[問卦] 為什麼日本車廠不會把皮卡丘裝在電動車
如題
皮卡丘是日本名產
也是日本之光
為什麼日本車廠不把皮卡丘多繁殖
然後放到電動車裡
這樣子不是更節能
里程也能開更遠
幾乎不用電動樁
有卦嗎
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日本製的皮卡丘很稀少
推
這樣車子會皮卡丘的叫
推
你把雷秋跟閃電鳥放在哪裡
推
動保法啦
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美國人才開皮卡
推
因為皮卡丘生育率很低,是保育動物!
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史嘎里˙皮本 會出來抗議
推
用伊布比較好用
推
裝快龍直接飛天不是更屌
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十萬伏特,說不定電流很低 根本沒有能量
推
你知道Honda的引擎拆開藏著一隻噴
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火龍嗎
噓
電壓太強
推
電壓過高 轉換效率差 建議啪嚓海膽
推
正在研發哥吉拉引擎啦但工程師每次都被
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吃掉所以進度很慢嘻嘻
噓
笨,你以為鋼彈怎麼驅動
推
因為馬達大多是 380V ,10萬V要變壓器
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而且皮卡丘是瞬間大量放電,不是持續放電
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C值太高,馬達撐不住......
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建議放在軌道電車如新幹線,然後要多隻放
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輪流放,大概只要能夠50HZ 就可以推動
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[問題] 日本最早發展電動車 為什麼現在落後?最早就聽過油電混合車是成為純電動車前的中繼產物 也就是說日本早就琢磨電動車了 也說了油電車的技術可以轉換成電動車 既然如此,日本應該可以成為世界第一的電動車大國才對 為什麼現在反而落後?40
[標的] 電動車用馬達的未來展望如題 想討論一下電動車用馬達的未來市況與前景 我的初步見解是:馬達這種東西不像引擎 對材料工程的需求這麼講究 在技術門檻上也完全比不上引擎那麼高 全世界能做出像樣引 擎的廠商也就我們熟知的那幾家日本、歐洲、美國車廠 但是能做出電動馬達的廠商幾乎每 個國家都有 只要能做出冷氣壓縮機的家電廠都做得出來 例如東元 更遑論日本在機電方面 的技術早就遠遠領先我們 例如三菱 日立 松下 sharp 大金39
Re: [問題] 日本最早發展電動車 為什麼現在落後?上世紀末尾聲 Toyota押注Hybrid 到2020年 已經賣破1500萬輛 現在應該差不多有2000萬輛 過渡過到2000萬輛的銷售量!? 歐洲車廠押注小排氣柴油引擎 結果是各種作弊被抓包 賠一堆錢 VW賠到年度虧損15
[討論] 富田電機新馬達是哪家日本車廠要的???新聞全文在此 ==== 全球最大電動車品牌「心臟」,富田電機成特斯拉最老供應商 ====9
Re: [問卦] 急!豐田大軍發佈跨海宣戰聲明了!說到豐田電動車的技術力,前陣子日經新聞才做了一篇報導評比世界50間電動汽機車廠的的 專利排名,豐田勇奪世界第一,本田第三,日產第六,日本車廠排名幾乎都在前段班,Tesl a也才排名第八,至於為什麼既然日本電動車專利能力這麼強,卻出不了像樣的純電動車就 不知道了。中國也有兩間公司上榜。
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