Re: [新聞] 慘輸基隆 高雄郵輪旅客數腰斬

※ 引述《zeumax (煙灰缸裡的魚)》之銘言：

舊聞

名勝世界郵輪助攻 高雄躍升台第一郵輪港
2023/04/08
https://www.ctee.com.tw/news/20230408700248-430503

高雄郵輪經濟如搭雲宵飛車，2014年彎靠92艘次、旅客133,743人次，達新高之後，一路下滑，2022年因疫情境管，全部歸零，如同雲端墜落谷地，如今，隨著高雄港埠旅運中心3月6日正式啟用，將迎來真正的「高雄郵輪元年」，在4月4日從高雄首航香港的名勝世界壹號郵輪的「雙母港」操作下，今年將貢獻高雄港郵輪彎靠艘次達156艘次，預估2023年高雄港全年來船將達188艘次、27萬人次，一飛衝天，瞬創歷史新高。

根據2023年郵輪船期，國際的各家郵輪，幾乎是選擇基隆港為母港，高雄港至2月底，只有歌詩達郵輪旗下歌詩達莎倫娜號（Costa Serena）已預報9到10月的高雄母港4航次，不過，李賢義指出，3月初，名勝世界郵輪旗下名勝世界壹號（Resorts World One）已再預報高雄母港共78航次、預計可帶來23.4萬旅客人次，並從4月4日從高雄首航開始今年的香港和高雄「雙母港」操作。

李賢義說，台灣未來的郵輪產業，將以高雄港和基隆港的雙母港模式運作，由於基隆港及高雄港分屬於台灣的一北一南，因此，將以不同的地理位置優勢，作為市場區隔。

高雄港出發航線將依地利之便，主要發展前往東南亞國家的南向航線，經營東南亞客層市場，而基隆港出發至日本、韓國的距離，則相較於高雄港較有優勢，可減少１晚的航程時間，適合以北向航線前往日韓為主，滿足台灣旅客前往日韓旅遊的喜好。

台灣郵輪協會理事長林博宗表示，高雄港埠旅運中心啟用之後，高雄港將是第一次真正成為郵輪母港的港口，並直接超越基隆港，主要是名勝世界郵輪以高雄和香港作為雙母港。

林博宗並透露一個高雄港躍升台灣第一郵輪港口的秘辛，他說，基隆港除了冬天風浪大，不宜航行之外，高雄市政府、台灣港務公司全力爭取郵輪母港，加上海關、簽證等境管鬆綁，才能為高雄港迎來郵輪歷史性的一刻。

高雄港迎來喜悅歷史時刻的同時，林博宗也不忘提醒，任何郵輪經營，仍須考慮盈虧，如果無法提供具有吸引力的後續行程，導致國外旅客駐足不前，郵輪公司也有可能被迫將航線移至其它國家或城市，「今年是好的開始，未來仍需各界齊心努力」。

促進在地觀光商機！高雄港旅運中心首次迎來2艘豪華國際郵輪
2024/02/29
https://reurl.cc/93kGmn

高雄港務分公司總經理王錦榮說，今(113)年高雄港國際郵輪預報達141艘次，其中有8航次國際郵輪首航高雄港旅運中心，包含本次的里維拉號郵輪搭載約1200名歐美旅客，
航程由香港出發至日本(石垣島、長崎、熊本、那霸等)、韓國(仁川、濟州、釜山等)
，中途並停靠高雄港及基隆港，體驗台灣傳統在地文化、美食和風景，可望為高雄在地
旅遊挹注觀光商機。
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高雄 奮進號也來了！ 郵輪迷朝聖搶拍
2024/07/31
https://reurl.cc/5dx5nn

繼今年2月，高雄港旅運中心首次同時迎來里維拉號及挪威寶石號2艘豪華國際郵輪後，30日再次有「雙郵輪」停靠，有「海上豪宅」之稱的世界號已於28日停靠旅運中心，30日下午4時，挪威奮進號停靠，搭載台灣旅客出航，不少人早早就來等待，目睹大船緩緩進港，搶拍2艘郵輪比鄰的難得畫面。
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高雄「演唱會之都」吸29億產值！郵輪靠港帶動國際觀光客
2024/08/17
https://news.tvbs.com.tw/life/2588489

高雄積極翻轉「工業城市」印象，邀請國內外大咖開演唱會，今年上半年就帶動29億觀光產值，旅宿餐飲業業績都創新高！再加上越來越多國際郵輪以高雄港為母港，也能帶來觀光人潮。

兩艘郵輪停靠在高雄港旅運中心，超過3000名旅客到港，也是啟用以來第一次有「雙郵輪」同靠，再搭配駁二高雄流行音樂中心、高雄總圖等大型建設，串聯高雄港灣的水岸新天際。

高雄港務分公司棧埠事業處督導林珮伶：「預計在2026年的時候，蓬萊旅運中心也會完工，屆時我們高雄港，就會有2座旅運中心來服務郵輪。」

以高雄港為母港的郵輪越來越多，帶動國際觀光人潮，再加上演唱會經濟發酵，從韓國女團BLACKPINK到英國樂團Cold Play，接下來9月還有火星人布魯諾，要打造高雄邁向「演唱會之都」。

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回頭看看這些過去吹捧的舊聞
對照目前實際數字的慘樣還滿有趣的XDD

: 1.媒體來源:
: 中時新聞網
: 2.記者署名:
: 04:102024/10/19
: 中國時報洪浩軒Bx靖宜B高雄
: 3.完整新聞標題:
: 慘輸基隆 高雄郵輪旅客數腰斬
: 4.完整新聞內文:
: 國民黨高市議員許采蓁及民進黨議員何權峰18日於市議會質詢時指出，基隆港郵輪旅客持續成長，反之停靠高雄的郵輪遊客大縮水，應設法改善。對此，高市府海洋局表示，高雄港與基隆港條件不同，後續將努力吸引郵輪停靠高雄。此外，高雄港務公司近期提升自助式人員管制機功能，讓管制更便利。
: 為因應每年高達1400萬人次進出港區查驗作業，港務公司高雄分公司2020年起於港區設置自助式人員管制機，提升查驗作業效率，如今自助式人員管制機設備再升級，全面加裝49套設置姓名LED看板、高亮度號誌燈及高音量蜂鳴器。
: 透過看板、紅綠燈及蜂鳴器即時反應，可立即顯示通行人員姓名及通行判斷結果，輔助港警及通行人員更明確得知系統是否已成功辨識身分，作為通行參考，讓管制更便利。
: 不過，今年停靠高雄港的郵輪遊客數驟降，引發多位議員質疑，許采蓁昨在議會質詢時提到，高雄港國際郵輪旅客數去年有18萬人次，但今年就算到年底前的9艘航班全數滿載，旅客數也僅8萬5000人次。且數據顯示，2023年基隆郵輪旅客28萬人次，今年截至8月已成長到55萬人次，唯獨高雄遊客腰斬5成以上，難道高雄沒有本錢吸引郵輪旅客停留嗎？
: 何權峰也指出，今年台灣整體郵輪靠港數成長，但高雄的郵輪艘次卻比去年少，增加的數量都在基隆，先前大家都期待高雄旅運中心建設完成後，配合高雄獨特地理條件，應可把高雄郵輪母港推行到全世界，但以這2年的數據相比，似乎不盡理想。
: 海洋局長黃登福坦言，基隆港有北北基桃的眾多客源人口，且國人喜歡搭郵輪到日、韓等地，但郵輪從基隆出發跟從高雄出發就相差1天，基於時間與成本考量，基隆港相對較有競爭力，但高雄港郵輪碼頭的條件、通關設施都較優異，會努力吸引郵輪停靠高雄。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用https://www.chinatimes.com/newspapers/20241019000454-260114
: 6.備註:
: 高雄已經成功罷免
: 高雄的死忠
: 肯定會贏過罷免失敗的基隆！
: 青鳥們要飛出來
: 去高雄坐郵輪了！
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: Sent from JPTT on my Xiaomi 22111317G.

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高雄港務分公司棧埠事業處督導林珮伶：

一個蚊子館不夠你有來第二個嗎XDD