[問卦] 建設只利少部分人而不是國家整體?
是這樣啦
難道都沒人發現台灣一堆政策或建設
都只是對一小部分人有利
而不是對國家整體發展有利嗎?
例如
高鐵蓋偏鄉站,對國家整體根本無利
所謂高鐵就是要快
結果蓋了一堆偏鄉站拖垮速度
還有人在靠腰一個小時一班而已
馬的就你一個小時一班浪費人家多少時間你知道嗎
再來
高雄台中都要兩站又是三小?
還有一堆直轄市
小小一個島
一堆直轄市,不給升就在情勒拒當二等公民
你他媽不高興不會搬來台北或高雄喔
真的有夠賭爛
有沒有台灣一堆政策或建設都是對整體無利
只是小部分人受惠的八卦?
(工程經濟、可行性評估都是鬼話,幹)
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.61.52 (臺灣)
※ PTT 網址
推
因為這樣做的已經被羈押了給你參考
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為了炒房啊
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理由根本不是貪污,是你沒讓人家分到,
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所以人家要用貪污辦你
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是不是這樣心裡有數啦不用回應
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你沒用到就叫少部人是不是,笑死
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什麼鬼話
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北中高以外的人都不是人喔
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那只是個名目 党要撈錢
推
蓋市中心碰到房子不賣的不就拖20年
推
高鐵這種交通建設,本來就是服務人
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口眾多的重點城市,跟什麼是不是人
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無關。否則全台灣316個鄉鎮也都是
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人,難道高鐵要每個鄉鎮都蓋一個站
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?
推
真的大方向蓋的那個 最近被關進去了
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所以說要收工程受益費啊
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北中高以外的站全部砍掉這樣不是更好
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雲豹
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不用到各鄉鎮區都有站,但也不是只要大
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站,一般情況下一縣市一站是有什麼錯?
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一縣市要二站以上就還有討論空間,但較
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早那篇可是認為小站是浪費大家時間的
噓
垃圾民進黨和吃屎黨羽側翼葬送台灣民主
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高雄辦演唱會是經典
爆
[問卦] 台南為什麼跟其他六都越差越多?是這樣啦!阿肥我過年去台南、高雄玩, 可以看到高雄現在建設跟城市翻新真的有差, 跟台北、台中一樣有捷運, 整體城市規劃也至少是感覺有在進步的, 但台南從我學生時期到現在城市還是舊舊的,89
[問卦] 所謂的地方經營是什麼阿?欸欸 是這樣啦 看今天很多人都在說地方經營的重要 那對於一個政治來說 所謂的地方經營19
[問卦] 台灣現在有什麼國家建設在進行嗎?欸欸大家 肥肥現在正在高鐵上發廢文 突然想到高鐵這東西真不錯欸 北高最快只要一個半小時左右就到達 要是沒有高鐵現在說不定還在客運上晃8
Re: [問卦] 台中人到底做錯什麼事?台中晚了40年成為直轄市,能在升格不到10年在多方面的數據打爆高雄已經出乎很多人意 料 : 台中捷運只有一條 高架化 : 高雄捷運兩條 地下化 輕軌…算了 這個跟高鐵局全權規劃有關,升格直轄市後,中市府曾要求綠線地下化,但高鐵局說這樣5
Re: [新聞] 高鐵宜蘭站若選在四城 陳金德:未考慮使高雄屏東要蓋個捷運就有一堆人機機歪歪,但是宜蘭卻也在蓋高鐵 最主要的原因是控制國家權力的人都集中在台北,而這些權利者把宜蘭當成後花園度假,所 以什麼資源都要集中在自己身上,不只集中在台北而且也要集中在自己的後花園 台北壟斷了所有資源比如中研院、台大、台科大、台師大、北科大、政大。 這些教授才是操控台灣國家權力的主謀,教授的特點就是做壞事還要道貌岸然、假清高,假5
[問卦] 高雄發展成主力大都市 蓋國際機場的八卦高雄市台灣最壯觀的都市,早就該主力發展 興建更多摩天大樓、壯觀的公共建設 而不是只會文青小確幸拖垮台灣而已 高雄應該蓋滿台北101高度的大樓 並且有新加坡花園城市的綠化,日本恩賜公園規模的公園、櫻花步道、河景的造景4
Re: [問卦] 貴陽只是三線城市卻有四條高鐵三條地鐵?因為中國是社會主義不是資本主義 只要有國民需要的地方 哪怕再難都會蓋 以國家整體發展做建設 如果在台灣 花東早就有高鐵了 未來還會蓋京台高鐵直通台灣X
[討論] 高雄車站應該停高鐵 周邊改建超高大樓高雄車站最大的問題就是蓋太矮了 這裡腹地這麼大,跟周遭建築的距離這麼遠 蓋兩棟台北101高度的建築也是很合理的 更何況還有自行車道等建置,這種空間規劃就算蓋高樓也不會有壓迫感 在兩棟台北101中間騎腳踏車才有震撼感X
[討論] 高雄台南桃園憑什麼當直轄市?這些鳥蛋地方建設老舊人口成長緩慢,感覺跟苗栗彰化等二級縣市差不多,憑什麼可以當 直轄市? 如果歷史因素就能當直轄市,為什麼不把萬華和鹿港獨立出來當直轄市?怎麼?政府不知 道「一府二鹿三艋舺」喔? 高雄都被台中超車了,台南也只是個靠老祖宗(古蹟)吃飯的地方,桃園更是外勞的天下