[問題] 新竹市是行人地獄嗎?
如題
平常住在新竹光復路一段附近
每次要在光復路上行走都有滿滿的障礙
除了沒有適合走的人行道以外
路邊的汽車違停也一堆
導致本魯每次走在路上都心驚膽跳
很怕哪天就被不長眼的汽機車帶走
想要好好在路邊買個飲料或是吃的都走得心驚膽跳
想問一下在這一帶設人行道很困難嗎?
謝謝~
--
是喔 光復路萬年地獄喔 騎樓也不能走^^
舊有道路要設人行道本來就有難度,你可以考慮搬去
關埔那邊新發展的區域
住關埔去光武國中念書是要飛過去嗎?
光復路一段的騎樓超窄的 (介壽路附近)
新竹就是要有車 為了一丁點行人蓋人行道不符合效益
4
這裡只有關新路-新莊街之間這裡有容積獎勵釋出的
金山街超窄人行道https://i.imgur.com/r5pPuT9.jpg
好奇就算沒有容積獎勵釋出 市政府不能至少話個綠色標線型的人行道嗎 超多小孩上下學都會經過的路線 也看過很多推著嬰兒車的媽媽走在光復路上都幫他們捏把冷汗
※ 編輯: chalcogenide (134.160.214.52 日本), 08/22/2023 13:42:41騎樓還有店家會圍鐵鍊
新竹人口少,人行道使用率低,根本應該多拓一個車道
人口少怎麼不是縮減車道?
加設人行道也是讓機車停上去而已 根本沒用
光復路行車地獄的問題更嚴重
為何是地獄? 在車上吹冷氣還不夠爽嗎?
請跟附近里長反應
標線人行道八成會被停滿吧 路邊臨停車超多的
所以你的意見是實體人行道比較好嗎?
要走光復路 不如穿進清交大
把違停的車當成寶可夢 就知道為什麼有人到處拍
是 人行道超小超難走
我照片是呈現現況 但確實應該要補個文字說明XD
89巷畫標線 但違停在上面很少 所以應該是可行的;而
光復路二段各種機車騎在人行道上,超煩
主幹道除了容積獎勵就是斷斷續續的騎樓 面對這種情
況 政府是應該要主動去做公有人行道 標線最快速但
還是有可能被停上去 除非同時有人行道+停車位
全台灣都是阿
笑死金山街那整排違停當正常
畢竟停車需求仍在https://i.imgur.com/WQk2M9S.jpg
如果用實體人行道強迫無法停車 就會停在車道上面
如果要保有正常通行空間 就實體比較能阻絕停在上面
(當然二段還是有車在人行道上) 只是標線會比較容易
被接受就是了 當初東山街也是要做實體 被抗議才變成
我走過東山街 我覺得他算是標線行人行道的好的示範區同時也提供停車需求 但感覺光復路一段不太可能同時滿足好停車&人行道的使用需求 要有人行道就不能有好停車的準備
當然是 前市長8年幾乎沒有任何作為 學習台北用油漆
弄人行道都不會
確實 他們沒有做得很完美 所以我們要好好看看現在市政府能做出什麼對於行人友善的政策
市府一直聚焦在舊城區市中心 ;重劃區自帶人行道
最後光復路一段這一塊就被忽略了...
有覺得舊城區那一帶變得不錯 光復路真的就是惡夢
※ 編輯: chalcogenide (134.160.214.52 日本), 08/22/2023 15:10:30埔頂路也完全沒有人行道
跟北市比當然比不上,但我覺得跟其它縣市比還好
埔頂路應該會配合拓寬一起弄出來 也是被忽視的一塊
因為埔頂跟光復中間夾著的重劃區人行道太完善了...
從0開始才能這樣 https://i.imgur.com/UmpTxHk.jpg
光復路惡夢 不過覺得桃園跟中壢比新竹還慘
右邊也變路就夠寬https://i.imgur.com/7QWuf1t.jpg
謝謝補充 但比起埔頂路光復路行人的需求還是比較高
上面有公車路線學校店家
以前是,現在不是
新安路人行道,幾乎沒有人可以站的地方
我覺得 出了雙北 其實都差不多
光武國中出來到新莊街口這段真的地獄,當年推嬰兒
車都被路邊違停逼到推在馬路中線旁,現在小孩都快上
國中了還是一樣,無論藍綠執政都一樣(攤手
光復路一段 騎樓還有汽車在停哩..
我沒投高虹安,但既然她當選了又是號稱超越藍綠的
黨派,就期許她能為這一小段通學路做些什麼吧
看是要淨空騎樓鋪平高地差還是嚴格取締違停,還是畫
一條綠色油漆人行道,就看政府要不要做...
新竹兩線道都會被違停搞到剩一線 更不用說什麼行人
了啦 笑死
聽人講 "誰取締光復路違停我就投誰" 聽了幾十年
到現在還是一堆違停 人行道有得等嘍
抄跑跟鼻安 都是剛上任取締一陣子 給粉絲吹捧一下
過陣子又沒了
路就這麼大,除非你拓寬或是高架,不然照比例原則沒
有增設的空間
光復路寬度絕對有空間可以做人行道 看看那些滿滿的違停 沒空間能讓你違停喔?
我以為出了台北都一樣
新竹在過去幾年(因為原本要辦後取消的台灣燈會)
,已經增加不少人行道了。在之前更慘,好嗎?儘管
新竹人喜歡開車但人行道還是很必要的,支持你應該
廣建人行道
光復路二段至少還有人行道,應該縮減車道把人行道
蓋起來!
光復路20幾年前就設計成那樣了,研究院外面還有檳榔
攤跟攤販勒
許明財跟林智堅有拓寬,以前更窄
是的 自求多福了
下了車人人都是行人 人行道比車道重要多了
光復路一段完全沒救 擺爛超多年==
4
上了車人人都是駕駛 那句話真的是有講等於沒講
新竹不需要大眾運輸跟人行道 大多人都一人一車移動
你有在看推文嗎? 大部分人都覺得要欸 需要看個眼科嗎?
蛤,誰跟你說道路要拓寬才能設人行道
其實推廣行人路權是需要犧牲一些事情的 像是車道縮減/不能違停/騎樓淨空不能做生意 大家都是行人也是駕駛 也都是在這個城市生活的人 需要犧牲各方面的一些不便利來換取走在路上的安全
看看上面這兩位的推文,行人地獄意外嗎
老子開車最大,你不能開車你活該,去死吧
我有反應有人行道與終端有停車場 就可鼓勵大家走路
會覺得那句話是廢話的代表什麼呢,代表老子開車的時
候是不走路的,想違停哪裡就停哪裡啊,我不是行人喔
,你才是行人
你看,道路拓寬,違停方便,廢話哪當然人人有車啊,
行人地獄就是這樣來的
笑死,小孩跟老人怎麼上車變駕駛
光復路車道設計過大,外車道根本就可以有空間設置
實體人行道,現在則是滿滿違停,有時候還能併排呢
那句話本來就廢話,你要比的是時間比例,或是人流
車流比例
很多上班族從車庫出發進公司停車場,有人人下車變
行人嗎?
出了台北市都差不多
看820那少得可憐的人數 就知道行人友善根本不是共識
大家網路都很會講 真正要取締馬上找議員問候
下了車每個人都是行人不夠精準 正確來說應該是 每個
違停的 不禮讓行人的 佔用騎樓人行道的 都是台灣人
光復路一段的問題, 和關東橋派出所大有關係
所以才那麼多人選竹北阿 至少人行道多
光復路騎樓全部清空 不准停車
竹北人行道應該是新路跟重劃區(縣政、六家)那邊才有
只要有開新路就好處理 舊路增設人行道較棘手
這幾年有稍微改善啦,大概從十八層地獄上升到十七層,
還有很多可以改進的
青菜啦,沒有不能走的,只有你不敢走的路
全台淨空騎樓的縣市,該區域都會明顯掉票,在乎的
是少數,看看週日聚會才2000人左右就知道了
竹北大勝新竹
竹北塞的更嚴重吧
我覺得是…人行道常常中途消失,走在道路邊緣最怕前
後方來車或違停,有時想想如果是父母想溜小孩可能連
平安抵達公園都有困難…
東山街的人行道跟也是常常有車臨停拉,尤其是711那
會違停的應該是沒有停車空間的轉角槽化線跟東山橋
都是法規說不能停車的地方 合法位置停滿就有人去停
有次從交大走到關埔,徹底感受到新竹對行人的不友善
新竹市超地獄
真的超地獄
低端佔多數 不意外
反倒覺得新竹不需要人行道 建議只留車道
公車也很多餘
上班地方只需要騎車開車 行人請去台北
我們真的是為了人行道買關埔,但沒用啊日常生活還是
會到光復路,而且光是慈雲路和關新路之間推嬰兒車就
已經很難走了
其實光復路一段有段有騎樓 也可以考慮順平+禁停
終究會違停
光復路是竹科上班主幹道之一,車流量高,實在難縮
減,個人認為應該把竹科部份廠房外移出去,分散到各
縣市,不然竹科整個廠房太集中,腹地又小,一開始規
劃道路也小條,不如先把廠房移除減少車流量這樣會
比較好解決道路規劃問題
沒車跟殘廢一樣
繼續投黑道地方派系議員
那邊沒救了。離那邊遠一點住別的地方吧
政府跟警察都好像選擇性失明
反正都會塞爆,直接縮蓋人行道就好了,夠塞就會有人
想搭車了,大眾交通剛好起來,一舉兩得
只有光復路而已啦 其他還好
你不去買 我不去買 久了自然那邊就沒人沒違停
民生路違停到車輛進出巷子都有問題,行人走在路上更
可怕
外地南部仔這麼多 怎麼可能會好 又不回家吃巷口美食
所以說行車地獄問題更嚴重
絕對是 絲毫沒有要改的意思
根本就不難,外車道寬度這麼寬剛好讓違停仔亂停。
只要把外車道縮減,鋪或畫人行道就好了,就是死不
做
徵收所有騎樓擴寬道路和做人行道就好了,這麼簡單都
做不好。我高雄老家就是被削掉騎樓但是讓道路變寬,
讓行人有路走覺得ok,市長能力差距明顯。
這問題已經很久了 短期改善不了
我覺得舊市區我覺得還能接受
哪有什麼改善不了,別的城市都可以改,就你新竹改不
了,你用路人付這麼多稅還要幫護航哦?
東南街也是人車爭道啊
東南街只一小段 https://i.imgur.com/mw1Luep.jpg
先天不良雖是事實 但違停就是市府的失能
15
之前有寫信反應多處人行道建議, 6月回覆大概就是等中央經費吧 有關您建議本市增設人行道一案,本府說明如下: 本市早期因路幅狹小未將人行道納入規劃設計,近年來本府以人本觀念建置行人友善環境 ,逐年辦理人本環境相關規劃設計案,目前本府每年度均積極向營建署爭取經費,以辦理4
是不是行人地獄,我覺得要看地點耶 例如 光復路2段及站前sogo或關新藍海門市那,我就不覺得會是地獄 但新莊,長春及光復飲料店路1段就真的很地獄 光復飲料店路1段算是沒救了 但長春街及新莊街假如能改成像嘉義市文化路公園附近那巷弄變成單向的單行道(一邊人行道一邊汽機車道),25
本文提到新莊街和長春街 走去關埔星巴克的路上稍微測了一下寬度 從埔頂路出發 徒步測了附近幾條主要道路 我身高不高 一步大約85公分 埔頂路全聯前面約14步 12公尺42
林智堅雖然現在很黑 但是他其實有針對新竹有行人路權改善做了一些事情 (新竹步行城市計畫)33
剛搬到新竹 對於當行人過馬路這件事真的覺得很恐懼 每天過斑馬線汽機車都是各種不讓 幾乎都沒有停等的觀念 政府也不考慮增設行人號誌?30
從小到大,住過桃園中壢、台中梧棲、苗栗頭份、雲林斗六,新竹市跟竹東。 我誠懇覺得,不只是新竹是行人地獄。 是整個台灣,除了台北市跟少部分新北市,其他縣市都是交通地獄。 而且因應不同縣市, 有各種不同的地獄項目
67
[閒聊] 新竹市是行人地獄嗎?Vlog小弟這次來新竹市旅遊 因為小弟習慣出遊都是步行或大眾運輸,同時也評估了一下當地對於行人友善的程度 新竹市的人行道感覺沒那麼普及,且很多的騎樓及人行道都都被當成停車場52
[問卦] 臺灣是行人地獄???看這影片講得好聳動 可是台灣人不是到處違停把汽機車當輪椅嗎? 一定要停到店門口買便當買飲料 走兩步路會死一樣 做人行道也是浪費36
[問卦] 台灣何時變行人地獄?看新聞一直說行人地獄覺得疑惑 我覺得台灣行人路權應該世界前列才對 到處都在亂走不管紅綠燈斑馬線隨時穿越車道甚至直接走在道路中間 行人怨汽機車在那邊亂喊行人地獄有考慮過汽機車的感受嗎? 機車族也覺得臺灣根本就機車地獄啊34
[問卦] 為何寧可在路邊畫車格也不願拿來蓋成人行道?每次看到台灣路邊停滿一整排的車 就覺得渾身不舒服 尤其是機車 台灣的路邊一定都會有一排又一排的機車24
[閒聊] 在神戶的路上觀察這次去日本出差觀察 實體 標線 觀念 實體:15
Re: [問卦] 為何除了Cheap 幾乎看不到網紅討論交通很多網紅不敢去動 其實就交通問題就是政府問題啊 1.汽機車太多 你敢實行考照變超嚴格 然後實施車庫法? 2.人行道增設並且加設庇護島 路邊增加柵欄防止車子違停 3.限制汽車進入市中心(國外很多人這樣做)9
Re: [問卦] 台灣的行人地獄,機車要佔幾成責任?0成吧 我自己主要是開車,偶爾會搭捷運火車高鐵 所以還是會有用雙腳走在路上的時間 行人地獄最主要是指行人過斑馬線走得好好的就被撞死這件事情 一來機車沒有A柱當藉口3
Re: [新聞] 影像曝光!彰化騎士閃行人犁田遭大貨車一看就知道問題的原因在沒有人行道 這種就是只有騎樓,騎樓又被住戶堆滿雜物或擺攤, 或是騎樓有停車, 行人被迫走在路邊,1
Re: [新聞] 王浩宇稱解決「行人地獄」靠公德心首先你必須承認台灣人的公德心其實骨子裡很差 跟對岸的中國人比 好一點 但好不了多少 都是進入文明社會的進步滯留期 硬體進步了 軟體沒進步2
Re: [新聞] 行人地獄!北市半小時連兩起行人被撞 肇事車雙雙肇逃注意交通標誌和紅綠燈:在過馬路時,請注意交通標誌和紅綠燈的指示,並遵循交通規則 。不可因為是行人闖紅燈就不會被開罰就闖紅燈 使用人行道:在行走時,請盡可能走人行道。如果沒有人行道,請在騎樓下行走,保持距 離,並避免與車輛過於接近。 注意周圍環境:當行走時,請注意周圍的環境和其他行人和車輛,保持警覺,避免發生危