Re: [問卦] 綠色人行道是從哪推動的到底

85 

如題 平常住在新竹光復路一段附近 每次要在光復路上行走都有滿滿的障礙 除了沒有適合走的人行道以外 路邊的汽車違停也一堆

67 

要改成實體人行道… 實體的真的很棒， 最好行人不用的動線加上欄杆， 但是…

58 

原文吃光光 有人說臺灣天氣熱不適合行人、人口密度高沒辦法 所以空間要多做成停車空間而不是人行道 這並不能解決最根本的問題 需要很多的停車空間代表車輛多

43 

我看前面幾篇文章和推文，大家好像都覺得綠色人行道沒用 實際上的確是有推行成功的案例，而且就在新竹市 這是東山街2018年的街景 幾個重點：

42 

各位綠豆大家晚安，不好意思跑行程到晚上，只能趁半夜上來發文。嘉義市行人安全的議 題，小弟大致上可分為幾類，比較棘手的是，這幾類又分別是不同單位管轄： 1.沒有實體人行道 實體人行道，是保障行人安全最重要的硬體設施，而且應該要在道路設計規劃的時候就應 該考量完成，但是我們有一些已經發展很多年的老路，或是因為舊市區本身路就很窄，所

10 

如題 最近看新的人行道都是在地上塗顏色而已 那種傳統的紅磚人行道越來越少了 但是畫線的就整天被違停霸佔 想問問為什麼地方政府都不想蓋實體人行道啊

 7 

前市長劃設了標線型人行道，但實際用過就知道，一堆垃圾大剌剌的違停在上面，而車流 也不時會跨越標線，根本不可能安心的在上面行走，想請鄉民集思廣益一下，要怎麼做才 能讓行人安心的走在標線型人行道呢？ --

 X 

@林俊憲 連人行道都做不好，如何洗刷行人地獄？ 前陣子一篇外媒報導引起許多國人關注，形容台灣是「交通地獄」。文章主要著墨於台灣 的行人環境不足，有的地方是被障礙物阻擋，有的地方是根本沒有設置，交通委員會本週