[問卦] 台灣交通是從哪一刻開始毁的?
如題,
個人覺得應該是車種分流開始吧?
有了車種分流造成標線開始畫的亂七八糟,
告示牌跟橋樑之類的設計也也因為要符合汽機車
需求開始亂七八糟。
同時人行道也消失。
然後就車禍等現象也惡化了。
幾十年的車種分流概念深植人心,也不是短時間可以改的。
試想一樣的交通環境讓日本人或歐美人開八成也是災難頻傳吧?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.66.245.211 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
主席帶頭衝禁制區時
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其實30幾年就這樣了 只是有行車記錄器才
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給你發現而已
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以前機車都可以騎上人行道的
噓
機車不能騎上人行道?
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1945-10-25就開始毀了!
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各位小時候給爸媽騎機車三四貼就不說了
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中國黨,屋亂建,路亂闢,還放任軍眷蓋
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醜房子!
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只是為何無感 就你也不在乎啊 大家都這
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樣長大的
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三重那街道可以設計到只有一台機車能過
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就知道了
推
你知道30年前每年車禍死4500人嗎
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現在的車禍死亡人數 只有30年前的一半
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30幾年 大度路飆車族 現在只是趕去山上
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當山道猴而已
推
車種分流開始
推
檢舉魔人 加油好嗎
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想圖利財團 拼賣車量開始就輸了
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1947/2/28 犯法最大聲 開始的
噓
照顧車商狂賣車,又藉口人少打壓公車
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哪會,車種分流是好事,但小路段不需要就是
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從有選舉開始,因為台灣人不想被罰又
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想違規,只會選不罰他們的==
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放眼全世界機車多=交通亂,台灣人選擇
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了隨便又方便,坦白說真的沒理由嫌交
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通不好
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低端一直生 入侵你我生活圈只是早晚
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[問卦] 越南人: 應該學台灣汽機車分道剛剛滑FB, 有一個越南粉專po了台灣橋上 汽機車分道的畫面 結果沒想到底下留言的越南人,竟然都在稱讚台灣,很有秩序很守法? 「越南汽機車混雜,永遠不會像這樣」![[問卦] 越南人: 應該學台灣汽機車分道 [問卦] 越南人: 應該學台灣汽機車分道](https://scontent-tpe1-1.xx.fbcdn.net/v/t15.5256-10/436450047_277267108748020_3316686201611637228_n.jpg?stp=dst-jpg_s1000x1200&_nc_cat=1&ccb=1-7&_nc_sid=c26028&_nc_ohc=5FTL6r1TNbMQ7kNvgFUFsro&_nc_ht=scontent-tpe1-1.xx&oh=00_AYAj2cziLcU-jd2VVERBWNx3RqajOJClR9m7ilUpXwHQbw&oe=6679C88C)
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[閒聊] 竹科車種分流 歧視到不行的道路設計為什麼車種分流這種沒路用的道路設計都不會被廢掉 完全歧視性的設計都不會被檢視 每次只要機車道發生車禍,整個車流就是回堵到爆 完全不知所以然的同向安全島設計,只是浪費道路資源 反而讓機車沒有迴避空間,這種白癡設計為什麼都沒人想要拆掉![[閒聊] 竹科車種分流 歧視到不行的道路設計 [閒聊] 竹科車種分流 歧視到不行的道路設計](https://www.facebook.com/images/fb_icon_325x325.png)
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Re: [閒聊] 笑死 禁行機車害死多少人 還是這些人蠢?「車種分流」是為了保護機車騎士,這麽智障的邏輯可以說服多數台灣人民相信禁行機車 、車種分流是正確、有效減少汽機車事故進而減少傷亡,低智商社會才是問題所在 唯一車種分流的車道就叫禁行機車道,因為只有禁行機車道才沒有機車,其他車道只要沒 禁行機車,都是汽機車的車種混流,依照車種分流比較安全的邏輯,那些非禁行機車道的 車道因為「沒有車種分流」所以對騎士「很危險」,這樣推估下去結論就是全部車道都要X
[問卦] 都沒人覺得林志穎出車禍是車種分流的問題如果沒有這個台灣國獨步全球的車種分流, 橋上那裡根本就不會有分隔島, 原本車種分流是放機車在單線道自相殘殺, 讓汽車能夠安穩開車, 結果卻讓汽機車的肇事率比車速分流還高。![[問卦] 都沒人覺得林志穎出車禍是車種分流的問題 [問卦] 都沒人覺得林志穎出車禍是車種分流的問題](https://img.youtube.com/vi/abWGRc3wsEI/mqdefault.jpg)
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[問卦] 不車種分流 台灣用路人要學多久?車種分流無疑是世界上最智障的交通政策 但是台灣也實施了幾十年 機車無腦靠右瞎雞巴鑽、四輪中線右轉逼機車、大車當大爺 諸如此類的可悲交通亂象都因而產生 那要是把車種分流給廢了5
Re: [問卦] 幹關渡橋這護欄是哪個天才設計的?很不幸的 昨晚關渡橋再度發生車禍造成交通阻塞 而且車禍當事者也已死亡 這智障設計已經害死人了 猴市長整天只想著要插區間測速搞車種分流![Re: [問卦] 幹關渡橋這護欄是哪個天才設計的? Re: [問卦] 幹關渡橋這護欄是哪個天才設計的?](https://i.imgur.com/vyFpgUtb.jpg)
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Re: [問卦] 日本人:台灣交通超爛,想去觀光前應三思錯了,考照制度/嚴格執法/道路規劃/私家車減量/取消車種分流才是正解,而這些全部都要由政府去執行。當然民間現在也有人進行發起與監督,與交通部跟各地方政府局處協力檢視可以改善的地方,但效果有限。 尤其是警察體系對違規的執行力一直都很低。以及道路設施規劃被把持在非專業體系的土木學者手上,從國外東抄西抄的架構,配合車種分流亂改一通後增設到道路上。最大的笑話是國內土木學者對同向分隔島並不排斥。更扯的是台南圓環,分汽機車兩層還可以貫穿直行,中間還有停車場跟公園等多功能,玩得很開心。 總之台灣交通一潭死水,設計思維到最後硬體呈現中間的更新速度慢到十幾年過去了,在地人才會發現原來這邊有一點點改變。說不定某些鄉愿看到還會跟里長反應不習慣要改回原樣,可悲。 ※ 引述《k26975582 (點點kino)》之銘言: : 我阿公是大阪人,來台灣定居多年,![Re: [問卦] 日本人:台灣交通超爛,想去觀光前應三思 Re: [問卦] 日本人:台灣交通超爛,想去觀光前應三思](https://i.imgur.com/nZON2N8b.jpg)
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[問卦] 車種分流是最低能的交通政策嗎當年實施車種分流, 想說大車靠左, 慢車靠右應該很安全, 結果事故率跟死亡率大幅上升, 是人民交通素質慢慢提升,![[問卦] 車種分流是最低能的交通政策嗎 [問卦] 車種分流是最低能的交通政策嗎](https://i.imgur.com/wUA6XCbb.jpg)
Re: [問卦] 華江橋機車道車禍率484很高???全世界就只有你島落實車種分流 那麼正常世界設計的東西 要怎麼套在遙遙領先其他國家的台灣呢 出國考察也考察不出來車種分流怎麼設計道路 那麼就是自己手搓了啊
![Re: [問卦] 台灣交通是從哪一刻開始毁的? Re: [問卦] 台灣交通是從哪一刻開始毁的?](https://i.ytimg.com/vi/eMelXoyFbR4/oardefault.jpg?sqp=-oaymwEkCJUDENAFSFqQAgHyq4qpAxMIARUAAAAAJQAAyEI9AICiQ3gB&rs=AOn4CLB4if3ZrHeH2UKUjG42GtluXfwWAA)