 第一次你要說是啥供電網不穩定就算了,8
[問卦] 大家都換電動車會每天晚上都跳電吧現在台電都降壓節電 感覺就是已經缺電 但是如果大家把油車換成電車 每天晚上大家回家充電 晚上用電量比現在多很多
爆
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